“30岁”的“大辫子”公交车——电车，可以说是改革开放30年来郑州城市建设和经济社会不断发展的“历史见证”。但随着郑州地铁的开建，环保又节能的电车可能要从人们的视线中永远地消失了。
11月6日是公交司机曹瑞娟由101路电车转开104路电车的第二天。盯着也将被取消的104路“大辫子”电车，曹瑞娟心中一阵阵的痛。几天前，她接到通知，101路电车取消。当时她就愣了，在亲手把电车上的定位系统和报站器卸掉的时候，她忍不住哭了起来。她说，16年了，一看到电车就会有一种非常温馨的感觉，天天跟自己在一起的电车，突然有一天就和自己说再见了，她实在难以接受。
1979年5月1日，郑州市电车正式开通。16年前4月的一天，年轻、充满干劲儿的曹瑞娟正式成为一名电车司机，驾驶着101路电车穿梭在郑州市区。“我刚开始上班时，开公交车的女司机还不多，我觉得自己能开电车自豪着呢，所以干起活来也特别提劲儿。”曹瑞娟说，16年前，101路电车还没分东西线，要跑来回，家住西郊的她，为了能赶上早晨5点准时发第一班车，总是凌晨4点就出家门。
每天上班第一件事，公交车司机都会提前检查车辆，普通公交车司机都是检查机油、水箱，曹瑞娟却要爬到电车车顶，检查俗称“大辫子”的集电杆的滑轮、保险绳，滑轮坏了电车就不通电，而保险绳的作用就是拉着集电杆，如果保险绳出现断裂，那后果就是集电杆直接甩到车顶前。
开车的人都知道，车身越小越好开，公交车身躯庞大，驾驶起来很有难度，而开拖着两根“大辫子”的电车难度就更大了。曹瑞娟笑着说：“别人开车眼观六路，我们得观七路，顾地下还得顾天上。”公交车实施无人售票前，司机专管开车就行，掉“辫子”了，售票员会去处理。实施无人售票后，掉“辫子”的事就得司机自己去处理了。
干了16年电车司机，经曹瑞娟的手更换的滑轮她早已记不清有多少了，爬了多少次车顶也没印象了，唯一记得的是她的车从没坏到半路。家里存放的一大摞“爱车标兵”证书、“安全行驶标兵”证书就是最好的证明。
天下没有不散的宴席。因为郑州开建地铁，104路电车也马上要步101路、102路电车的后尘“谢幕”了。过一阵子，只有电车专用驾照N证的曹瑞娟，也要重新去驾校培训考取A证了。她希望自己能在新的岗位上再谱写一段充满朝气的历史。 |
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发表于 2009-11-18 19:34
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发表于 2009-11-18 19:40
