======= 忽 然 一 周 =======

快速公交

3025@804

816B死亡
天天坐86路 发表于 2010-2-9 19:39

自从有延伸了L5，它就该死了///

快速公交

。。807和76 都是多了小牌子
天天坐86路 发表于 2010-2-9 19:40

76的班次，有人摸清楚了吗？

快速公交

快3基本没有给快1分流

两条线路的客源不同

关键是出在车站设计
幼稚的阳光 发表于 2010-2-8 23:11

全程只有三个地面站而已嘛。。。
可以只开两个门啊。。

快速公交

什么给快3浪费的说法。从没听说过
快3你自己去看吧。快1当然比快3长，客流也行。但你看看中科院怎么掉头呀。
难道你会瞬间大挪移？
再者，给快1屏蔽门怎么解决，我们巴迷懂怎么解决，土鳖怎么会知道？
再来， ...
天天坐86路 发表于 2010-2-8 22:41

其实其实其实，K1完全可以来个区间车。。。
把集美大桥南站进站前面那一排栏杆拆了，区间K1：第一码头-县后
县后停站之后往前，集美大桥南站前面岔道出去，隧道上掉头回来，愿意的话可以停靠旁边的站台，但停了怕一下到不了路中间，所以还是不停为好。
这样可以有效解决金山、蔡塘、穆厝的汹涌客流与岛外客流的冲突。。。
毕竟，过集美大桥很浪费时间的，影响K1效率。。。
厦门的空中BRT唯一不好的就是调度不灵活。。。
上周五在莲坂坐车，东方山庄方向竟然滞留乘客300多人，第一码头说已经放了空车出来，可这样也13分钟过去了。。。

蜜雪薇琪

喂~
300人？别吓我啊，300人足以把整个莲坂站挤得水泄不通了，最多也就150人……

你想得简单，开设区间，那不是要在县后站设立一个BRT站点吗？市民会同意吗？市·领导会支持吗？

调度不灵活？也不看看现在120个司机是怎么样超负荷运行的……

天天坐86路

喂~
300人？别吓我啊，300人足以把整个莲坂站挤得水泄不通了，最多也就150人……

你想得简单，开设区间，那不是要在县后站设立一个BRT站点吗？市民会同意吗？市·领导会支持吗？

调度不灵活？也不看看现在120 ...
蜜雪薇琪 发表于 2010-2-10 00:04

这样啊，那你YY的快6也肯定行不通了啊。。。。

幼稚的阳光

new logo @ new buses

厦门迷

99# 幼稚的阳光

WHAT？新汉显？




p.s.纪念啊，100#我抢了

天天坐86路

送大家杏南车站2张。
52配车太充足了。应该分些车给18了。。

蜜雪薇琪

这样啊，那你YY的快6也肯定行不通了啊。。。。
天天坐86路 发表于 2010-2-10 13:39

谁叫我也YY啊，话说也不一定啦

东芳山庄原农科所的所在地规划是一个枢纽站，说不定今年或者明年就开始兴建，自然，快6诞生……

快速公交

喂~
300人？别吓我啊，300人足以把整个莲坂站挤得水泄不通了，最多也就150人……

你想得简单，开设区间，那不是要在县后站设立一个BRT站点吗？市民会同意吗？市·领导会支持吗？

调度不灵活？也不看看现在120 ...
蜜雪薇琪 发表于 2010-2-10 00:04

反正，进站电梯口都堵住了，后来的人只好楼梯上。。。

你在说什么啊？没理解我的意思。。。
就是利用现有县后站啦///区间车出岛方向到达县后，清空之后往前到集美大桥隧道上掉头，回来还从县后开啊！！！

快速公交

谁叫我也YY啊，话说也不一定啦

东芳山庄原农科所的所在地规划是一个枢纽站，说不定今年或者明年就开始兴建，自然，快6诞生……
蜜雪薇琪 发表于 2010-2-10 17:33

那个枢纽站出来，好像没有很顺当的拐到出岛方向的路吧。。。

MS那个是轻轨之后，K3（就是最早所谓的BRT联络线）的始发站。。。

幼稚的阳光

农科所这片地禹州买了。。。

天天坐86路

谁叫我也YY啊，话说也不一定啦

东芳山庄原农科所的所在地规划是一个枢纽站，说不定今年或者明年就开始兴建，自然，快6诞生……
蜜雪薇琪 发表于 2010-2-10 17:33

你的结论失败了，那边做起来，BRT必须要红绿灯了

lan0609

365路12日开通（凤南农场——新民镇后垵）
主要停靠站点：凤南大埔-土楼-砖仔-九栈林-前山-后路-上坑-宋厝里-上厝-后垵（绿泉站）
首末班：
6：30 凤南农场
6：50 后垵（绿泉站）
17：30 凤南农场
17：50 后垵（绿泉站）
上车1元，全程1元。2月12日，13日，14日可免费乘坐该线路班车。
————日报