无轨电车爬坡能力

gzpassenger · 发表于 2009-10-20 23:06

本帖最后由 gzpassenger 于 2009-10-20 23:07 编辑

都说无轨电车的爬坡能力比公共汽车强，但为什么通常都能见到公共汽车爬坡比无轨电车快呢？
所谓“爬坡能力强”究竟指什么方面？

asimpleday · 发表于 2009-10-21 08:14

那是因为有些公共汽车爬坡之前的速度已经很快了，如果从坡上加速的话，很明显会感觉到，公共汽车没劲，干给油不走道，但无轨电车会有强烈的推背感，动力受坡面影响要比汽车小得多

fordbenson · 发表于 2009-10-21 12:03

哈尔滨的破路就很多当年BD562可谓叱咤风云破路根本无敌手包括大柴油都不行，现在却是由于“视觉污染”电车统统的死了死了地了

清流直下 · 发表于 2009-10-21 19:25

过去的公共汽车爬坡能力的确不如无轨电车，时过境迁现在都是大功率的柴油公交车，爬坡能力当然强于无轨电车，而无轨电车还是老式电车，没有多大更新换代，基本还是停留在原水平上。

gzpassenger · 发表于 2009-10-21 21:05

明白了，谢谢

ronwu · 发表于 2009-10-22 19:27

对比一下扭矩即可

天益巴士 · 发表于 2009-10-22 19:58

无轨电车爬坡不用换挡，而且速度快，汽车就无法相比了。

fordbenson · 发表于 2009-10-23 11:00

过去的公共汽车爬坡能力的确不如无轨电车，时过境迁现在都是大功率的柴油公交车，爬坡能力当然强于无轨电车，而无轨电车还是老式电车，没有多大更新换代，基本还是停留在原水平上。
清流直下发表于 2009-10-21 19:25

非也，当年我记得哈尔滨的BD562破路起车的时候桑塔纳都不是对手，毕竟你还要换挡每次电车如果全速启动基本小车都不是对手，当然现在自动挡的车就另当别论了

济南阳光 · 发表于 2009-10-23 17:14

看看青岛的2路和5路的爬坡吧那真是爽啊

asimpleday · 发表于 2009-10-23 19:38

过去的公共汽车爬坡能力的确不如无轨电车，时过境迁现在都是大功率的柴油公交车，爬坡能力当然强于无轨电车，而无轨电车还是老式电车，没有多大更新换代，基本还是停留在原水平上。
清流直下发表于 2009-10-21 19:25

不错，国内没有大力研究发展无轨电车，汽车倒是技术不断更新，现在普通柴油公交车叫上一个功率起码也得170KW,而现今的无轨电车大多数还都是60KW（北京除外），尤其像上海那样，电车的外观倒是好看，但技术真就停留在70-80年代的水平。但是综合来讲，电车的爬坡能力要远胜于汽车，手动挡的不用说了，自动挡的起速还不如手动挡，自然更不是电车的对手

西山.水库 · 发表于 2009-11-5 12:42

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johnny726 · 发表于 2010-7-22 22:05

在坡上起步的话..肯定是无轨电车领先的~~

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