中国大连网站在线访谈栏目谈:大连公交

大连公交行家 · 发表于 2010-1-7 14:39

主持人：各位网友，上午好！欢迎登录“中国大连”ZF门户网站，关注“在线访谈”！

主持人：为了更好地为百姓服务，保证百姓出行的方便，今天我们邀请了大连市道路客运管理处副处长张毅、城市客运科科长马立光和副科长王宽峰，做客本期访谈，为您现场解答百姓乘车相关事宜，欢迎积极参与。

主持人：首先，请来宾介绍一下我市城市公共交通的基本情况。

道路客运管理处张毅副处长：大连市城市公共交通业创立于1909年，已有百年历史。改革开放以来，在大连市委、市ZF的正确领导下和大力扶持下，全市公共交通行业发展速度很快，行业指标和规模一直居于国内同类城市的前列。尤其近几年来，在优先发展城市公交的大前题下，市委市ZF投入了大量的资金，我们城市公交车有了长足的发展。截至目前，全市有普通公交、小公汽、有轨电车、无轨电车、快轨和快速公交等6种城市公共交通方式，共有公交线路102条，其中大公交线路70条（含1条环城旅游线路），有轨电车线路2条，无轨电车线路1条，小公汽线路27条，快轨线路2条，全部由大连公交客运集团有限公司经营。公交线路长度为1295.7公里，公交线网长度为413.3公里，公交线网密度为3.23公里/平方公里，全市共有公交车辆3515台，折合标准车4608标台，主城区万人拥有公交车24标台，年客运量8.3亿人次，城市公共交通出行分担率为45%，年更新公交车辆400余台。2006年我市积极深化公交企业改革，将原4家国有公交企业整合为大连公交客运集团有限公司，为整合公共资源创造了必要条件。

主持人：下面我们关注一下网友发来的问题。

网友：您好，3路车能全天通到谷歌里小区吗？

城市客运科马立光科长：您反映的问题我们非常重视，多次到现场进行过查看，也比较了解该地区的实际情况，为了方便河口软件园地区单位职工的出行，去年我们延伸了3路，但由于平峰客流量较少，所以未能全天运行，近期谷歌里小区已竣工，客流量有所增加，我们正在对该线路的客流量进行调查，会根据实际情况适时调整3路公交车的运行时间。

网友：由于工作需要，我天天乘坐17路车，以前觉得车挺多、挺快的，不知什么原因，这几天感觉车越来越少，经常在终点站等上十几二十几分钟才来一辆，是不是其它线路的车不够？给派到别的线路上了？望明示。

城市客运科马立光科长：您好，17路的配车及发车间隔没有发生改变，但由于近几天大连地区天气比较恶劣，降雪量比较大，严重影响了全市的交通畅通，给公交车的运行也带来了非常大的影响，所以市民乘车时就感觉到发车间隔较大了，针对这个问题我们也加强了管理，科学合理的调度车辆，力争把天气给市民带来的出行影响降到最低。

网友：经济适用房是ZF为民做的一项好事，如果泉水经济适用房小区如果配套公交就更好了，最好能直达市内。

城市客运科马立光科长：您好，在经济适用房竣工前，我们就已规划公交线路进入该小区，但由于4号路至今没有贯通，使该计划没能实施，但为了方便该小区居民出行，我们与相关部门多次沟通回车场地等问题，准备开通一条临时公交线路，近期即可实施，待4号路开通后，我们该及时把公交线路调整至该小区，更好的方便市民出行。

网友：近年来乘坐公交日益感觉方便和舒适，向公交行业的朋友们表示感谢。本人常坐15路公交车，高峰时间车次多，还有加车，车厢内卫生好，司机师傅服务到位，唯一遗憾的是青泥洼桥站变更后，上下班多走很多路，不方便，只好改坐533路，该路车车型小，下班高峰时间因为塞车，等车时间很长，乘客多，车上十分拥挤，感到乘车很辛苦，希望15路车青泥洼桥站还能恢复到原先的地点。

城市客运科王宽峰副科长：为了解决中山路青泥洼桥段道路交通混乱问题，市有关部门对该段中山路两侧实施了封闭，因此我们对青泥洼桥公交站点进行了调整，根据目前实际道路情况，15路车站无法恢复原位置。

网友：可否对老年证乘车进行一下限制，比如在时间上，早晚高峰时间无效，或者取消老年证以IC卡代替，卡内每月打入一定的钱数，余额不累计，每月清零。

城市客运科马立光科长：您好，您的建议很好。目前我们大连市完全是按照《辽宁省老年人权益保障条例》的相关规定来制定的我市老年人乘车管理办法，在该条例中没有限制老年人优惠乘车时间，尽管您提的建议很好，但暂时还不能出台这样的规定。关于老年证用IC卡代替问题，我们已会同相关部门进行了考察和调研，也借鉴了我省其他城市相关做法，拟将为60至69周岁的老年人办理IC卡，该报告已报市ZF，待市ZF同意后，即可实施。

林琳：领导们，你们好！我是家住天河路的华东人家，我想反应一下413车，以前可以在天洋路不下车直坐到天河路，不需花1元钱，现在如果坐到天河路需再投1元钱，我认为公交公司这样做不合理，在最近的地方松江路疏纽站换乘车在同一站点都可以不需花钱，为什么413在华南建立疏纽站再经过天河路再需投币，这样不合理，如果公交实在想再收费的话，老百姓可以不下车再坐到天河路，因你们公交公司这是环路，要么按原路反回，请采纳意见，迫切解决。我替华东人家全体住户感谢你们！

城市客运科王宽峰副科长：我们将组织有关部门进行认真研究，采取更加合理的办法以方便市民在413路华南广场、华南国际商城、天洋路等单程车站乘车。

网友：公交车乱鸣笛现象严重，尤其远大客运的车辆，装配有汽笛，路人不知何时就会被其刺耳汽笛声吓得心脏乱跳，建议对驾驶员加强教育。

道路客运管理处张毅副处长：您好，这种现象是个别现象，是违纪行为，我们将加强教育和管理，对有这种现象的司机将按规定进行处罚。

网友：特别感谢ZF能多次就大连市交通问题与公众进行沟通，对我市交通改善所做的各种努力我们也看在眼，不断加开的公交线路、恶烈天气疏导交通的交警等无一不让我们看到你们的努力，在此我作为一个市民对你们说一声谢谢！

城市客运科王宽峰副科长：非常感谢市民对我们交通管理部门工作的支持，今后我们将继续做好交通管理工作，已保证市民的正常出行。

网友：随着泉水入住率的提高，上下班时间41路等泉水方向的公交线路人流较大，是否能考虑适时增加车辆班次，缩短发车时间？

城市客运科王宽峰副科长：为了方便泉水地区居民出行，近期41路公交线路进行了调整，我们将责成公交企业对41路早晚高峰客流进行实际考察，根据实际情况增加该线路配车和缩短高峰期间发车间隔，已保证市民出行。

网友：请介绍一下我市公共交通补贴机制。

道路客运管理处张毅副处长：我市从2005年开始逐步建立了城市公共交通专项资金，对公交企业承担的老年人、学生优惠乘车和残疾人、残疾军人、离休干部免费乘车等社会福利以及企业为完成ZF指令性任务所增加的支出，定期进行专项经济补偿。2006年以来，为了保证我市城市公共交通健康有序发展，市ZF对城市公共交通确定了3年不变的财政补贴机制，历史性地将公交发展纳入了财政保障体系，从2006年开始公交行业共得到了26.05亿元财政资金补贴（其中基本建设投资16.36亿元、购车补贴3.17亿元、优惠乘车补贴2.23亿元、燃油补贴1.96亿元、亏损补贴0.97亿元、其他补贴1.36亿元），这些补贴资金不仅缓解了公交企业目前经营困难的局面，也为企业的后续发展提供了有力的资金支持。

MEIL：马科长你们说的经适房回车厂的事情，说是相关部门还没修好回车厂，具体是哪个部门？我们经适房的老百姓非常非常关心此事，希望给个明示，谢谢。

城市客运科马立光科长：这件事情ZF和交通局非常重视，昨天下午召集相关人员到现场确认路面、水电、调度室的相关事宜，当场解决了个别问题，该线路很快就会通车了。

网友：想问一下，快速公交不是空调车吗？天不冷的时候，打不打空调无所谓。可是这几天，天气太冷了，应该打下空调，让我们体验一下快速公交的优越与温暖。也可能是我乘坐的快速公交空调坏了。这几天，运气不好，坐了二十几遍快速公交，好象就没赶上有空调的车？是什么原因呢？是我的运气不好？还是为了节约成本？

城市客运科王宽峰副科长：经核实，BRT目前开启空调设施运行，可能由于个别车辆空调设置出现故障，运行期间无法正常开启，给市民乘车带来不便。我们将责成公交企业加强对车辆维修保养，确保各种设施正常开启，以保证市民的正常出行。

网友：为啥大连公交车对市民乘坐在费用上没有其它城市的优惠？应提倡多乘公交车给市民方便，少些废气排放。

城市客运科王宽峰副科长：这位网友您好！城市公共交通是公益性事业，近年来，随着燃油、车辆等价格不断上涨，城市公交运营成本逐年加大，目前我市公交已处于亏损经营，为了保证公交正常运营，ZF每年对公交进行资金补贴，如果根据目前实际情况，再降低公交票价，将无法保证我市城市公交正常运营。我们将积极建议有关部门加大对城市公交的补贴力度，已确保我市公交票价稳中有降。

网友：晚上8点到9点是我市商业企业下班高峰期，沿途乘车非常拥挤，能否将此段时间也作为高峰，增加车次？

城市客运科马立光科长：您提出的建议我们非常重视，晚8点到9点确实是我市商业企业集中下班的一个时间段，此时间段我们可以根据客流量适当增加发车班次，缩短发车间隔，以进一步方便市民购物及商场员工通勤。

网友：各位领导辛苦了。我住在泡崖八区。每天晚上下班后，需要在泡崖村车站倒一遍405路。站台上人满为患，经常挤十几辆车也上不去。这几天特别冷，站在站台上等车的滋味不好受。能不能想个办法？比如说，在下班的高峰期，发几辆空车，专门跑泡崖村和八区之间。解决下我们小市民的实际困难？谢谢！

城市客运科王宽峰副科长：由于泡崖八区人口密集，高峰期间市民出行集中，而小区内部道路狭窄，影响公交线路正常运行，有时出现乘车拥挤现象。我们非常关注该地区市民出行问题，2009年在公交车辆更新时，对405路增加了配车，缓解了该线路乘车拥挤现象。为了进一步改善该线路沿线市民出行条件，我们将责成公交企业合理调配车辆、增加车辆运行车次、缩短高峰期间发车间隔。

乐活源：目前，甘南路沿线新建了众多小区，像乐活源、亲亲美境、今都、玉树临居、格林翠庭等，但交通状况不能令人满意，现只有一条甘井子到姚家的公交线路在运营，中型车配置，且车辆偏少。请问该区域交通状况具体什么时间能改善？

城市客运科马立光科长：您好，您提出的问题我们非常重视，多次到现场进行过查看，也比较了解该地区的情况。目前，该地区有519路及甘井子到姚家客运线路，近期由于入住率不是很高，可以通过增加这些线路的配车加以解决，如果客流量不断增加，这两条线路满足不了市民出行时，我们可以考虑增加新的公交或客运线路，下一步我们还准备将407路延伸至格林翠庭，进一步方便该地区居民的出行。

淡蓝顽石：我提的第一个问题是大连公交网络中车站命名混乱，在制度上建议客管处编制一种关于大连市公交车站命名的规范。现实存在问题是一站多名和多站一名的情况，如在迎客广场、迎客桥附近和华北路上，“迎客广场”、“周水前”两个站名交替出现，前述两个问题均有发生，乘客换乘不便。建议：33、35、414路于迎客桥北侧西北路双向设置“迎客桥北”站；33、602、701路于迎客桥南侧西北路上双向设置“迎客桥南”站；9、532、701、710路于迎客广场西侧的迎客路上设置“迎客广场”站；414路区ZF站更名为“大连门广场”站。在春柳河多站一名现象也存在，建议：西南路上的春柳河站统一更名为“春柳河北”站，香周路上春柳河站统一更名为“春柳河南”站。另外建议大型广场车站命名加后缀所在路街，如人民广场、中山广场；大型桥区应设站名为“所在桥区+方向”形式，如石葵桥、春柳隧道、黄河桥，特别指出的是8、25、514路所设的春柳站与华北路春柳站相聚过远，再用春柳站名不合适，同理17、29路石葵路总站与5路石葵路站过远。

道路客运管理处张毅副处长：十分感谢这位网友提出的问题。应该说，您研究的问题比较细，建议的也相对合理。但是这个问题是多年来历史遗留的问题，虽然我们解决了一些这样的问题，但还是有些客观原因不便于完全统一站名，不然会影响市民出行。下一步，我们再针对这些站名，采取其它办法，力争解决站点不统一的问题。

网友：请问能否将704路公交车沿石灰石矿延伸至华南广场，这样，不仅可以解决多年来五二三厂周边居民反映的出行问题，原线路偏短，全程仅十余分钟，且投币一元，而且将大大改善甘南路周边新建小区交通状况。

城市客运科马立光科长：您好，您提出的问题我们非常重视，市民建议调整704路已有一段时间了，我们也一直非常关注该问题，由于周边的公交及客运线路经营体制不同，确实给调整公交线路带来了一定困难，但是我们近期已拿出了一些具体的解决方案，但还要进一步研究，既要满足市民对出行的需求，同时也尽量避免不同经营体制之间的矛盾，近可能拿出一个比较合理的调整方案，以方便该地区市民出行。

网友：近期202公交车车次非常的少，尤其体现在上下班高峰期。天气寒冷，在高新园区、七贤路中海华庭这样公司密集地区很多人在下班时都遇到过要等1个小时以上才有车，实在是让人难以忍受。能否解决此问题？多增加车次或者线路让市民上下班更方便。

道路客运管理处张毅副处长：该线路是从兴工街到高新园区的主要干线，早晚高峰配“大连人”车日均客流量达10万人以上，虽然车辆配备充足，但是某些路段在高峰时间，由于私家车的拥堵，造成车辆周转不灵，使得车隔加大，不能及时输送乘客，近几年，市委市ZF高度重视高新园区的发展，采取积极的办法，解决高新园区乘车难的问题。下一步，地铁和202轨道延伸线建成后，将大大缓解该地区乘车难的问题。

网友：我家住泡崖子工业大学附近，每次要去华南广场都需要换乘2遍车，能否把38路车泡崖村车站设置在快速公交站台内，这样不出站台就可以直接换乘，还有从泡崖子入市414和405终点站相差不远，能否把405适当延伸到三八广场附近，方便早晨上班，谢谢！

城市客运科马立光科长：您好，快速公交的最大特点就是快速和大运量，设计之初为了提高专用道的利用率，我们引进了405路和35路，如果把更多的公交线路引进快速公交专用道内，将影响快速公交的正常运行，因此暂不能将36路引进快速公交专用道内。关于414路和405路延伸问题，目前这两条线路长度都超过了15公里，在目前早晚高峰道路比较拥堵的情况下，公交线路过长不利于车辆周转，也不利于整个线路的运营，还有三八广场周边没有供414路和405路延伸所使用的回车场地，因此414路和405路暂不能延伸，但您提出的问题，我们可以在以后调整或开辟公交线路时给予考虑。

网友：能否让火车站到开发区，青泥洼桥到大连湾的公交车在泉水经适房设置一个站点？这样也能缓解一下经适房居民出行难的问题。

道路客运管理处张毅副处长：这个问题我们曾研究过，也跟相关部门进行了沟通。这个地方设站点可以，但是它是单向的，车辆返回的时候，由于振兴路是快速路，市民无法通过，相关部门从安全的角度不予设站，请市民给予理解。

网友：3路的问题怎么就不再回答了？

主持人：有关3路车的问题，嘉宾已经给于答复，请网友参考访谈实录。

网友：领导您好！目前403路高峰时段客流非常大，而现在使用的车型在高峰时段满载时运行很吃力，尤其403路路线坡道非常多，严重影响了高峰运行时间以及车隔，同时403路经过老虎滩、中山广场等旅游景点以及中央金融区，目前的车型在一定意义上也影响了市容，是否考虑为403路调整车型？谢谢！

道路客运管理处张毅副处长：您的意见非常好，我们也和相关部门正在研究，待时机成熟，我们将换新的车型。

网友：1、近两日613路公交车早上7：40--8：20，天气恶劣的环境下四十分钟没有车辆，这种现象能否杜绝？2、北线路只有613公交车，车体性能很破旧，能否更新车辆或者增加一路北线路公交车？

城市客运科马立光科长：您好，613路的配车及发车间隔没有改变，但由于近两天大连的降雪量较大，道路拥堵非常严重，也影响了城市公交的正常运行，给您出行带来不便，请谅解。

天路：请问4号路是哪条路？

城市客运科王宽峰副科长：4号路是泉水经济适用房小区至泉华小区道路，目前该道路因自来水管线改造等问题还没有开通。

网友：你好，我家住大化经济适用房附近，能否由交通公司再开通一条公交线至华南，目前只有甘井子到姚家这一条线，等车时间非常长，且远大公司的服务态度不好，希望领导能重视这条线路，谢谢！

城市客运科王宽峰副科长：我们非常关注该小区居民未来出行问题，已多次与有关单位进行了研究，由于目前该小区房屋还没有销售，暂不能开通公交车。待该小区居民入住，并具备各项公共交通配套设施等条件，将根据实际情况开通公交线路。

淡蓝顽石：我提的第二个问题是，一些线路、站位设计存在加重道路拥堵概率，二是不符合交通规则。举例25路鹏辉新世纪方向盖州街路口左转，一无左转线二黄河路西行流量大易产生拥堵，建议沿黄河路东行至下一路口，黄河路升平街路口，右转升平街进入盖州街直行；413路吉祥物业方向华南中学站，413路出站后应左转，而站位直接设在路口白实线处，等于让司机不得不违章越线左转。补充，建议25路盖州街站设在黄河路上与黄河路上线路盖州街合站，在505路中长街站位加设一站，双线更名为泉涌街站，且可以解决25、505路多站一名现象。

城市客运科王宽峰副科长：我们将组织有关部门进行实地考察，如各项条件具备，我们将对部分公交线路走向和站点位置进行调整，做到既方便市民出行，又能进一步提高道路通行能力。

泉水的姜老师：泉水人口越来越多，可否考虑增加开往星海广场方向的公交车？

城市客运科王宽峰副科长：城市公共交通提供的是公交网络服务，无法达到任意两点间只乘一次公交线路就可到达的标准，由泉水地区到星海广场方向换乘一次公交线路就可到达，换乘也比较方便。根据目前城市公交线网布局，暂不宜增开泉水至星海广场公交线路。随着泉水地区的不断发展，我们将根据实际情况，适时规划开通公交线路，以进一步改善泉水地区居民出行条件。

网友：您好，我住在顺达温泉花园，就是柳树那面，请问一下那面除了709有没有计划开通别的公交车？或者是增加709公交的数量？因为709的车太少了。

城市客运科王宽峰副科长：目前，709路公交线路是柳树地区居民出行的主要交通工具，我们将责成公交企业根据客流情况合理调配该线路配车，以保证市民出行。随着金柳路两侧的不断发展，我们将根据实际情况，增加经金柳路至柳树地区公交线路，以进一步改善该地区居民出行条件。

主持人：由于时间关系，本期访谈就进行到这里了，感谢各位嘉宾百忙之中做客访谈，也感谢网友对我们的关注。下期见。