广佛地铁仅4节车厢会否被挤爆？

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信息时报讯 （记者 李慧燕 通讯员 沈昀 魏娜 刘权厚 范刚） 昨日是广佛线首个（虫雷岗至金融高新区）盾构区间双线隧道双线贯通的日子。记者获悉，将于2010年10月开通的首段广佛线，按设计，将采用类似广州地铁三号线的B型车，而且比三号线仅多一节车厢。对于这条长20.7公里共设14个车站的线路，有市民担心4节车厢太少，会像广州三号线那样拥挤甚至更拥挤。


　　票价平过的士贵过公交


　　据了解，佛线8标盾构区间左线隧道长2260米，右线长2200米。昨日，该区间双向隧道提前4个月贯通。

　　“目前票价方案还在制定中，可以肯定，票价会比公交车贵，比出租车便宜。”广佛轨道交通有限公司总经理徐一平表示，定价将充分考虑广州和佛山两地的公交、出租车票价水平。至于具体票价，徐一平表示目前方案未定不便透露。

　　广佛线采用何种车型，此前已在网上征集民意。记者昨日获悉，目前该线路的车型已基本敲定，将采用类似广州地铁三号线的B型车，不过车身颜色为绿色。据介绍，这种车型车身宽2.8米，每辆列车长约80米，载客量满载约为950人，最大运载能力1302人，最高时速80公里。对于发车间隔，徐一平表示，开通初期将在调试过程中视客流情况逐步加密，最大运能时，大约每2分钟可以发一趟。


　　市民质疑4节车厢太拥挤


　　据了解，广佛地铁的列车将比广州地铁的六节编组短，一列车为四节编组，也就是说，比现在的三号线列车仅多一节车厢。对此，有市民担心，仅有四节车厢的广佛线，会不会在开通后重蹈三号线的覆辙，一开通就被挤爆。

　　昨日，有地铁业内人士坦言，近几年佛山南海千灯湖片区发展迅猛，居住人数越来越密集，这与当年广佛线规划时的情况大不相同。“毕竟，这条线路从规划到开通时间跨度长达7年，可能存在对客流预测不充分的情况。”该人士对记者说。

　　记者了解到，广佛线的27列车将在2011年5月前全部到位，预计今年底至明年1月份，首通段全部土建工程将完工，然后进入机电安装阶段。魁奇路至西朗的首通段预计明年10月开通。

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又是一个先天不足。