本帖最后由 风雨情缘 于 2009-10-22 10:37 编辑
 年
淄博公交：靓丽的城市流动风景线
——谨以此文献给公司45岁生日
鲁中大地，北方陶都。一道线网四通八达、车辆宽敞明亮的城市流动风景线———淄博公交，正以其动、静相宜，声、色辉映，善、美交织的靓丽身姿越来越令人瞩目。从1964年驶来的淄博公交，满载着淄博人的出行梦想，沿着时光的隧道，驶到了2009年。滚滚车轮，碾去了一代代公交人的青春韶华，却将他们45年来披荆斩棘、奋勇向前的铿锵足迹永远地镌刻在了淄博大地上。
忆往昔 峥嵘岁月稠
1964年10月，一支有十几人组成的队伍，在几辆货车的车厢上搭上篷布改装成客车，成立了“淄博市城建局公共汽车站”，从此，揭开了淄博市公交历史的序幕。
成立之初的公共汽车站只有1条线路，从当年著名的张店西大楼至博山福门桥；5辆俗称“老天津”的天津大客，噪音大、马力小，密封性差，四处透风撒气。
在张店市里，也只有1965年开辟的2路车，从张店火车站至西大楼，初期只有1辆车来回开，因为线路短，许多市民为了省钱宁愿走路或者骑自行车。“一条马路一座楼，一个公园一个猴，一个汽车来回走，始发站是火车站，终点站是西大楼，坐车不如下步走”就是对当时的诙谐描述。
到1973年，淄博的公交线路已发展到20多条，但公交车的档次依然没什么变化，只是牌子多了起来。除了红白相间的“老天津”，还有东北产的紫红色“老四平”、上海产的“老上海”等，样子都差不多。张博线上的“手风琴”式大通道车，有十几米长，两节车厢，中间连接处用篷布围着，很不雅观；多少的酷暑我们仿佛处在高温炉旁，多少的严冬我们在这四面透风的过道里穿行，陈旧的车型、简陋的车况，让驾乘人员苦不堪言。
到了八十年代，全市已经有了五个车队。但当时大多数的车还是很差的“老爷车”。直到1995年7月，市ZF和公交公司为改善人们的乘车环境，一次性购进30台“常州”牌无人售票车。从此，淄博公交驶入发展的春天。
春天到了，但料峭的寒风却没有让公交人感到多少温暖。
国营、集体、个体经济一起经营的客运市场竞争形势逼人。背负着社会公益性的淄博公交在与只追求经济利益的集体、个体经济竞争时，常常被公共汽车数量不足、车辆老化、冗员多、包袱重、资金少、管理低效、服务水平不高等诸多困难和问题所困扰，市场份额在下降，成本在加大，营运收入提高不大，竞争对手虎视眈眈。公交人在困境中挣扎，在渴望中图变。
励精图治，攻坚克难，淄博公交驶入发展快车道
公交人多少次一遍遍憧憬着公交未来的发展，又有多少次在心中寄予公交崛起的希望，那熊熊燃烧的热情终于在2003年，淄博公交划归市交通局5年后，成立了以朱均为首的新一届领导班子时得到了释放。新一届班子高瞻远瞩、审时度势，充分认识到惟有解放思想、更新观念，走改革发展之路，才是公司唯一正确的选择。
改革添活力，管理出效益。公司果断推行了人事、用工、分配三项制度改革；科学理顺了公司的管理机构；大力推行了新型经营体制，采取了对内“加强管理、转变观念、提高素质、增收节支”，对外“抢占市场，增强活力、树立形象、提高企业知名度”的经营战略；实行了“包死基数、确保上缴、成本自控、超利分成”的经营模式，对各基层单位实行模拟市场化管理；深入推行了单车成本核算、线路核算，实施了双向站头调度新型运营模式，一系列大刀阔斧的改革，增强了企业活力和发展后劲，公交发展高歌猛进。
积极开线增车、优化线网，构建便捷公交。“小区建到哪，公交车就开到哪”———淄博公交随着城市建设的步伐，不断开通新线路、调整老线路，6年来新开通公交线路35条，中心城区公益客运线路由5条发展到24条。为了公交线路质和量的双轮驱动，公司在市委、市ZF和市交通局的支持下，与山东理工大学合作，编制出中心城区公交线路优化调整规划；连续两年在中心城区开展 “公交车开到哪？请您支招”大型市民建议征集活动，真诚地“听民声 纳民意”；04年，斥资700多万元整体收购民营中通公司，整合了张店城区客运市场；自04年起陆续将89路、96路、51路等7条承包租赁公交线路经营权收回实行集约化经营；先后建设完善了6个公交综合枢纽站，全部更新了张店城区公交线路牌。9月22日，“大十字”快速公交南北线———博山至桓台300路线正式开通运营，初步形成了以市中心区线网为骨干，周边五区局域网为补充，连接城乡，覆盖全市，布局合理，乘车方便快捷的城市公共交通网络。
2003年，与时俱进的公交人以大手笔写下了公交发展史上浓墨重彩的一笔：大容量、低能耗、低污染、高效率的空调豪华大巴车亮相张博线，从此公交有了第一个响亮的品牌———“公交快巴”。此后，崭新公交车陆续驶上淄博的大街小巷，公司以每年平均增长130台的速度进行着公交车的更新，6年间，购置营运车辆1383台，集约化经营车辆更新率达到100%，车辆是越来越先进、漂亮、宽敞、舒适了。
目前，在中心城区万人拥有公交车9.4标台，生活小区公交车通达率98%，商场、医院、高校通达率100%，三条以上线路交汇换乘枢纽站点（双向）132个，中心城区市民出行分担率由2%提高到了12.6%。“车从门前过，出行更方便”———老百姓多年的梦想变成了现实。
推广清洁燃料，营造环保公交。06年，超前谋划的公交人主动进行发展模式的转变，结合区域资源优势，在全市率先发展绿色环保天然气公交车，目前已达到564台，每年节约燃料费用1500余万元，减少排放二氧化碳和氮氧化合物600余吨，还配套建设了4个加气子站和1个天然气标准母站。蓝蓝的天，白白的云，淄博的朗朗晴空写着我们公交人的骄傲。天然气钢瓶检测、柴油燃料改用天然气为动力———淄博公交誓把环保进行到底。
加大投入，实现科技公交。公交IC卡智能收费系统；无线充值、无线采集；淄博公交网站；网上协同办公；卫星定位及电子显示屏自动报站系统；自主研发的专利产品———汽车发动机自动温控和采暖/除霜系统；重要场站和部位的视频监控；微机综合售检票系统的开发测试等数字化和信息化技术，为淄博公交插上了腾飞的双翼。
抓源头、定措施，打造平安公交。6年来，公司注重抓好安全管理工作的各个环节，杜绝了工伤、火灾事故和社会治安案件的发生。提高初学驾驶员的培训质量，抓好新驾驶员队伍的岗前培训和实习，定期召开安全例会，严格落实“一岗双责”———是淄博公交送给驾驶员和乘客的一道道“平安符”。
6年间，淄博公交城市公共汽车总量增长3倍多，中心城区公益客运线路增长近5倍，国有资产增值2倍多，票款收入增长4倍多，年客运量增长3倍，职工工资平均收入增长92.3%。
客运主业蓬勃发展、日新月异的同时，淄博公交的多种经营也迅猛发展。如今的淄博公交，已成为集公共交通、宾馆餐饮、商贸旅游、媒体广告、驾驶培训、汽车租赁、维修、燃油燃气经营为一体的淄博市城市公共交通骨干企业。下设五区一县八个营运分公司和六个后勤保障单位及八个股份制公司，拥有职工2517人，各类营运车辆2345台，营运线路114条，线路总长度2535.2公里。
6年来，淄博公交品尝过艰辛，历经过风雨，但以朱均为班长的企业一班人却始终精诚团结，在市委、市ZF的正确领导和社会各界的关心支持下，带领大家为了一个共同的目标而努力工作。团结就是力量，人和万事兴。如今的淄博公交，线网纵横交错、畅通发达，车辆绿色环保、舒适温馨，站牌、站亭清晰明了、美观大方，服务质量和水平也越来越高。
线路有终点 服务无止境
岁月的年轮记载着一部公交人“服务人民 奉献社会”的历史。行业的特殊性决定了我们一年365天，迎着星星出，伴着月亮归。不论刮风下雨还是冰雪严寒，不论人气稀少的清晨和夜晚，还是熙熙攘攘的客流高峰，公交一线服务人员都坚持安全、方便、准点、迅捷地营运。节假日，当千家万户享受天伦之乐时，忙碌的公交人却无暇侍奉年迈的父母，无法陪伴年幼的孩子；颈椎病、肩周炎时时侵袭，噪声、尾气常伴左右。日复一日，年复一年。我们就是用这样平淡、平凡、一贯、持续的辛勤耕耘，延伸着有限生命的无限意义。
“乘客满意是我们不懈的追求”———这是我们对乘客一份沉甸甸的承诺。为了它，我们连续两年开展了“文明服务乘车，倡导文明乘车，打造和谐车厢，共建和谐社会”系列活动，09年又联合淄博晚报举办了“公交车上看文明”大型公益活动，倡导市民文明乘车、共建和谐社会；全面落实社会服务承诺；通过服务大检查、上岗培训、业务技能学习和“星级服务创建”等形式，提高驾、站人员的服务水平；公交服务热线与乘客亲情沟通，；“党员示范岗”、“青年文明号”、“安全示范岗”、“文明公交线”、“星级创建”等一系列服务竞赛如火如荼。
为了这个承诺，炎炎夏日，驾驶员身披痱子坚守岗位；修理工天天洗“桑拿”；站务员烈日炙烤不退缩；清洁员汗水伴着清水流，他们用勤劳确保车辆的正常运营，用汗水换来车辆的整洁美观，成为了夏日一道不变的“绿色风景”。
漫步淄博街头，红白相间、浅绿、海蓝、浓绿、黄色、白绿相间的公交车，如同一朵朵争奇斗艳的鲜花，点缀着淄博的大街小巷；又如同一个个跳跃的音符，以密布的公交线为琴弦，以静静的公交站点为音节，演奏着一曲曲优美的乐章。你信步踏上一辆公交车，映入眼帘的是“车厢承载文明，微笑传递真情”、“流动的车厢 温暖的家”等宣传用语，“主动给老弱病残孕让座”、“禁止吸烟”等警示语被充满人情味的一条条人性化服务用语和活泼可爱的卡通形象所替代；母亲牵着孩子的卡通图像和“妈妈，我长高了！”代替了原来的购票标尺；便民袋、垃圾桶、报纸、杂志、小花盆……萦绕耳边的是一声声悦耳的：“乘客您好，为使您有一个良好的乘车环境，请不要在车厢内吸烟、吐痰、乱扔瓜果皮核、纸屑等，谢谢”等服务提示语，让你在出行的同时欣赏着“动、静相宜，声、色辉映的风景线”。
全国交通系统劳动模范薛仲婕、全国见义勇为好司机梁红君、山东省劳动模范朱文芳等一个个星光闪烁的模范典型，引领着公交人兢兢业业地践行着“线路有终点 服务无止境”的服务宗旨，用热情与执着在平凡的岗位上无私奉献、乐于助人、拾金不昧，塑造着一道道“善与美的风景线”。
我们的付出得到了社会的认可和市民热情的回应。06年12月2日，山东理工大学学子打出了“司机师傅，辛苦了”的条幅，为我们的驾驶员捧上一杯热茶，送上一句感谢。热心市民韩先生从世纪路到彭家村沿线调查半个月，精心绘制公交线路图，为线路的调整延伸提供可行性建议。一杯清茶，一张线路图，这是市民对我们付出的肯定，是我们与乘客共同打造的“温馨与和谐的风景线”。
然而，再美的乐曲难免有不和谐的音符。因身系全车乘客的安危，最应该和最需要拥有一副好心情的驾驶员，却要不时面对个别乘客的无端指责、辱骂甚至殴打：因堵路塞车，有的乘客候车时间长了就将怨气化为巴掌甩在驾驶员的脸上；因突遇行人横穿马路不得不急刹车，车上小孩由于大人监护不力造成轻微磕碰，驾驶员却遭到孩子父亲的殴打和谩骂。仅仅因为心情不好，乘客就找茬骂人，被骂了一路的驾驶员却不计前嫌以德报怨送回乘客丢失的手机。这就是我们公交人，用宽容与忍耐，用自己的人格魅力和真挚情感营造着一道“理解和宽容的风景线”。
还有那美丽的“夕阳红”——— “公交老年服务队”，文明公交的“排头兵”：1路、11路“省级文明公交线”，35路“省级青年文明号”，108路“省级文明公交线”和“巾帼建功示范岗”，淄博站“全国交通系统巾帼建功先进单位”和“文明示范窗口”……一道道，一条条，正以越来越绚丽的色彩为美丽的淄博增光添彩，也越来越受到老百姓的青睐。
07年10月29日， 10台无人售票公交大巴踏上10路公交线，沿途几十个村庄的老百姓像过年一样，满怀喜悦，奔走相告：10路车从今天起换上大公交了！百姓渴望大公交、信任大公交的激动心情埋在话语里、刻在脸庞上。
这样的场景我们并不陌生：158路通到沣水，上千村民敲锣打鼓、载歌载舞；136路延伸到积家村，积家村村干部代表全体村民将“惠民政策真惠民 人民公交更为民” 的大红锦旗送到公司……
耳闻此情、目睹此景，所有的艰辛已化为乌有，余下的只是无比欣慰，我们赢得了至高无上的奖赏，那就是———百姓的口碑。
良好的口碑却绝不是仅仅开通这几条线换来的。
“苟无实业报国心，独强富甲有何为”，尽管公交是亏损性的服务性行业，但6年来，淄博公交始终坚持执行ZF指令性票价，并主动承担离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体的免费或优惠乘车任务。特别是2008年又认真落实了市ZF为民所办实事之一—公交IC卡6、4折优惠乘车政策，此举在全省首开先河。至今已惠及市民5400余万人次，让利市民2400余万元。“爱心送考”、艺考专线为莘莘学子送上了一片爱心，前者得到了市委刘慧晏书记的肯定，也引起了中央、省、市等媒体的广泛关注。组织策划多次公交车婚礼，倡导良好的社会风尚。积极参与三届城市公共交通周及无车日活动，免费发放了1万张绿色通行公交IC卡，倡导市民绿色出行。“4.28” 胶济铁路特大交通事故的大救援，“5．12”汶川大地震后的慷慨解囊和义务献血，“送温暖、献爱心”、“一日捐”， 拥军拥属，无不展示了良好的企业形象，培养引导着职工发扬中华传统美德，关注、关心社会弱势群体、奉献爱心。
以人为本，积淀文化，淄博公交凝聚力日益增强
“玉经琢磨多成器，剑拔沉埋便倚天”。淄博公交走到今天得益于有一支素质全面、作风优良的干部职工队伍。而这支队伍的培养和凝聚则是淄博公交近年来以人为本、关爱职工、文明创建、文化铸魂的倾心之笔。
“人尽其才、才尽其用、酬显其绩”是淄博公交的人才观。全员培训，领导干部管理知识和经营理念培训，“走出去”、“请进来”， 鼓励职工自学成才等一个个学习平台，大大激发了职工们的学习热情，文化素质不断提高。
“共享成果得实惠，科学发展劲头足”。6年来，公司安排下岗职工实现全就业，足额缴纳“五险一金”，自筹资金成立“困难职工帮扶中心”，投资建设标准化调度室，对一线驾驶员实行早、午餐补助，为跨区县员工发放交通费、租屋补贴，逐年提高员工的工资收入和福利待遇，为参加房改的职工办理房产证、土地证，返还医疗住院费，分期分批兑现套改工资，为职工住房解决集中供暖，发放独生子女补助费，职工红白喜事、生病住院必访、必探，职工生日送蛋糕祝贺，组织员工外出考察学习等一系列亲情化的行动和语言，潜移默化地感染教育着每一个人，团结凝聚着广大职工。
“木有所养枝叶茂，水有源泉流其长”。6年来公司文明创建和企业文化建设成绩突出、效果显著。文明创建党政工团齐抓共管，有关部门各负其责，职工群众广泛参与；目标责任制、检查考评制日趋完善；班子凝聚力、战斗力、创造力明显增强，连续6年的“优秀”考核等次就是对班子最好的肯定。而一串串荣誉———“市文明单位，省、市思想政治工作优秀企业，市最具社会责任感优秀企业，市、省交通系统劳动关系和谐企业，省文明客运企业，省、市厂务公开民主管理工作先进单位，全市村村通客车先进集体，省交通系统文明服务先进单位，“交通安康杯”先进单位，连续多年的全心全意依靠职工办企业领导班子，市先进基层党组织，市基层党建工作示范点，省职工代表大会优秀星单位，省建设系统文明服务规范管理先进单位，全市创建全国文明城市工作先进单位”等则是对公司丰厚的回报。
富有公交特色的企业文化硕果累累：寓意丰富、美丽大气的公交徽；“团结、发展、改革、创新”的企业精神，“敢想、敢干、敢说”的企业作风和“乘客利益最大化，员工进步最大化，公交发展最大化”的企业核心价值观；内外和谐的“星级服务”创建体系；整齐端庄的企业工装；囊括员工应知事宜的《员工手册》；温馨的车厢文化，高起点的车间、走廊、科室文化；展示形象和才华的窗口、加强沟通和交流的平台———《淄博公交》报和公交网站，都是对公司获得“市企业文化建设示范单位”的最好佐证。丰富多彩的篮球赛、羽毛球赛、登山赛，演讲比赛、知识竞赛等文体活动，陶冶情操、凝聚人心、寓教于乐，公司呈现出“上下一心，政通人和”的和谐氛围。
智者谋大略，长啸者声远
“风正好扬帆”，今天的淄博公交已经走出了一条宽厚坚实的路，公司领导班子正确的决策、果断勇敢的尝试、咬定青山不放松的精神，鼓舞着与时俱进的淄博公交人，以“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的雄心壮志，去创造更加灿烂的未来———
开通横贯东西临淄至周村的“快速公交”线；建设淄博市重点工程———客运中心；建设GPS智能调度系统；继续执行IC卡6、4折优惠政策；星级服务创建逐步深化；柴油车全部更新为天然气环保车；三级踏步公交车换为二级踏步；8.8米以下的小车更新为10米以上的大车；继续逐步收回租赁线路实行集约化经营；争创“省级文明单位”……
面对明天的宏伟蓝图，淄博公交满怀豪情，信心百倍。这信心源自国家的公交优先发展政策，源自市委、市ZF和市交通局的正确领导和大力支持，还源自企业有一支众志成城、团结奋斗的领导班子、干部职工队伍和科学发展观的指引。
关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。回首过去，累累硕果已经为淄博公交铸就了迈向未来的坚实基础；展望未来，淄博公交服务淄博市经济社会发展的成就一定会更加辉煌！这道流动的城市风景线也一定会更加靓丽！
（孙翠芝）
公交一路驰骋一路歌
一路春风
（快板剧）
尹庆胜
（舞台正中后背景投景反映公司近况前排六把椅子，六名女演员排队侧上场），报站器报站。
合板：打竹板，走上前，
我们上台来表演，
说一说淄博交通新面貌，
唱一唱淄博公交新诗篇。
甲、乙：说公交，道公交，
文明礼貌我在前。
丙、丁：“四化”管理达标准，
星级服务创优先。
午、未：今天不把别的表，
说一说淄博公交驾驶员。
甲、乙、丙：驾驶员不平凡，
是城市第一接待员。
丁、午、未：待客如宾来服务，
礼仪之花红烂漫。
合： 是英雄，是好汉，
请大家接着往下看。
（一老大娘扭秧歌上场，驾驶员迎上前询问）
大娘：国庆六十年大庆
俺老太太心情激动
去参加老年PK大赛
俺越活越觉得年青
这汽车还没到
俺先活动活动
驾（白）：“大娘，您没事吧？”
大娘（白）：没事，没事，俺老太太心情激动。
驾驶员（白）：大娘您要到哪里？
大娘（白）：闺女，俺要到淄博剧院去参加老年人PK大赛。
驾（白）：大娘，坐这车正好，来我扶您上车，大娘您老坐好，到站我叫您。
大娘（白）：“好好，闺女”。（汽车刹车声，报站声）
驾：大娘，到站了，您老下车吧，慢着点。
大娘：好，谢谢你们。
驾（白）：“不用谢”。
合板：到站后刚把大娘送下车，
走来了一位乘客不一般。
丁问：“是什么乘客不一般”？（一聋哑乘客边比划边上场向驾驶员询问）
合板：不一般，
身有残，
双方对话有困难，
乘客有事要帮助，
语言不通怎么办？
乙（白）：别着急，这难不倒咱们驾驶员。（驾驶员用手语回聋哑人问话）
驾：“您是问到博山怎么走”？（聋哑人点头）
驾：（边手语边说）“请您坐1路公交直达车，车站在那边”。
聋哑人：谢谢，（转身下车）。
驾：不用谢
合板：了不起，
不简单，
不愧为星级驾驶员，
为方便各种乘客来乘车，
还把外语来苦练。（一外国朋友上场朝驾驶员打招呼）
外：哈喽。
驾：哈喽
外（英语）：“请问到临淄怎么走”？
驾（英语）：请您坐6路车…….
外（英语）：“谢谢”。
驾（英语）：“不客气”。
合板：这外国话也能讲，
受到外宾来赞扬，
驾驶员关好车门来起步，
一乘客猛的一下到面前。（做打人动作同时手机掉到车上）
醉酒乘客（白）：“**的夹着我啦”。
驾（白）：“没有吧，我看着您上了车才关的门”。
醉酒乘客（白）：“我就说夹着了，就夹着了，怎么着”？
合板：说话间，满嘴的酒气直冲天。
驾（白）：“同志，对不起”。（捡起手机）
合板：驾驶员面带微笑来道歉，
众乘客一看急了眼，
这人根本没夹着，
分明是酒后闹事惹事端。
醉酒乘客：你什么态度，我投诉你。
驾：（递上手机）同志这是您的手机吧？
醉酒乘客：我的手机怎么在你手里。
驾：可能是刚才您上车的时候掉在车的。
醉酒乘客：您说刚才是办的什么事，对不起，谢谢了。
驾：不用谢，这是我们公交驾驶员应该做的。
合：驾驶员以德报怨传佳话
这青年羞愧难当悔无言
丙：就这时，有一位孕妇要临产。
甲乙丁午末（白）：怎么样？
丙：母子生命有危险
甲乙丁午末（白）：“快送医院”。
丙：驾驶员急中生智忙向乘客来求援。
驾（白）：“乘客们，现在车上有位孕妇要临产，急需送医院抢救，请大家帮帮忙，我们直接去医院，行不行，我谢谢大家了”
合（白）：快开车吧，救人要紧。
板：乘客们积极来支持，
母子二人保平安，
驾驶员助人为乐风格高，
乘客拍手来称赞，
他们的事迹真感人，
三天三夜说不完，
这就是客运路上的公交情，
一路春风洒满线，
让我们，在省市交通领导关怀下：
团结一致，共创佳绩，
文明和谐，与时俱进，
兴旺发达，蒸蒸日上，
明天的公交事业辉煌无比更灿烂！更灿烂！
 
岁 月
夏去秋来，新中国即将迎来60华诞，公司也将在这激动人心的一刻庆祝成立45周年。回首过去、瞻望未来，无数岁月从指缝中溜走，还有更多岁月值得期待，呈现在我们面前的是一个更加强盛的中国，淄博公交这座大厦也将更加稳固和灿烂辉煌。
我的成长和心路历程伴随着公司的改革和发展。记得我刚来公司的时候是上世纪九十年代初，一切都是那么新鲜，看着我们的驾驶员一个个手握方向盘，开着威武的大客车在公路上疾驰，心里的那个羡慕无法用言语表达。可公司一分配，干的却是修理工，心理的巨大落差曾使自己一时想不通—-整天跟黄油打交道会有什么出息，是领导的关心和同事们的开导逐渐使我安下心来。记得刚来的头一年吧，车队搞车辆年审，车间上下都忙碌起来，白天整车，晚上还要加班，那阵势到现在还记忆犹新。最令我们这些青工兴奋的是晚上的工作餐，那时我们还有自己的食堂，大蒸包、两个鸡蛋、一份炸鱼，吃得不见得怎么好，但气氛热烈，那么多人聚在一起大会餐，感到新鲜和刺激，给我留下了难以磨灭的印象。夏天分福利了，那也是令我们青工兴奋的时刻。我们刚入公司不久，就赶上了分西瓜，每人一百多斤，这么多西瓜怎么弄回家啊。借来小推车，几个青工轮流着一起往各家送，邻居问起来，自豪地大声说：“我们汽车公司分的!”作为一名公交人的自豪与得意溢于言表。
后来干团的工作，年轻人话多、精力旺盛，整天在一起就是商量着搞些什么样的活动，把青工的劳动积极性充分调动起来。没经费怎么办？我们自己想办法。找到领导，先耍赖皮要一点，再征得领导同意搞一次义务劳动，劳动所得是一点儿废品，卖了充当经费。记得有一次，我们从领导那儿争取来一个“项目”-—油漆博山火车站的候车亭，我们利用一个下午的时间，把候车亭油漆一新，一个个弄得身上花里唿哨，跟小鬼似的，但没有一个人叫苦叫累，“奖品”当然也很丰厚，领导给了我们七八十元的“工时费”，这笔费用第二年开春到马鞍山扫墓，用于购买了门票。想想那时候，简直就是一种幸福。
来到办公室以后，出于工作需要，年终的时候曾经跟随书记到建国前老职工家中走访。退休工人赵芝海参加过抗日战争和抗美援朝，曾从鬼门关走了两次，都奇迹般地生还了。复员后他来到了我公司，公共汽车一开就是二十几年，运送了千千万万的乘客。后来他退休了，因患有心脏病，医院下了病危通知书，家中都在准备后事了，他又一次从死神手中逃脱了。“大难不死、必有后福，这不公司的领导又看我来了。”他笑呵呵地说。我不由对赵芝海肃然起敬，正是有了这些“功臣”，我们公司才有了后来的大发展。
送走旧世纪，迎来新千年。２００２年的国庆节前夕，山城博山发生了一件惊天动地的大事。9月28日，博山世纪广场彩门拱立，红旗飘扬，一个隆重的仪式在这里举行。在震耳欲聋的鞭炮声、响彻云霄的锣鼓声中，１４台崭新的大客车披红挂彩，缓缓驶入博山火车站发车点———11路无人售票车正式开通了。世纪广场成了欢乐的海洋。11路无人售票车的开通，宣布了一个时代的终结，彻底突破了沿袭近四十年的一驾双乘的传统经营模式，成为继淄博市2、7、35、108、123路之后的第六条无人售票车线路，使博山的市内交通步入了现代公交的行列。“车票就是请柬、乘客就是上帝”，11路以崭新的面貌、优质的服务，赢得了山城人民的心。２００４年11路线与1路线一起被山东省精神文明建设委员会、省建设厅授予２００４年度“山东省文明公交线路”，在淄博公交的里程碑上书写下了浓墨重彩的一笔。
２００３年公司实行三项制度改革，公司发展步入了快车道。资深的公交人都亲眼见证了那一段段令人难忘的历史—收购中通、车辆更新、开辟新线、建立气站、票收过亿、无纸化办公，等等等等……现在的淄博公交，与过去相比已不可同日而语，一次次大手笔无不在昭示淄博公交有一个更加光明的未来。是的，未来，充满期待。
（毕卫国/博山）
公交站牌悄悄变
城市每天都在发展，总有一些新东西让人眼前一亮。城市光景常新，就连小小的公交站牌也悄然改变。小小站牌在方便乘客出行，亮化、优化城市环境方面，功不可没。
相信大家一定还记得过去公交站牌那副面孔：一根铁杆、一块铁皮，简单地立在那里，日晒雨淋，铁皮锈蚀，字迹模糊的让人难以看清站牌上的内容。小铁牌默立在路旁的树行里，不用心找还真的不容易看到。在孝妇河边卖冷饮的李大爷说：“以前稍好些的站牌虽全枝全翎，但天长日久也都腐蚀变形，有的翘起一角露着天；有的地方就只剩一根光杆；有的只剩一个坑。”他的话让我记得那时跑1路张博线时的情景，许多地方没有站牌，停车上下乘客只能看参照物，那是当时大环境造成的状况，乘客也都不以为怪。
为方便乘客等车，公司也进行了日常维护，更新了一些站牌，但没有统一规格，用的铁皮也厚薄不一。后来，公交车逐渐增多，很多站名不断变化，公司更换了一批不锈钢站牌，由于材质问题，常被不法分子偷去，就这样换了偷，偷了再换，公司损失严重。
站牌不仅仅是一个线路标识，其实也是展现城市形象的一种方式。2006年淄博中心城区公交站牌更新置换工作正式启动，此次更换总共投资85.7万元，更换公交站牌597块，新站牌采用塑钢框架，表面采用钢化玻璃材质。落地式的设计，站牌高度刚好是人的最佳视线位置，让乘客既可以看到，又能够看清楚。乘客们都说，更换后的站牌更便于识别，比原来的档次高了。再加上公交车都换新车了，这样对提升城市文明形象，提高公交公司的档次、形象方面都有很大改善。
随后的时间，市民们蓦然发现，一个接一个宽敞明亮的候车亭悄然出现在人们的视线中。城市变美了，变靓了。候车亭内还张贴了诸如“保护环境，珍爱生命”、“绿色是人类生存的源泉”等发人深省的公益广告，让人们在潜移默化中受到熏陶和教育。
小小的站牌引发了笔者探究的兴趣，资料显示，目前国内的一些大城市已经启用电子站牌。在杭州，市民等候公交车不再“望眼欲穿”，只要看一眼电子站牌，就能知道要搭乘的公交车何时到来；在北京三环沿线，新型站牌采用了太阳能照明的储能方式，变大的字体和发光的站牌，让人们在夜幕中对车次也能一目了然；在北京、上海等城市，已全面使用三面可视数字化公交站牌；在杭州，公交电子站牌开通天气预报滚动信息服务，让市民从中了解到最新的气象资讯和天气变化；在成都，站牌除了介绍线路到站情况，还专辟一角介绍街道历史。
站牌虽小，却承载着太多的内涵；站牌虽小，却可以折射出城市的变化。城市每天都在发展，一块小小的站牌既要为市民出行提供便利，又要适应现代城市生活节奏的变化，这是它所肩负的使命。我们相信，未来淄博的公交站牌在日益走向智能化、人性化的同时，也会因自身富含的文化品位，大大提升淄博这座城市的整体形象。 （鲍孟微/博山）
初乘236
236路是淄博公交临淄分公司于今年初开通的第一条连贯临淄城区几条主要道路的无人售票的“大公交”。投入运营后，据说经济效益和社会效益还是不错。特别是社会效益，受到广大群众的称赞。这在我和社会朋友的接触中也得到了证实。他们都说你们公交这条线路开通的真是挺好，无论出门办事、上下班、还是购物都很方便，另外乘坐该路车还给人们一种仿佛在大城市乘车的感觉。作为公交人，我听后自然很高兴，甚至由然生出一种自豪的感觉。同时我也想有机会乘坐一次236，亲身体验一下乘坐236的感受。
在今年初夏的一个阳光明媚的日子里，我因事外出，于是决定乘坐一次236，这也是我第一次乘坐236。我在闻韶路上的邮电大楼站候车，这是临淄城区的一条主要道路，宽阔而又笔直。道路两旁，机动车与非机动车道之间，是三季有花四季长绿的绿化带，并栽有紫色和白色的玉兰花树。在两旁的人行道上，是高大而浓荫的法桐。五个一组白球形的路灯放眼望去，象两串累累的珍珠链。齐鲁石化的中心医院、体育场、文化宫、青少年宫、电视中心、几幢三十层以上的住宅楼，以及临淄区的邮电大楼、齐都星级大酒店、房产局大楼、火车站，以及我们公交临淄分公司都坐落在这条马路上。不锈钢制作的候车亭带有人性化的设计，向外延伸的上沿可以为乘车人遮阳和小避风雨。下面有长条状的不锈钢座椅可供人小憩和搁放一下东西；站牌上清楚的标识着在该站点停靠的各路车和沿途站点，使人一目了然。
236远远的驶来，在宽阔的公路上，那橘红色的车身和车顶黑色屏幕红色电子灯显示的线路标示十分醒目。公交品位的提高也促进了人们的文明意识，车停稳后，乘车的人依次上车、投币、主动向后门走去。我坐在最后排座位上，这样可以全方位的看到车内，车厢内干净、明亮、宽敞，视野开阔；低台阶和双开的车门使乘客上下更为方便；吊环式的扶手；驾驶室上方的电子屏幕上滚动显示着安全乘车、文明乘车以及所到站点的温馨提示并伴有语音报站；车后门的地板处还设有一杂物桶。全车上下无不显示着人性化的设计和我们淄博公交的车辆品位。
车行不久便向西转向桓公路，这是临淄区商气和人气指数最旺的一条公路。利群、泰客隆、绿苑、胜大、国美电器等数家大型超市以及在建的临淄大都汇商业街，还有区医院等都在这条路上。鳞次栉比的商铺、五颜六色的广告、琳琅满目的商品，以及建筑各异，色调明快的各式楼群。236，象一条美丽的游艇，畅游在七彩河般绚丽的道路上。车再折向北行便是大顺路了。临淄区最大的商家东泰商厦和新扩建的东泰购物广场以及被人们誉为“金三角”的商业地带，还有全市知名的化工城都在这条路上。线路继续延伸还途经齐都体育城、齐都医院、稷下街道办等站点。那天时逢临淄最大的集市———辛店大集。在稷下街道办站点有三、四个赶集的老太太七嘴八舌的问走不走这里？走不走那里？236的女驾驶员没有丝毫的不耐烦，而是和蔼的说：“老大娘们，你们就说想到哪里下，然后我告诉你们走不走那地方。”待老太太们都听明白后，驾驶员方驾车行驶而去。方便、快捷、服务优质、车辆先进，这就是236。
作为一个产品生产厂家，每当研发一个适销对路的新产品，企业就会上一个新的台阶；而我们公交，每开发一条经济效益和社会效益含量高的新线路，我们公交就会向前发展一步。作为无人售票线路，且不说大城市，既是在我们淄博张店区的市民们，已是司空见惯很平常的事了。但是作为其它区县，尤其在临淄区，这毕竟是城市公交史上的一个零的突破，开创了许多先河。如第一条公交无人售票线路，第一次在城区内线路投入先进的大客车型，第一次使用以燃气为动力等。临淄区是全市经济发展和城市发展较快的一个区县，城市多大公交多大，这似乎是公交发展的一个轨迹。愿我们淄博公交不断开拓两个效益及技术含量高的新线路，愿我们公交不断发展壮大。
（齐文化/临淄）
一路走来的淄博公交
在淄博的城乡道路上，随处可见公交车的身影，红黄蓝绿，异彩纷呈，流动的车厢给淄博增添了一道亮丽的风景同时也为淄博的百姓出行提供了极大的方便。殊不知这道亮丽的风景是几代的公交人用辛勤的汗水换来的。
听老一代公交人说64年淄博公交的雏形就是几辆老式客车，奔着“一条道”上路了，创业的艰难磨练了老一代公交人的意志。
我是80年代参加工作来到汽车公司的，那时的公交虽说是统领客运市场，但是受形式和体制的约束，车辆少乘客多，尤其是节假日，每逢公交车进站时人们蜂拥而至，争抢上车的情形还记忆犹新。到了80年代中期淄博的客运市场逐渐开放，淄博公交受到了开放市场的冲击，生产经营每况愈下，于是公交也有了多种经营。线路承包、单车承包、租赁经营等走进了淄博公交。到了90年代，淄博公交迎来了崭新的时代。无人售票车宛如一幅流动的美丽画卷在城区闪亮登场，车辆更新连年不断，在加快建设步伐的同时，公司不忘丰富职工的精神食粮，1997年6月18日《淄博公交》创刊。随着公司深入改革的不断发展，公交工作打开了新的局面。2004年5月IC卡的发行，免去了乘客换取零钱的烦恼，给乘客带来极大的方便；2004年8月89路的收回，中巴车逐渐退出公交，为今后的集约化经营打下了坚实的基础；2004年11月中通公共有限公司的成功收购，扩大了淄博公交的影响力和经营规模；2006年1月公司公交服务热线开通，为社会服务承诺提供了有力的保障；2006年6月开通了环保型无人售票车，给淄博的环保工作开了好头；2007年开展的“爱心送考”活动，引起了社会各界的关注，得到了各级领导的肯定；2008年淄博新区客运中心开工建设；淄川客运站、良乡客运站、杨楼客运站、王村客运站、桓台分公司改造工程、结算中心改造工程的交付使用，使淄博公交的硬件设施再上台阶。
几十年来，几代公交人用真诚的服务和对美好生活的追求抒写着灿烂的人生。从普通的公交岗位上涌现出的第一代巾帼女司机李京芳；全国五一劳动奖章获得者王荣庆；省富民兴鲁劳动获得者李永新；市劳动模范朱鸿翔；荣获全国交通系统劳动模范称号的薛仲婕；全国见义勇为好司机梁红君等等，成为公交人的榜样和骄傲。
2009年淄博公交更是再接再厉，为迎接全运会的召开，我们已做好了充分准备，我们公交人必定会尽地主之谊，充分展现公交人的风采，愿一路走来的淄博公交更加绚丽多彩。
(孟庆华／开发区)
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发表于 2009-10-22 10:29
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楼主
发表于 2009-10-22 15:36
