哪些线路以前客流很大随着其他线路的开通客流变得甚少？？

peng

老1路、老2路加一起80余台的话也不算太多啊，以前老环路的配车是将近60台铰接，13路是10台多，17路好像也有30-40台。

魅力公交

9路。自从改线后，虽然跟BRT系统免费换乘，但是大多数人宁肯做远大客运也不选换乘，虽然有一部分是改线后机场方向的，但第五郡线路的增加以及43路的开通大大减少了9路客流。

ywk

9路。自从改线后，虽然跟BRT系统免费换乘，但是大多数人宁肯做远大客运也不选换乘，虽然有一部分是改线后机场方向的，但第五郡线路的增加以及43路的开通大大减少了9路客流。
魅力公交 发表于 2010-1-19 12:52

9路客流近期好像有所增加，非高峰点也能看到有站着的了。


还有38路客流现在非常好，比开通之初有天壤之别了。

st__ljx

9路客流近期好像有所增加，非高峰点也能看到有站着的了。


还有38路客流现在非常好，比开通之初有天壤之别了。
ywk 发表于 2010-1-19 13:01

9路不用说了，还是那样，但38路高峰时已经可以用恐怖来形容了

我不是郭靖

MS听说38路车隔挺大的，是不是上线率不高，才显得火爆啊？那些破CJ最近车况怎么样？

大连小宇

38路华南国际商城站可以承担一半车载量！

dzzzdbs

老1路、老2路加一起80余台的话也不算太多啊，以前老环路的配车是将近60台铰接，13路是10台多，17路好像也有30-40台。
peng 发表于 2009-12-15 16:37

102路原铰接电车约70辆，单车3辆，307路（再早点是102高峰线路）30辆铰接6154，早晚高峰青云街至青泥洼桥社会车辆若干，加起来100多辆，可见当时岭前地区的客流量是非常大的

st__ljx

102路原铰接电车约70辆，单车3辆，307路（再早点是102高峰线路）30辆铰接6154，早晚高峰青云街至青泥洼桥社会车辆若干，加起来100多辆，可见当时岭前地区的客流量是非常大的
dzzzdbs 发表于 2010-1-19 20:46

那时候，铁院还有菜地呢，所以都集中在那几条线上