杭州将抓紧建快速公交二号线

王波

  杭州将抓紧建设快速公交二号线（三墩至钱江新城），计划与一号线形成交通网络。同时，对可划道路停车泊位的初步调查也已完成，预计今年可新增停车泊位2500个。
　　11月10日，杭州再次就缓解“交通两难”召开专题会议，浙江省委常委、杭州市委书记王国平说， “行路难、停车难是老百姓最现实、最关心、最直接的事情，而在杭州，解决这个问题的根本，只能是公共交通优先，由公共交通来提高出行分担率。”
　　2002年5月1日，杭州放开小型机动车上牌政策后，截至2006年10月，杭州市机动车保有量为118.08万辆，市区私人拥有汽车达到每100户25辆的水平。
　　虽然汽车总量和北京、上海不能比，但杭州的城市格局不同：中心城区集中，交通向心性分布，地理则呈南窄北宽的漏斗状；再加上每年有3600余万国内外游客来杭观光，这都让杭州缓解“两难”格外艰巨。
　　对此，杭州一直在探索缓解交通压力的多种方式，加大道路建设，挖掘道路潜力，进行交通改造，实施单行线、设置待转区域等。
　　杭州市“两难”办还提出了“交通和谐”概念。在道路规划建设上，力求“量与质”的和谐；在城市道路交通管理上，力求“供与需”的和谐；在旅游城市的交通定位上，力求“人与自然”的和谐；在交通安全管理上，力求“人、车、路”等交通要素的和谐。
　　真正实现“和谐交通”，缓解“两难”，还是要靠“公交优先”。这里的“公交”，包括公交车、出租车、水上巴士等各种公共交通。
　　目前，杭州万人公交车拥有量已经达到23台，居国内先进水平，并初步构建了以快速公交、普通线、夜间线、旅游线、小区巴士等为一体的公交线路网络。
　　今年4月26日，快速公交一号线开始运营，截至10月31日，一号线客运量达620万人次，运营时速比普通公交线快20%，准点率从普通公交线的30%提高到89%。
　　总结快速公交的经验，接下来，杭州将抓紧实施快速公交二号线建设，与一号线形成交通网络，计划到2010年，开通10条快速公交线路，形成以快速公交为骨干的公交线网。针对“停车难”问题，城建部门正对现有广场、绿地、高架桥下空间作科学规划，比如，已开始经营的清泰立交桥下和凤起立交桥下的停车场，就是选择绿地沙化或苗木无法生存的空间，开发为社会公共停车场，现已取得了良好的社会效益。
　　同时，相关部门还完成了对可划道路停车泊位的初步调查，预计今年可新增停车泊位2500个，总计道路停车泊位可达5000个。