天然气源紧张，烧气公交车出租车加气遇困难

金陵人

  对于双燃料的士来说，原来就少得可怜的加气站已经让的哥的姐颇感不便，而近日由于天然气紧缺，主城内仅有的两座加气站又相继采取了限供、停气等措施，不但让的士加气难雪上加霜，就连改装过的公交车也重新“喝”起了油。

背着空气瓶满街跑

昨日，不少双燃料出租车像往常一样到大明路东方加气站加气，但加气站门前的一纸通知让他们犯了难。通知称“因进入冬季用气高峰，供需矛盾异常突出，为保障全市居民用户需求，港华公司将在本月、以及明年1至2月份对我站实行限量供气，本站于本月8日起对出租车停止加气……”


据负责东方加气站的清新燃气公司介绍，12月8日他们接到了港华公司的通知，按照当初和港华签订的合同，一旦进入冬季，上游供气紧张，为保证民用户和重要设施供应，将对天然气加气站实行限量控制。目前，港华每天对该站的供气量已由原来的1．2万立方米压缩到5000立方米，只能满足200辆车的需求。因此，东方公司决定先保证内部车辆的加气。


该负责人称，目前只是限供，预计到冬季用气最高峰时，还可能出现停气。


而主城内的另一座加气站——中北巴士加气站，已在上周五停止供气，经过改装的300多辆公交车又改回“喝”油。据投资该气站的华润公司有关负责人介绍，停供也是受冬季天然气供应紧张的影响。


缺气考验公用事业的应急能力

据了解，今年9月份主城区天然气全部置换完毕，增加了数十万民用户，因此今冬天然气的供应压力非常大。为了保证民用户使用，港华公司已开始对可中断供应的企业停止供应，油气两用的企业限制供应，其中就包括天然气加气站。


针对双燃料车加不到气的现象，市政部门本周四将上报市政府，督促企业拿出一个可行的措施来。但不少出租车公司的负责人表示，保障措施似乎慢了一拍！今冬如果真出现城区的两个气站都断供，会给今后燃气出租车的推广带来阻力。


“缺气在考验我市公用事业的应急能力。”其中一家公司的负责人说道。虽然我市公交车、出租车是今年才开始实施“油改气”，但天然气短缺形势不是现在才显现的。管理部门在大力推广双燃料车辆时，就应该考虑到需求。燃气与客管同属于公用事业部门，双方应加强沟通，做好对未来市场的分析、预测和决策，提前签订购气合同，对用户负责。


据了解，今年天然气资源紧张在国内许多城市发生，但有些城市处理得较好，提前采取了措施或是启动了应急预案。上海从去年开始就已暂停对工商业的新增用户发展，还对非居民用户实行季节性差价、梯度式价格、分类计价等多种价格杠杆方式，基本缓解了冬季天然气供应紧张的状况。沈阳建设了高32米的全国最大的液化天然气储罐，用来储存夏季运来的天然气，以便于弥补冬季的供气缺口，这些都值得借鉴。

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发展的时候就没有充分考虑到加气的问题