交委举行BRT系统演练

朱仔记

疏运快速有序  排障熟练掌握

　　根据《BRT营运组织筹备工作总体方案》要求，为进一步检验中山大道BRT系统乘客和车辆安全、有序、快速进出站及应急处置能力，2010年1月12日下午13时，市交委在BRT黄村站（模拟棠东站）举行BRT系统演练。市交委颉亚林副主任、市客管处张志新处长、BRT管理公司负责人闫得中及委各处室、市城乡建设委、市城管委、市公安局交警支队、团市委领导、站场中心、各公交公司及BRT管理公司的相关负责人观摩了演练。各公交公司330名员工模拟乘客参加演练。
　　本次演练内容为两部分进行：一是模拟高峰时段、不同客流情况下的运营。包括高客流情况下的运营和饱和客流情况下的运营。二是车辆在站台通道内出现故障的应急处置。在演练现场，参演BRT车辆根据预先部署的工作任务，有条不紊地展开“疏运”工作，每一辆公交车驾驶员均能做到以熟练的操作能力进行入站、出站、上客、下客。在模拟BRT车故障需将车清离现场时，只见BRT车辆在运营过程中，在站台载客后出现故障无法行驶，影响该站东往西方向的BRT车辆无法通行，由此，站台管理人员立即启动应急预案，故障车驾驶员及站台工作人员按照应急处置程序采取应急措施，及时处置故障车辆，疏导交通。
　　演练结束后，市客管处张志新处长组织参演单位负责人在公司七楼会议室召开演练总结会，各有关单位分别汇报演练组织情况、对存在问题和意见进行了发言。
　　据了解，随着BRT开通进入倒计时，二巴二分公司按照交委、公司的要求全力稳步推进，将BRT营运作为近期工作的重中之重，为提高整体作战能力，分公司成立了BRT工作领导小组，陈伟斌经理亲任组长，工作组每天通传交委最新的工作要求，分解每项工作的责任部门，滚动更新工作完成情况进度表，使各部门、各项工作的落实都有条不紊地进行。
　　由于BRT站台设计与日常公交车站有着很大的差别：站台高35公分，车辆停靠时前门必须与站台屏蔽门对齐，横向和纵向距离都有严格规定，各线路停站的类型和停靠的子站都不相同，因此，BRT线路对驾驶员的驾驶操作技术和规范停站要求，都高于常规公交线路要求。为保证BRT实际营运时站台的畅通，不出现因为驾驶员停站不当导致的堵塞现象，分公司分别对BRT线路的驾驶员进行模拟站台和BRT实地站台进出站点的实操培训。为保证BRT准备工作到位，陈伟斌经理不但自己带头将全部线路行走一遍，还要求班子成员、各部门人员、参与营运的驾驶员都必须熟悉线路、站点设置，确保在BRT开通之前，所有人员都能对自己管辖范围内的工作做到心中有数。
　　为提高驾驶员的操作技能，分公司先后组织了两批BRT公交驾驶员在凰岗和现场进行靠站等业务培训。培训就如何在BRT专用道停靠，如何识别使用车上的各项设备以及BRT公交驾驶员应该具备怎样的素质等方面对驾驶员进行详细的演示。
担负BRT疏运任务的还有新福利公司，为迎接BRT线路的顺利开通，该单位做了大量前期准备工作。从去年11月份起，新福利公司组织安全组就BRT的运行模式﹑规定﹑及操作模式做了提前的摸底工作，先后进行了十多场的BRT营运、车辆技术、驾驶实操的教育培训，使驾驶员从营运制度、技术理论、实际操作都有了较深刻的认识。
　　在智能调度方面，该公司从站务员队伍中挑选了5名素质较高的站长送到二巴智能调度中心进行培训，并派员到177、178、194、197、515、B31六条线路测量线路站点和停车场坐标，为六条线路整理编辑语音，在原178线29台旧车和81台新车安装智能车载机、智能调度后台资料的输入,并完成智能车载机硬件升级、软件升级和线路坐标音源的输入、新车电子三牌资料的制作和上传、安装81台新车BRT对门射频系统，为RBT开通做足了准备工作。
（杨军  婉菁  圣华  列标）

fish鱼

经常见到RBT啦……

liuzhuo

很好很强大.......