月10日下午4时，10辆油电混合动力公交车驶出停车坪，投入长沙的公交营运。红网长沙2月11日讯（记者 明健飞 通讯员 倪元）2月10日下午4点，10辆标记着湖南龙骧巴士字样和草绿色带的油电混合动力车进行完交接程序后，陆续驶出长沙汽车南站，正式投入到长沙7路公交线营运。这种舒适、平稳、造型漂亮的节能环保型公交车一路前行，引来不少行人的注目，形成了春运期间长沙城里一道亮丽的风景线。这已是湖南龙骧巴士引入的第3批油电混合动力城市公交车。
新的环保型城市公交车全车采用油电混合动力驱动，动力由柴油引擎和电机共同提供，具有电力储能和节能环保的卓越性能。车辆在刹车过程中，可以将由轮轴传递过来的动能转化为电能，存储在车上的“超级电容”里。在行驶过程中发动机的富余动能也可以转化为电能，存储在车上的“超级电容”里。据厂家测试，这种车辆百公里实际线路节油率平均在20%以上，全车寿命总节油量可达到25.3万升。尾气排放标准为欧Ⅲ，全车寿命减排量达两万吨，折算减少CO2排放3900吨，CO排放23吨，NO排放10吨。
2009年，长株潭地区被国家财政部、科技部确立为首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市和地区之一，开展以混合动力汽车为主要车型、纯电动汽车为适当补充的节能与新能源汽车，在城市公交、出租、公务、环卫、邮政和电力等公共服务领域的应用示范。2009年7月，长沙市成立了节能与新能源汽车示范推广领导小组。湖南龙骧巴士成为应用试点示范性单位。
2009年5月，湖南龙骧巴士投入的第一批10台油电混合动力公交车到7路线运营，率先成为长沙市第一批使用节能与新能源汽车的公交企业。目前，龙骧已拥有新能源城市客车200多辆，其中天燃气车180多辆，油电混合动力车30辆，新能源公交车占全公司车辆比例的20%。拥有达到欧Ⅲ排放标准柴油车122辆。外低碳环保型车辆已成为在车辆配置选择上的主流。
添置的油电混合动力公交车投入使用后，原先根据物价部门规定高等级客车2元、普车1元的票价不变。在给市民提供舒适、安全乘车环境的同时，也为城市的整个长沙的节能减排做出了贡献，湖南龙骧巴士成了名副其实的“绿色龙骧”。
稿源：红网 作者：明健飞 倪元 |
发表于 2010-2-17 13:55
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