讨论：踢开公交改革的绊脚石

金陵人

前天整个上午，东莞市虎门所有镇内130多辆公交车的200余名司机，因为不满11月1日起实施的新工资方案集体停运。经有关部门工作人员赶赴罢工现场进行协调，公交公司被迫取消了改革计划，这才让瘫痪了6个小时的虎门公交线路恢复正常。（11月2日《南方都市报》）

　　该公司目前实行的工资办法，存在着很大的弊病，到了非改不可的地步。司机反正每月有3000块钱，干多干少都一样。这种“铁饭碗”的模式致使公交司机有很多不靠站、拒载等行为，乘客议论纷纷，怨声载道，公司形象受到了严重的影响。在这种情况，该公司逼上梁上才下决心进行改革，岂能因为司机罢工就偃旗息鼓，停滞不前了呢？

　　其实，这次该公司的改革就是为了打破“大锅饭”，本来无可非议，司机罢工完全是无理取闹。该公司目前实行的是每个司机每月工资保底3000元，公司包吃住。这是计划经济时候的产物，根本就是过时的日历——翻不得啦，早就应该改革啦。该公司提出实行绩效工资，这完全符合改革开放的精神，绝对不能因为司机的反对就功亏一篑，半途而废。

　　天下之大，无奇不有。因为不满公交公司实行的新政，众多的公交司机竟然冒天下之大不韪进行大罢工。这种置乘客利益于不顾的混账行为，简直就是船上打伞——无天无地，是可忍，孰不可忍？罢工的始作俑者不受惩处，岂有此理，天理难容。司机对公司的新政有不同的意见，可以通过有效渠道进行反映，如果不能得到满意的答复，还可以向上级部门申诉，怎么能采取罢工这种无法无天的行为呢？这种无耻的行径如果得不到严惩的话，谁敢保证其它行业、其他人不会效仿呢？如果类似的事情成为常态，社会还有和谐可言吗？

　　古往今来，改革必然会遇到重重阻力，改革者应该越是艰险越向前，假如遇到困难就打退堂鼓，那注定会一事无成。该公司几乎所有的司机都参加了罢工，肯定是有人幕后串联，挑动，蛊惑。我个人认为，该公司应该揪出幕后的主谋，按照公司的规定进行严惩，杀一儆百，杜绝后患，将改革进行到底。对于那些阻碍改革的绊脚石，只有一个办法，那就是让他们屎壳郎搬家——滚球子，别让一条鱼腥了一锅汤。

wangchangchun6

这么改等于变相承包，把公交公司该承担的推给了司机，司机会为完成票款指标非站停车，只能使运营秩序更混乱。各线路之间客流量差距是很大的，而这是客观存在的，而不是司机所决定的。具体可以看看天津的517和880两条线路，517不要票款指标，司机都是正常速度按站停车，而880要票款指标，司机常常招手停车，速度时慢时快。