《10万肢残人士无法乘BRT》后续报道

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链接：http://informationtimes.dayoo.com/html/2009-11/27/node_1026.htm

残联：收集意见力促加装电梯

□撰文 信息时报记者 刘丰果 实习生 王帅帅　摄影 信息时报记者 杜翠


　　信息时报昨天报道了《BRT忘了十万残肢人士》，不少残疾人士向记者表示，直到看了这篇报道，才知道原来自己被拒绝在BRT门外，感情上很受伤。市残联相关负责人表示，正在收集意见反馈给有关部门，还是希望BRT能给残疾人士提供方便。


　　肢残人士：难以相信“被抛弃”


　　“BRT竟然没有无障碍通道？”昨天下午，记者来到位于豪贤路的广州市肢残联谊会，联谊会的工作人员在得知BRT天桥没有加装方便残疾人士进站乘车的升降电梯时，表示难以相信。他们说，一直以为新建的BRT一定会设置无障碍通道。


　　“每次看到BRT都却步”


　　广州市肢残联谊会理事杨洁芳本身也是肢残人士，她告诉记者，现在广州每5个家庭就有一个残疾人，BRT设计前就应该想到这个问题。而联谊会内的6位肢残人士看到《信息时报》昨日的报道后，也都情绪激动，认为新建交通项目不应该有此疏忽。

　　一级重残的许先生家住在黄埔大沙地西，附近就是BRT茅岗站。许先生经常往返广州市区，前后在8个BRT站台驻留观察过，但当BRT天桥渐有雏形的时候，没有看到预留加装无障碍通道的位置，他称当时还是心存希望，以为几个大站会有，“但没想到一个都没有，每次看到BRT天桥上密密麻麻的楼梯，都有望而却步的感觉！”许先生说着说着，从原来的唉声叹气变得情绪激动，“既然BRT是为了迎接亚运建设的，难道亚运会结束广州就不会举办亚残会了吗？到时外地的残疾人来参会，看到广州新建的BRT没有无障碍通道，说得过去吗？”


　　“惠民工程抛弃了我们”


　　杨洁芳告诉记者，她去香港都是畅通无阻，“广州离香港那么近，香港做得到，为什么广州做不到？”杨洁芳住在华南师范大学，距离BRT师大暨大站很近，由于娘家在黄埔，所以杨女士还认为以后回娘家可以方便一些，享受快捷的公共交通工具，“但惠民工程BRT抛弃了我们，难道孕妇、推BB车的妈妈、老人都不需要无障碍设施了吗？”最后，杨洁芳说，现在的楼房建设如果没有无障碍设施，就是不合格的产品，也不会允许开工，但不明白为什么BRT图纸上没有设计无障碍通道，“都快完工了，我们才知道BRT没有无障碍通道。”


　　“使用率低是因为设施不完善”


　　看到《信息时报》昨天的报道中建委一名谢处长回应暂时不考虑加装的原因之一是“地铁公司反馈过来的信息是，升降电梯的使用频率很低，有时候几天只有一个人乘坐。”家住文明路的残疾李女士说：“如果地铁的无障碍设备都很齐全，能让肢残人士无顾虑的话，使用率当然会提高，但现在的地铁不是每个出口都有无障碍通道，我们往往要为找到无障碍通道大费周折，这样很不方便，肢残人士当然不敢擅自去乘坐地铁。如果配套完善了，使用率自然提高。进一步讲，使用率低不是BRT不安装升降梯的理由。这是社会文明程度的一个标志，也是体现人文关怀的细节所在。”


　　市残联：会将意见反馈给相关部门


　　“BRT高架桥现状确实存在不方便肢残人士通过的问题。”市残联信访办的副处长陈英表示，“我们已经接到3起代表建议。目前我们正在收集各方面的意见，下一步准备向ZF有关部门反映这一问题，希望最终能加装电梯，给残疾人士一个方便。”据陈英介绍，近一两个月陆陆续续有残疾人代表向残联反映，看到BRT高架桥要建好了，本以为自己以后出行会方便一些，后来却听说不加装升降电梯，于是不少残障人士会找到这个“娘家”表达自己的意愿：希望BTR能有配套措施方便他们自由上下天桥。

　　市肢残协会主席吴小勤告诉记者，在讨论BRT设计方案时，肢残协会也和相关部门商讨过是否要在天桥加装升降电梯，当得知不加装的结果时，一些肢残人士曾相互无奈地开玩笑：“难道残疾人就不需要提速了吗？”

　　吴小勤感叹，目前广州市的大部分肢残人士都靠代步车或者地铁出行，“到地铁口，我们就可以通过升降电梯直接乘坐地铁。虽然只有一个站口可以进出，但我们已经很满足了。目前我们出门，已经比较依赖地铁了。”

多数城市的BRT都有无障碍设施

记者搜索国内各大城市的BRT方案发现，大部分城市都考虑到了残疾人乘坐时需要注意的问题，并设有无障碍设施。

　　郑州BRT(规划):以平交为主，闸机边设有轮椅通道，并铺有盲道专用地板砖。护栏分三段，前后两段与闸机平行，中间一段较短并倾斜，刚好可通过一辆轮椅，平时关闭，但当有残疾人需要通过时，站务人员可将中间的护栏打开方便残疾人通行。

　　北京BRT:有专门的残疾人车位和进站坡道，并设有残疾人乘车指示牌。