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消息来源：金羊网
有害气体排放量比柴油高127倍，市人大代表调研后建议———
广州市人大代表公交行业调研小组昨日公布的调研报告指出，LPG公共汽车的氮氧化合物、碳化合物、硫化物等排放指标均比柴油公共汽车高，其中碳氢化合物（HC）的排放量比柴油公共汽车高127倍。建议广州公交车弃用LPG，推广纯电动公交车或油电混合动力公共汽车。
今年8月，经广州市人大常委会批准，骆鼎、曾德雄、田子军、吴巍红、黄炎金等5名市人大代表组成调研小组，对广州公交行业进行专题调研。
调研中，五位代表与各公交公司、市发改委、交委、财政局、交警大队和公安局公交分局等ZF部门举行了三场专场座谈会，还专程前往深圳市巴士控股集团公司考察，并在广州市内实地乘坐公交车，体察民情。
建议1 公交发展纳入公共财政 调研报告显示，与国内公交优先示范城市，特别是经济状况低于广州的城市相比，广州在贯彻落实公交优先政策方面仍存在较大的差距。由于ZF在免费乘车方面的资金投入不足，造成了企业公益性负担沉重，资金缺口达30％以上。 由于负担沉重，公交公司不得不通过减员增效和控制职工工资增长来维持生存。目前，广州公交驾驶员待遇极低，剔除加班费，月工资仅约为2500元，比社平工资低30％以上，工作强度大且劳动工资低直接影响员工队伍的稳定性和服务水平的提高。 对此，代表建议，将城市公共交通发展纳入公共财政体系，在公交优先的原则下合理调配ZF财政，坚持ZF购买公共服务的原则，建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿的长效机制。
建议2
广州成立一个公交集团 调研报告还提出，广州公交之所以目前比较混乱，最主要的原因是行政指导与市场运作的关系处理不够好，只重市场运作，缺乏行政指导。 对此，代表们在考察深圳公交情况后建议，广州仿效深圳成立一个公交集团，把现有公交公司作为子公司，统一规划、统一经营、统一管理。或者，在市交委成立一个业务部门，专管全市公交业务，以加强对全市公交的统一协调。同时，必须政企分开。
建议3 LPG污染检测公诸社会 目前广州市有6000多辆公交车使用LPG，占总公交车辆数的80％以上。 代表在报告中指出，根据专家测试，LPG公共汽车在尾气污染物排放方面，仅仅是有机颗粒物含量稍低，但其氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其它排放指标均比柴油公共汽车高，其中碳氢化合物（HC）的排放量比柴油公共汽车高127倍，百公里燃料费用比柴油公共汽车高9.2％。 报告指出，深圳曾于2003年在全国率先使用LPG燃料公交车，但是在应用过程中，由于安全隐患大、能耗大、排放不环保和维修成本大等原因，2007年深圳市ZF就已经做出淘汰LPG公共汽车的决定，并由财政出资置换为欧Ⅲ柴油公共汽车。 代表建议，广州推广纯电动公交车或油电混合动力公共汽车等新能源公共汽车的应用，破解能源燃料单一、尾气污染排放大、成本大、司机加气排队时间长等难题，与此同时，环保部门要委托国家权威检测机关对各种能源的公共汽车进行尾气污染排放检测，并有责任向公众公布检测结果。 |
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发表于 2009-10-19 10:22
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发表于 2009-10-20 09:38
发表于 2009-10-20 10:25
