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无图无真相，信唔信由你：
1 在BRT站内还是可以见到包头进站现象；
2 顶，在乘坐某B线行驶在两站区间时，一辆B3竟然驶离BRT车道，通过社会车道从右侧超越我乘坐的车辆再进入BRT车道……
3 同上，某B线，个司机将车前门对正站台中门，开车门，当然，站台安全门冇反应……
4 未知B19是否也有下述情况，第一巴士属下的一汽巴士B5、B15是唯二有使用贴胶纸前后牌的
5 B21西行明明是去革新路，英文却是Gexin Lu Entrance……
6 乘坐B1时，前面大部分报站正确，但去到最后几个站，就开始报错站。南海神庙站莫名其妙报了庙头站。
7 路况虽好，但车速不快，不知道是车的客观原因还是司机的主观原因。
8一路上不断看到B48，原来是B4B；当看到B28就在想，该不会是B2B啊？
其他：
1 个人觉得报站冇必要加上X号站。例如：下一站，石牌桥3号站。其实对于乘客来说，这个X号站不提供太多讯息。
2 报站(不限于BRT)也应该改进。部车都已经驶离车站，还“关车门，请注意……”
BRT的本意是让沿线及周边市民享受更加快捷的公交服务，但我觉得，更重要的是，她降低了广州东部部分市民的出行成本。从此以后，2元，甚至低至1.2元，就能从罗冲围到大学城、科学城、萝岗，从永和到同泰路……
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楼主
发表于 2010-2-24 23:12