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自1825年世界上第一条铁路诞生,一百多年来,世界各国始终在为提高列车的行车速度作不懈努力.1903年德国电力机车牵引的试验速度达到210km/h,1954年法国电力机车牵引试验速度达到24km/h,1962年日本电力机车牵引的试验速度达到256km/h,1972年法国内燃机牵引的试验速度达到317km/h.1981年TGV列车早法国东南部正式投入运行,速度为260km/h;1985年,德国开始进行高速列车试验,速度达到345km/h,到了1988年德国ICE(intercity Express,城市快车)创造了406.9KM/h的高速列车试验记录;1990年法国以515.3KM/h的试验速度将世界记录刷新.我国也分别于1997年,1998年用电力机车牵引实现了212.6km/和240km/h的试验速度,2003年在新建成的秦(皇岛)沈(阳)客运专线上的试验也达到了321.这些试验诶高速铁路商业运营线的建设奠定了基础.日本在充分利用德,法等国家高速列车试验经验的基础上,依靠本国的技术力量,研制出"0系"高速列车,应用于1964年建成的世界上第一条高速铁路(东海道新干线). |
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发表于 2006-12-10 09:23
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发表于 2006-12-10 19:20
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