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某同学的著作！我非常佩服！感谢作者！
自从我小时候开始记事的时候，就已经开始对天津的公交感兴趣了，102路是我出生以后第一次乘公交车时乘坐的线路，记得那个时候102已经是从塘沽车站到新港了，由于我家那时候住在千间，所以妈妈经常带着我乘坐102路出门，回家时候在办公厅下车，那个时候只有102和107路两条线通往新港，也可以说是去往新港方向过了新华路铁道（那个时候还没有新华路立交桥）之后就只有这两条线路了，那个时候107路跟现在的走法不一样，去往大梁子渡口方向的时候过了新华路铁道之后不走上海道，走解放路（就是现在新华书店，电影院那趟道）只不过那时候没有步行街直走解放路，然后走区ZF，走道中心路的时候向左拐，然后再拐上海道，塘沽医院，最后到大梁子渡口，现行的107路的线路是从94年建立新华路立交桥之后改的，那个时候107刚刚开始换华西的中巴车，是第一个换小车也是第一个实行一元制票价的线路，第一次坐107路小车我记得是在一个晚上，虽然说跟现在的151.835.28差不多大但我那天晚上坐上这种车也是很开心的，有生以来坐到那种豪华（那个时候也就称得上是豪华了）的小车，在小车之前塘沽的公交车用的全都是解放，有铰接的，也有非铰接的，不过当时我还是喜欢坐铰接的，可能是因为大的原因吧，原来107用的解放是蓝色的，也有红色的，102是红色的，但不知道什么时候就都改成绿色的了，票价是按站算的，记得最便宜的好像是两毛。102路是95年8月份换的友谊，是蓝色的，还有几辆杜鹃，107好像是94年吧就全部都换成山花4米的了，比102友谊破点，107的山花用到98年就全都换成胜利俩门的中巴车了。98年6月1号，宝特公司906（906就是936.1999年改的线路号）路通车了，它的开通结束了新港一号路地区只有102一条线路的历史，给人们带来了方便，同时也给102路带来了客流上的减少，所以102决定对原有的线路进行延长，我感觉好像也是塘沽区第一条对原有线路进行延长的线路，延长到了新河船厂宿舍，途径胡家园等地.99年102换成扬子以后又改变了原来的延长段线路，终点站改为广达集团五十间房，结束了中心桥地区乘车难的历史，基本上就形成了现在的102线路了，其间，两条线路月票线路起先是原来老解放，后改为金马，之后改为用现有的车跑。
说说其他的线路，101路是塘沽区第一条公交线路，最近101新换的宇通12米是很漂亮的，但是也有着一段不平凡的历史，记得101路以前用的老解放没有铰接的，全部都是8米的，好像是在93年吧，101路换成了我们天津出的金马，也是塘沽区第一条使用金马的线路，当时也被称作优质线，以后连续10年左右加上换车也都是用的金马，只不过前门后门的位置变了，直到2004年才换成了102和109替下来的扬子，108也是一样，但原来108老解放有铰接的，有橘黄色和绿色两种颜色，108是到了96年年底左右换成的金马，到2004年之前也都是用的金马，2004年换成的102和109替换下来的扬子，2007年换宇通的车。
最值得一提的就是现在只有周一到周五，周六日不发车的高峰线104路，104路原先用的是老解放非铰接的，那个时候104的通病是到点不发车，拖延时间，而且从终点站离发车还有很长时间就人多挤的要命了，车下面还有俩卖冰棍的从那吆喝，那时候乘坐104路可以说是一种折磨吧，我还唠叨怎么104也不换个大车，而且我还经常坐，自从102延长到胡家园以后我才摆脱了104的这种折磨。
还有就是现在被严哥称为后娘养的105路，诶。
LX对这著作有什么感想？ |
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发表于 2010-4-16 21:53
发表于 2010-4-17 19:15
