早晚高峰公交车不准“走穴”

金陵人

  昨天上午10点，市市政公用局网站发布今年公交冬春运工作计划。在今年的计划中，对于超市等包车数量予以了严格规范，“原则上不在早晚高峰时段内抽调线路运营车辆参与包车”。
早晚高峰时不得包车
在市市政公用局网站上，《公交行业全力准备冬春客运工作》一文的相关文字明确对超市包车予以了规范。
据悉，今年的冬春运工作自2006年11月21日开始，至2007年2月28日结束，共计100天。冬春运期间，各条线路高峰时段出车数将不少于本线路配车数的95％，并将其列入各企业的考核指标。
该文章明确提及，“原则上不在早晚高峰时段内抽调线路运营车辆参与包车、特约车经营，其余时段抽调车数原则上不超过本线路配车数的10％”。
早高峰“走穴”非少数
昨天下午，记者展开调查，发现超市包车仍是一个普遍现象。其中又分成两类——
一些超市做法较为正规。诸如沃尔玛、家乐福大行宫店都有2—3辆包车运行，但是多为一些面包车或者巴士公司的专用包车（记者注：上面没有刷卡机和公交线路腰牌）。苏果阅江店开出的包车则是两辆40座的黄海客车。
而在金润发瑞金店，大门口停着一溜排的中北巴士公交车，其中一些公交车上面IC卡刷卡机及线路腰牌赫然在目。这些“超市巴士”的真实身份不言而喻。从公开散发的购物巴士发车时间表上，记者获悉，其发车时间和早高峰的7点至9点的时间段存在重叠。
包公交车还是为了便宜
包一辆公交车的费用是多少？记者以一位超市工作人员致电某公交公司，得到的回答是最低可以优惠到400元。
苏果超市方面则透露说，每天包公交车的费用在400元左右，从一些包车公司包车的费用则在600元左右。之前，他们也曾经从巴士公司包车，但是顾客对服务质量反映较大，因此最终还是从包车公司包车。
一番对比后，不难看出公交车“走穴”超市包车背后的物质因素。而一些超市选择从社会上抽调车辆则从侧面说明，早高峰时取缔公交车“走穴”是可行的。
能否成立购物专线？
对于市政部门的新规，顾客反应亦不尽相同。正在金润发购物的李大爷说，他住在中央门一带，算准时间坐车来购物其实比坐公交车方便。
搜索资料时，记者注意到杭州有这样一个举措，让超市包车合法化——推出购物公交线路，将沿线超市串起来。
这对于即将遭遇时段性封杀的南京超市巴士来说，不失为一个值得拿来主义的案例。据记者手头的资料，南京的大型超市多分布在河西、城东一带，这里原先就有较为成熟的公交线路，再把新街口商圈的苏宁、五星、中央、新百等各商场整合起来，开一条“购物专线”既可以带动消费，而且洗去“走穴”的灰色嫌疑。
根据市政部门的规定，2006年11月21日开始，我们将不会在早晚高峰时间段看到公交车“走穴”超市。令行禁止真正做到实处没有？我们将继续关注。