BRT即将试运营 公交明起大调整

鈁方

2010-02-09 07:25 来源： 大洋网综合
http://news.dayoo.com/guangzhou/201002/09/73437_11990065.htm

新闻摘要： 　从明天起，中山大道BRT公交线将正式开通试运营。届时，将有一批公交线路相应开始调整线路。昨天，市交委公布了相关公交线路调整后的出行指引表。






坐BRT与普通站点坐车的 三大不同

　　前后门都

　　可上下车

　　BRT线路在BRT通道内站台停靠时，车厢前后门均可上下车；而在BRT通道外，仍然采用目前普通公交车的“前门上车，后门下车”的原则

　　进站台前

　　就要购票

　　在BRT通道内乘坐BRT线路，乘客须先通过投币或刷羊城通卡购票进入BRT站台候车，上车无须再投币或刷羊城通卡

　　相同方向

　　换乘免费

　　在BRT站台内，乘客可享受同方向不同线路免费换乘待遇，而在普通站点则没有。

　　文：本报记者叶平生 通讯员交通宣

　　从明天起，中山大道BRT公交线将正式开通试运营。届时，将有一批公交线路相应开始调整线路。昨天，市交委公布了相关公交线路调整后的出行指引表。

　　1

　　561线路与242、292、568等整合为B1、B28、B29线

　　开发区西区居民：一是可乘坐B28(原242）、B29（原568）线进入BRT通道后，免费换乘B1、B2等多条BRT线路进入市中心区；二是可乘坐B28(原242）、B29（原568）线在地铁文冲、大沙地站换乘地铁五号线前往环市路、广州火车站等区域；三是可乘坐直接快线28经广园路快速直达广州火车东站及天河地区。

　　柯子岭区域居民:一是可选择乘坐245、810、841等线路往返环市路及天河地区；二是乘坐B18(原891）进入BRT通道后换乘B1、B28(原242）、B29（原568）等BRT线路前往开发区西区。

　　2

　　292线路与561线路整合调整为B1

　　南岗区域居民：一是可乘B30（原570）、B31（原566）等BRT线路免费换乘B1、B27、B20（原515）、B15（原23）等线路前往广州火车东站及黄埔大道西等区域；二是可直接乘坐210或214经广园路快速直达火车东站、火车站；三是乘坐B30（原570）、B31（原566）在地铁文冲站、大沙地站换乘地铁五号线前往环市路、广州火车站等区域。

　　3

　　506线路与574、574A整合调整为506（506A)

　　调整后线路在原574、574A线经行路段基础上，延伸至天河公交场。

　　4

　　568A线路编码将调整为574

　　线路经行路段及停靠站点保持不变。

　　5

　　505线路与571、139等整合为B26、B7、B7快线

　　小新塘区域居民可选择乘坐B26（原571）、B4（原224）等BRT线路进入BRT系统后，免费换乘B7（原139）、B7快等线路前往新港路及广州大道南区域。

　　6

　　33、 507线路与大学城5线整合为B25线

　　大学城师生：一是可乘坐B25或大学城专线1、2、4等专线直接进入市中心高校区；二是可乘坐B25进入BRT系统后换乘其他BRT线路前往东部黄埔、萝岗及西部广州火车站、北京路商业街等区域；三是可乘坐地铁四号线至万胜围换乘二号线或至车陂南换乘五号线前往环市路、广州火车站及黄埔大沙地等区域。

　　7

　　272线路整合调整为B14线

　　棠下区域居民乘客可选择乘坐304、562、547、813、B8(原227）、B21（原248）、B14等线路出行；新港东区域居民可选择乘坐304、583、20、302A、B7(原139）等线路前往天河地区。

　　8

　　177线路整合调整为B27线

　　员村区域居民一是可乘坐43、218等线路前往火车东站及天河地区，二是可乘坐B11(原135）线进入BRT系统免费换乘B20(原515）等线路前往广州火车东站及天河地区。

　　9

　　18线路整合调整为B13线

　　中山一路沿线居民可乘坐B5（原50）、B8(原227）等BRT线路进入BRT系统；新港西及海印桥南沿线区域居民可乘坐B9（原178）、813等线路出行。　　

    昨晚滚动新闻

BRT乘坐指南发布:BRT车辆车身一律橘黄色(图)

乘坐BRT可享受五种优惠：一是BRT公交线路低票价优惠。市ZF通过给进入BRT公交线路财政补贴的形式，将原进入BRT公交线路空调车票价从2元至6元不等统一定价为2元。【详细】
B1原则只停最后一个子站台

　　乘坐BRT公交的9 大提醒

　　B1原则只停最后一个子站台

　　备受瞩目的广州中山大道BRT快速公交试验线明天将正式开通，市交委昨天向社会详细公布了BRT公交的乘车服务指引。

　　一：

　　指示牌的N表示北面站台（即往西行方向，英文：North），N1、N2、N3分别指的是北面站台的1、2、3号子站台（按照车辆先到达顺序排列）；同样，S表示南面站台（即往东行方向，英文：South），S1、S2、S3分别指的是南面站台的1、2、3号子站台（按照车辆先到达顺序排列）。

　　二：

　　摆渡线B1（唯一全程走专用通道的BRT公交线，从黄埔夏园到天河体育中心站）的子站停靠位原则上在站内最末一个子站。

　　三：

　　进出BRT站台通道应该跟随地面指示箭头的方向指引，先出后进，避免造成拥挤。

　　四：

　　站台安全门开启后才可上下车，上下车时请注意站台与车辆之间的间隙，先下后上，以免发生意外，安全乘车。

　　五：

　　当站台乘客数量较多时，站台工作人员将根据实际情况采取分流入站、分批放行等方式控制站台内的人流数量，请乘客配合。

　　六：

　　乘客在BRT站台候乘区候车时，请勿跨越BRT站台的黄线候车。乘客在BRT站点下车后，请从BRT站台的安全门进入BRT站台，严禁在行车道行走和跨越行车道进入对面车道和站台，以免出现意外。

　　七：

　　夜间搭乘时，乘客要特别留意尾班车时间，如该站点尾班车时间已过，请勿再付费通过闸机进入站台，否则将无法退票。

　　八：

　　BRT通道内换乘时或者子站之间穿越通过时，请勿出闸机，可通过“换乘通道”或者站台平台到达所要换乘线路停靠的子站，否则将要重新付费。

　　九：

　　在最初10天的BRT免费体验日中，请体验BRT出行的市民避免上下班高峰期进行乘车体验，以方便其他市民高峰期的出行。

　　只在高峰期

　　开行的10条

　　BRT

　　B3A、B3B、B3C、B4快、B5快、B6快、B13、B14、B18快、B23

　　最晚一班23时收车

　　本报讯（记者叶平生 通讯员交通宣）昨天，广州市交委公布了所有BRT公交线路首末班时间表。记者从中获悉，在包括31条BRT线路、6条BRT公交支线和5条BRT公交快线等在内的42条“头文字B”公交线路中，共计有10条线路将只在上下班高峰期运行，其中还包括1条单行行驶的线路。

　　在这42条公交车线路中，首班车时间最早的是B2，它从广州火车站总站发车的时间为5时30分，而末班车收车最晚的则是B27，它从体育中心和黄埔客运站双向发车的时间为晚11时。















□专题撰文 信息时报记者 李慧燕  陆璟 通讯员 交通宣

　　专题摄影 信息时报记者 杜翠

　　从明日起，BRT试运营。BRT从候车到乘坐都有很多不同于普通公交的地方，为了尽早让市民了解如何乘坐BRT公交，记者提前踩点体验，给市民出行支招。

　　尤其需要注意的两点，一是站台跟车辆之间有约45厘米的间隙，市民上下车一定要注意，以免踏空。二是等候末班车时，一定要看清楚时间表，防止出现购票后等不到车的情况。

　　过渡期有志愿者

　　在旧站点做指引

　　广州市交通部门表示，为了给市民一个适应阶段，在过渡期（约一个月左右），将在原站点内专门安排志愿者做指引，他们会通过手持敬告乘客牌、扬声器滚动播报等方式提醒乘客留意站牌告示。

　　昨日，记者在师大暨大站看到，那里站着一名志愿者，专门给乘客做指引。这位姓毕的志愿者告诉记者，他们工作时间从早上6：00开始,一直到末班车结束，一天两班倒。当记者问志愿者是不是都要求对BRT线路都要非常熟悉时，小毕笑着说，“是呀，我们都经过培训的，BRT线路我基本都会背了。”

　　站台与车辆有间隙

　　上下车注意别踏空

　　在连续几天的体验中，记者发现，BRT无论从报站或车上线路的导向图，都与广州地铁非常相近。但BRT与地铁最大的不同就是，地铁是一趟列车进站后，乘客可以站在车门处排队等候，而BRT站台，由于每个子站台可以同时停靠最少3辆BRT车辆，按“最先”原则，子站内哪路公交车先进站，就得排在第一位，这就很考验乘客的判断，不然就得辛苦来回追车。

　　有一点要特别提醒的是，地铁列车与站点之间的空隙不到10厘米，乘客踏空现象并不突出。而BRT公交车与站台的空隙宽达45厘米，记者试着用鞋量了一下，空隙比记者的鞋还多出一大截。记者昨日专门在后门体验后发现，如果在高峰期，按现在搭乘公交车的习惯，可能会有一些粗心大意的乘客出现踩空现象，而站台的高度距离地面足有30厘米，一旦出现踏空，特别是老人或小孩，后果将不堪设想。

　　因此，记者提醒，在上下车时一定要先看清地面再踏步，以免发生意外。
特别提示：

　　●BRT通道外仍是前门上后门下。BRT线路在BRT通道内站台，乘客可前后门上下车，并遵循“先下后上”的原则有序上下车，而在BRT通道外，仍然采用目前普通公交的“前门上车，后门下车”的原则。

　　●先购票再候车。在BRT通道内乘坐BRT线路，乘客须先通过投币或刷羊城通卡购票进入BRT站台候车，上车无须再投币或刷羊城通卡，而在普通站点乘坐公交，则实行上车时投币或刷羊城通卡购票。在BRT通道内同站台同方向免费换乘。

　　●夜间搭乘注意末班车时间。乘客可以留意车务房前面的班车排班时间表，上有填写当天尾班车的时间。一旦过了尾班车时间，请勿再付费通过闸机进入站台，否则，将无法退票。

　　●7个站点有“换乘通道”。BRT通道内换乘时或者子站之间穿越通过时，请勿出闸机，可通过“换乘通道”或者站台平台到达所要换乘线路停靠的子站，否则，将要重新付费。目前设有“换乘通道”的站点有师大暨大站、上社站、学院站、棠下村站、天朗明居站、黄村和珠村站等7个站点。

　　如何进站

　　进站时最好先看站牌指引

　　目前进入BRT通道可通过三种途径：人行天桥、平面过街人行道、以及隧道或地铁通道进站。记者看到，在这三种途径中，最通用的是人行天桥，而残疾人主要以平面过街为主。

　　乘客在人行道的过街设施路口可通过站牌灯箱了解BRT站台名称、停靠线路编码、线路导乘图等信息，并根据箭头指示方向步入过街设施；乘客在天桥、隧道走廊转角与BRT站台连接处可根据指示牌上BRT站台名称、各子站号码、线路方向、各子站停靠线路编码（含新旧编码对照）等信息，选择前往相应的子站。

　　记者在师大暨大站、岗顶以及体育中心站搭乘时，最大的感受是，为了尽快找到自己所要搭乘的线路，最好是在上人行天桥或进隧道前的门口，一定要仔细看清你所要搭乘的线路是在哪个子站台，以便快捷找到位置。

　　留意“投币通道”和“刷卡通道”的区别

　　BRT与地铁进站有所不同在于， 地铁不管是刷卡还是投币，均可以在入口处同一闸机进站，但是BRT则有所区别。

　　乘客在站务房内的投币口投币或投现金时请注意，BRT仍然不设找零服务，请自备零钱。而持不具备羊城通功能优惠证件的乘客要先向站务人员出示优惠证件，然后再按照指引通过“投币通道”进入站台，否则，将无法进入到站台。其他持羊城通卡（包括具备羊城通功能的优惠卡）乘客通过“刷卡通道”直接进入站台。

　　

鈁方

为BRT改道的23条公交线：

　　292路、517路、562路、522路、304路、813路、540路、194路、298路、293路、20路、22路、197路、大学城2线、78路、89路、263路、545路、高峰2线、551路、810路、高峰快线4路以及高峰快线30路

　　社会车辆昨起被“请”出BRT通道

　　BRT开通以后，社会车辆将一律禁止驶入BRT专用车道。该办法将从10日和BRT运营同时实施，同时开罚擅闯专用车道的社会车辆。记者获悉，在2月6日～9日4天内，交警对于未按照BRT沿线道路标志、标线指示通行和进入BRT专用车道行驶的非快速公交车辆开始实施教育、劝导。

　　记者在前几天途经BRT通道时，仍然看到不少社会车辆通行BRT车道，现场也未交警对这些车辆进行指引。当时就有不少车主提出担忧，这几天交警部门如果没有站出来指引车主如何行走，给社会车辆一个“善意”的警告，等到10日当天就开罚单，肯定会让不少车主大喊 “冤枉”，毕竟并不是所有的私家车主都通过媒体得知这一“禁令”。  

　　记者昨日再次途经中山大道时看到，在每个BRT站点前，均有协管员劝导社会车辆不要走BRT通道。整个BRT通道， 鲜见社会车辆“占”用，由于目前标有“B”字头的公交车仍按普通的线路行走，这些公交车与社会车辆“共享”有限的几条社会车道。为此，昨日中山大道就出现一个奇观，一边是空荡荡BRT通道，另一边是被“挤”得密密实实的社会车道。

david9079

这么多BRT啊
爱不释手 发表于 2010-2-9 17:31

够多 一开就开一批 北京就3条

Snow

为BRT改道的还有218
难为住天府路的人啊,一下子没了20.218.177三条线
为了一条BRT,却制造更多道路塞车
无语....

101电车

呵呵，真正算是BRT应该只有B1一条，不过这样设置，去黄埔是优惠了

我开905路车

LS正解....

没事怪胎

B27也应该能算为真正的BRT线路吧。。。毕竟全程都在BRT通道内

广州村巴

高快30点算？天河体育中心总站！

lhx126

为BRT改道的还有218
难为住天府路的人啊,一下子没了20.218.177三条线
为了一条BRT,却制造更多道路塞车
无语....
Snow 发表于 2010-2-9 23:34

科技街又是咁惨，20、22、266、197、298、813、大学城2线全部无了，为了一条BRT，却趁机调线，其实可以将原先行中山大道的线路改晒B字头行BRT通道。为了BRT，黄埔大道、天河路，甚至中山大道，塞上加塞。
补充：266同样为BRT改道。

101电车

呵呵，今天报纸先话广州因为用煤气车，所以没可能用通道车做BRT咯！！

看到网易的评论，好似话仲比以前用多时间上班了。呵呵