你觉得你所在的城市是否有必要开通公交专用车道

南老夫子 · 发表于 2009-10-26 11:41

你觉得你所在的城市是否有必要开通公交专用车道？如果有必要应该怎么开？

南老夫子 · 发表于 2009-10-26 11:42

个人觉得南京是有必要的，特别是很拥挤的地段，应该保证公交先行，与其大家都堵那边还不如让公交先行，确保更多市民的出行，而且也可以让一部分有车族选择公交出行，缓解交通压力。

廣州市新福利 · 发表于 2009-10-26 12:05

其實個人覺得低成本就起BRT,我想南京路面比較寛,BRT也是明智選擇
我們澳門就不合適了,ZF本有意這個打算,但路面空間有限,所以無法建設,但居民對公交線路不太滿意,ZF先把線路作試驗調整,之後索性打算建立高空輕軌,在10年初開始動工,到時澳門交通由公交+高空輕軌運行

lck6800 · 发表于 2009-11-20 20:52

济南有公交专用车道，BRT有BRT专用道

我为书迷 · 发表于 2009-11-20 21:05

个人觉得中山建BRT作用不大，中山老城区的街道很窄，而那些才是人流量很大的地方，不过是建不了BRT的，能够建BRT的路很少，又怕会增加路面负担，即使中山市交通局表示在2012年左右规划兴建BRT，不过应该是经不了中心城区，成效又能有多大呢？难道让BRT用8.5米的金龙来跑？

冷默杀手 · 发表于 2009-11-21 22:18

昆明已经开了，昆明的专用道，所有公交车辆都可使用，并不像BRT那样麻烦，而且站台基本设置在路口，都有斑马线连接，而且道路是半封闭的，造价也比较低

朴峻必 · 发表于 2009-11-28 20:10

我是沈阳的，当然有必要了啊！！

武警特警SAPC · 发表于 2009-11-28 20:23

只有开通了公交专用道并加大管理力度严防其他车占道，公交优先才不是一句空话
——沈阳的

公汽联营公司 · 发表于 2009-11-28 21:28

对占用公交专用道的社会车辆来说，所谓的“概念隔离”通常不管用，必须罚款

朱仔记 · 发表于 2009-12-31 05:24

其实广州搞BRT是不应该的，越搞越堵

菊螺 · 发表于 2009-12-31 15:06

丹东：需要开，经常出租和公交抢，事故频出，不过丹东空车道很少

bennyzhong · 发表于 2010-2-28 16:50

在深圳，上世纪90年代末就有了。

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