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本帖最后由 lan0609 于 2010-2-6 12:26 编辑
| BRT加长型铰接车效果图。 |
每次可搭载超过150人,是普通车型的一倍
商报讯(记者 周湘瑜)记者昨日获悉,BRT加长型铰接车日前已上轨调试。据了解,这款即将投用的新车型可搭载人数超过150人。不过,目前该车型的投用时间还没有确定。
据了解,我市现有的3条BRT线路仅2个车道45公里,但每天运送人次达18万人,承担了全市公交出行人数10%的运输任务,速度也提高了一倍。因为方便快捷,BRT深受市民欢迎。但也有不少市民提出,在高峰时期BRT过于拥挤,希望可以换大一点的车子,一次可运载更多乘客。
去年上半年,厦门快速公交运营公司就已透露,我市将投入加长型铰接车,在BRT线路上运行。昨日,记者从相关部门获悉,这种加长型车辆已正式“出炉”,并进入调试阶段。不过,车辆尚未全部交给运营公司。
据介绍,这种铰接车长18米,由两节车厢组成,共有3个上下客门。跟普通快速公交车相比,铰接车的载客量可达150人左右。相关负责人表示,高峰期该车型预计可以搭载180人。而目前普通BRT营运车辆为12米长,核定载客量仅70人左右,高峰期可载90人左右。加长型车辆比普通车辆载客量提高了一倍。
据了解,这批加长型铰接车由厦门金龙客车制造,未来拟与普通BRT车型穿插使用。有关负责人告诉记者,其实加长型铰接车外观看上去与现在运营的BRT车辆并没有太大区别,颜色、形状都相似,只是多了一节车厢。这批BRT加长型铰接车共有15辆。
据悉,该车着力于经济性与实用性,采用自动变速箱、带电子控制的后推式铰接装置,操作轻松方便,车辆行驶更灵活,乘客可以无障碍上下车。该车型还首次将车载计算机用于客车上,更加智能化。目前该车型已出口亚洲、南美、澳洲等地市场,市场保有量超过500辆。
厦门快速公交运营有限公司相关负责人说,目前这些车辆的投用时间尚不能确定。加长型铰接车要投用,“不只是经过调试那么简单”。
这位负责人介绍,因为原来的BRT运营车辆只有2个车门上下,站点的自动安全门等都是按照2个车门上下设计的,而这次的加长型铰接车有3个上下门,所以还有很多问题需要解决,包括站点安全门等可能需要改造。 |
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