倾情打造的YY帖：通过小小的改动，让朝阳路生动起来。1.0版

Teutonic.K · 发表于 2010-2-12 02:32

非常非常感谢这些中肯的意见！关于东直门枢纽是否有空的问题我的确没考虑过。如果有空故然好，而且，最好是先把359枢纽了再说。新412，大不了停359那，或者，东四十条掉头，也算变相恢复原线了。至于四惠是否有地，东边恐怕是悬。那西边呗只好。反正，能上地铁就成啊。至于客七富裕的车，希望他们别废话，都能用上。468每天相片一样，我这个月深有体会啊…628就是468的弥补。我们甘露园还好，但青年路南口的兄弟就真是没车可坐了啊，我们不能为了快那么一站的时间就把大伙抛下。9路问题，我用打直的方法已经是在减少里程了。主要是，没办法，东边，除了康家沟谁容的下9路啊…天天金台路睡马路看着真心疼，还影响交通，影响地铁施工…能怎么办啊…东边去西站都是扯，主要还是给他找地方重要。次要原因是我想把488挪了，那9路就得来弥补啊。我设计这些线路是动静大了点，但基本环环相扣，9路若不这样动，488就不能动。结果只能是9路过长…明知是下策…唉…拿间隔往上堆吧…

kalagao123 · 发表于 2010-2-12 11:56

468每天相片一样
Teutonic.K 发表于 2010-2-12 02:32

468路是东部非常成功的一条联络线。它连结了姚家园路，朝阳北路，朝阳路和京通快速辅路还有地铁。并且路过沿线许多居民小区和村子（平房村，姚家园村）。主要客流也集中在四惠-四惠东-康家沟-甘露园-姚家园村一段。但是专线好像不是怎么太重视这条线路。现在高峰时的间隔还是有些大，有时高峰期在四惠站一站就关不上门了。原来有传言说运通要开一条从国美第一城小区-四惠的线路，但是最后也没开。现在从朝新嘉园出来的468在姚家园村这站基本上就满了。468已经上不去了，再加上628在青年路南口没站。所以青年路南口这站就很不幸的杯具了一把。另外现在基本上没有什么车能够在姚家园村-四惠站一段给468路起分流作用。运通111+628的方式都没有468方便。所以如果真的在国美第一城-四惠站开一条与468同走向的线路的话，那么468的状况会比现在好得多。（跟题目有点儿远哈）

kalagao123 · 发表于 2010-2-12 12:05

结果只能是9路过长
Teutonic.K 发表于 2010-2-12 02:32

9路不成就截线呗。市区的停车场越来越少的话，那么市区线路圈点的就会越来越多，线路就只能越来越长。这也是没办法的事情。

Teutonic.K · 发表于 2010-2-12 14:15

468的问题，车其实已经很多了，只是还是不够而已。至于弥补468，我设计了新494。这样就足够了。尤其以后青年路地铁通了，468自然缓解了。9路的话…尽量吧…

Otto · 发表于 2010-2-12 16:46

494本来就是用来钻小路的似乎没必要改了

Teutonic.K · 发表于 2010-2-12 16:48

我想知道，我的改法，跟是不是走小路有什么关系么？

david9079 · 发表于 2010-2-12 16:52

那个新30路类似我曾经YY过的127

Otto · 发表于 2010-2-12 16:54

我想知道，我的改法，跟是不是走小路有什么关系么？
Teutonic.K 发表于 2010-2-12 16:48

这个...没关系那何不开条新线？

Teutonic.K · 发表于 2010-2-12 16:55

那个新30路类似我曾经YY过的127
david9079 发表于 2010-2-12 16:52

其实就是从你的127改的…而且…给朝阳路点两位数线路吧…学长评价一下别的呢？

Teutonic.K · 发表于 2010-3-6 22:15

这个...没关系那何不开条新线？
Otto 发表于 2010-2-12 16:54

新线…说的容易啊…要是这样改，412这样的线路什么的怎么也得加十好几个呢吧？而且现在都是绿皮啊。客七哪找车去，别再客观上创造大间隔。再说，开也没法开…东北部没有别的场站合适了…这个线路的设计目的是青年路大悦城到十里堡商圈，还有解决甘露园小区—慈云寺离地铁这么近却坐不上地铁的问题。

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