古老梦想的**被点燃了

大长今

本来我也是下定决心不再管那点破事的，结果前天晚上在8684上看到一个网友的一些图片，于是想起了1个月前朋友发来消息说有一段他已经证实，就被这两个家伙轻轻的一勾应，我那个对其早已失去希望的古老梦想又开始有了**，几个晚上都没做作业，而是开始疯狂地百度谷歌。

看不懂下文的请点击http://bbs.hasea.com/thread-307031-1-1.html或者打开百度地图

   我那个古老的梦想就是用各个城市的公交打通京沪大通道（当然只是理论上的，实际城乡公交一般天黑前收班），上海北上无论去苏锡常还是由崇明渡江去南通都没有问题，目前长三角还存在三个断点：镇江丹阳、泰兴和如皋，这三点当中只要有一个能连起来，上海和浙中北就可以北上南京扬州了。目前唯一有希望的是镇江丹阳，镇江市委年初说过年内会开通辛丰三山的公交，丹阳论坛上也有人爆料说明年元旦会开通河阳公交，虽然说即使这两个诺言都实现镇丹之间还是会有3公里左右的公交盲点，但是毕竟打通了江苏南北的线网，还是非常值得期待的。

    镇江北上以后有两条路线，其一扬州江都公交已经通到高邮市界，高邮到市界的公交无法核实，只能肯定高邮公交临泽线途经界首，同样界首到宝应的公交也无法核实。宝应北上经淮安宿迁一直可以通到雎宁，这一段已经被南京和扬州车迷亲自走过。但是雎宁到徐州之间又断了，虽然两县边境有个机场，但是两地都没有公交通达，不能不说太遗憾了。

    必须指出，镇江北上路线之二到南京以后，即使滁州公交年底能通到乌衣也没有什么意义，因为滁州下属的县市经济太落后，可以说30年内滁州北上没有可能，所以这条线路完全放弃。

    徐州公交可以通到苏鲁省界，而想要北上枣庄当中隔着微山，又是一个两三年内通不了公交的断点，不仅如此，枣庄北上即使去经济最强的滕州也没办法接驳，而且滕邹兖（或曲）三市虽然距离很近，中心城区距离不超过40公里，公交通达的范围却更小，这也从侧面说明了山东和江苏还是有一定差距的。泰安北上是山区，去济南同样也是空谈。

    8684上的济南车迷前天证实了济南公交可以经齐河上禹城，如果平原县ZF兑现承诺，那么年底平原公交可以通到市界，和禹城对接，当然德州到平原县界情况不明，至于德州再北上，河北又存在和安徽情况类似的大段空白。

    津冀交界的静海公交也不能和天津公交对接，所以天津廊坊北京的公交联运也没什么意义了。