临淄城区年底增开新线

xq150525 · 发表于 2009-11-21 17:55

回收91路是临淄公交分公司2009年工作计划，91路的合同是一年一签的。

rylryh · 发表于 2009-11-21 18:40

很好，赞一个～

济南阳光 · 发表于 2009-11-21 19:38

91是从哪到哪的呀？

xq150525 · 发表于 2009-11-21 19:59

91路是临淄的环城线：齐城路—稷下路—桓公路—遄台路—晏婴路—稷下路—太公路—闻韶路—桓公路—大顺路—晏婴路—一诺路—桓公路—桑坡路—牛山路—大顺路—桓公路—闻韶路

wangdamax · 发表于 2009-11-22 08:50

138的舒驰现在在大修场改枣泥
风雨情缘发表于 2009-11-20 21:04

舒驰改枣泥!!

W0868 · 发表于 2009-11-22 17:48

其实临淄正需要91路这样的环线收回成集约式线路，换大车~~

果然多 · 发表于 2009-11-23 18:20

今年年内能开？

济南阳光 · 发表于 2009-11-23 19:53

希望尽快开新线吧淄博好长时间没开新线啦

风中的安逸 · 发表于 2009-11-23 19:55

不错

休眠火山 · 发表于 2009-11-23 21:14

年初开了236，年底再开237，前后照应啊……

济南阳光 · 发表于 2009-11-23 22:07

236是今年年初开的么？现在五区之内是不是就剩下淄川没有无人售票线路了？

W0868 · 发表于 2009-11-23 22:34

236路开行剪彩仪式是在2009年1月6号。
应该是剩下淄川没有了，如果不算那个擦边的12路的话，不过淄川很能折腾啊，那种淄博公交下属的部分小巴像23路那种居然在车里设投币箱，搞伪无人售票，占空间不说，基本上都是在装样子。
话说回来，23路如果收成无人售票也还合适啊，那么短的线路，全程1.5的票价，不过这也反映出淄川难收回线路的一个原因之一，淄川一条线路所属公司太多，国营的私营的都有，阻力太大。

休眠火山 · 发表于 2009-11-23 23:06

23应该收回来，一者23路是淄川的一条重要的市内公交（全线基本没出淄川城区范围），二者23终点站是蒲松龄故居，是淄川旅游的金字招牌，如果让外地旅客坐1路直达到淄川后再乘23路小中巴到蒲松龄，不知道他们是什么感觉，感觉淄博市公共汽车公司下属的分公司中就属淄川分公司最弱了，对这些小中巴一点办法都没有，只满足于直达和那个擦边的12.

W0868 · 发表于 2009-11-24 18:19

23应该收回来，一者23路是淄川的一条重要的市内公交（全线基本没出淄川城区范围），二者23终点站是蒲松龄故居，是淄川旅游的金字招牌，如果让外地旅客坐1路直达到淄川后再乘23路小中巴到蒲松龄，不知道他们是什么感觉 ...
休眠火山发表于 2009-11-23 23:06

是啊，不过最大的阻力就是23路不仅仅是淄博公交下属的，好像还有其他的公司。淄川难收回车的原因很大程度上也是因为公司太多了。
对了，12路我记得是开发区分公司的吧？

hufenghanyue · 发表于 2009-11-24 22:06

淄川客流量很大，小中巴都愿意做淄川的买卖，所以淄川个体户势力很大，相比之下，周村就干净得多，他们可以放弃其他区县，但会死守淄川

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[淄博] 临淄城区年底增开新线