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北京的电车都是混合动力的吗

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发表于 2010-2-2 22:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
看到王府井的电车怎么都不接线呢??是一直不接线还是到某站后,人工接上电线???
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发表于 2010-2-2 22:47 | 只看该作者
本帖最后由 100 于 2010-2-2 22:49 编辑

要过长安街,长安街必然不让有线……过街之后就自动接,自动接不上改人工,这个算不上混合动力,只是双源电车,带蓄电池
3
发表于 2010-2-3 17:06 | 只看该作者
114路北行过在立交桥下的长安街是用线网通过,南行拐弯到长安街要脱线运行。所以说不是长安街一点都不让架设线网的,在某种情况下可以例外……
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发表于 2010-2-5 14:22 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2010-2-5 17:30 | 只看该作者
114路北行过在立交桥下的长安街是用线网通过,南行拐弯到长安街要脱线运行。所以说不是长安街一点都不让架设线网的,在某种情况下可以例外……
407392045 发表于 2010-2-3 17:06

纠正一下路名:看地图,长安街分为东长安街和西长安街,只是从东单到西单,别随着记者媒体瞎说什么百里长安街,实际上是由(从西往东)石景山路、复兴路、复兴门外大街、复兴门内大街、西长安街、东长安街、建国门内大街、建国路、京通快速路组成,长安街不让有架空线属实,114路有架空线处属于复兴门外大街,这个理解错误不是由车迷造成的
6
发表于 2010-2-7 13:37 | 只看该作者
东单路口  王府井路口   木樨地路口都是要取消视觉污染的!
7
 楼主| 发表于 2010-2-7 16:29 | 只看该作者
是怎么接上的?太精确了吧?
8
发表于 2010-2-13 17:36 | 只看该作者
114路北行过在立交桥下的长安街是用线网通过,南行拐弯到长安街要脱线运行。所以说不是长安街一点都不让架设线网的,在某种情况下可以例外……
407392045 发表于 2010-2-3 17:06

现在114木樨地北行也是脱线的
9
发表于 2010-2-13 23:39 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
10
发表于 2010-3-20 13:45 | 只看该作者
是怎么接上的?太精确了吧?
mmkb86 发表于 2010-2-7 16:29


大部分应该都是一次性就接线成功,也有可能升上去之后没接上,要司机下来拉一下辫子手动调整接线
11
发表于 2010-3-22 23:03 | 只看该作者
114路北行过在立交桥下的长安街是用线网通过,南行拐弯到长安街要脱线运行。所以说不是长安街一点都不让架设 ...
407392045 发表于 2010-2-3 17:06



    公安大学那河边一占路施工,114北行也脱线过长安街了
12
发表于 2010-3-30 14:51 | 只看该作者
北京的双源电车是1999年才有的,我印象里头一辆双源车是124路的紫茄子,番号 85013

P.S.114路有生手,架了几次都有没接上辫子的
13
发表于 2010-5-21 22:15 | 只看该作者
有一些老式铰接无轨电车也改成了双电源车,用在:112,106路上,现在早已绝迹了
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发表于 2010-6-5 13:52 | 只看该作者
回复 6# 新能源客车


    视觉污染?  扯淡!
15
发表于 2010-6-16 17:45 | 只看该作者
东单路口  王府井路口   木樨地路口都是要取消视觉污染的!
新能源客车 发表于 2010-2-7 13:37

视觉污染是什么东西?把电车线叫做视觉污染的人都是BC
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