2010年3月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京地铁十二号线明年或开建
地铁二号线、二号线东延线、地铁一号线南延线，这三条新线将于今年5月28日建成通车。同时，地铁一号线西延线、地铁三号线已经开建。昨天记者从南京地铁部门获悉，地铁12号线工程可行性研究报告编制及设计总体-总包管理开始面向全国招标，这就意味着12号线即将开建。根据招标方案显示，12号线全长37公里，共设车站16座，报告送审稿将于今年11月底完成。而12号线建设可能于明年开始。

　　从南京南站跨江到桥林

　　京沪高铁大胜关大桥在建设之初就跟南京地铁攀上了“亲戚”，在大桥两侧各加挂了地铁轨道。这条轨道是给哪条地铁线路留的呢？此前的8号线、17号线等说法都先后被否定。昨天，这个问题有了一个准确答案，南京地铁面向全国公开招标显示，这条线路被命名为地铁12号线。

　　其实，早在几年前的南京轨道建设规划中，就已经有一条地铁12号线。从前一轮的规划来看，12号线被确定为是一条到龙潭方向的市域快线，具体走向为：仙林大学城-摄山-龙潭。不过昨天记者向地铁方面求证时，相关人士表示，12号线的走向早就改了，新的线路为过江线路，从南京南站出发，经大胜关大桥到达桥林。

　　南京地铁建设指挥部有关人士告诉记者，12号线是一条连接南京南站和桥林的市域快线，东起铁路南京南站，西至桥林新城，利用京沪高速铁路大胜关大桥两侧预留的通道过长江，规划设桥林车辆段和龙西路停车场。具体走向为：高铁南京南站-铁心桥大街-春江新城-兴梅路-油坊桥-恒河路-黄河路-淮河路-运河路-红河路-三桥生态科技园-桥林，预计全线设16个站点。

　　不过，地铁建设指挥部有关人士称，目前所说的线路走向只是大概方向，随着可行性研究报告的出炉，不排除更改和增加站点的可能。

　　12号线为何“插队”提前建？

　　据了解，南京共规划了17条地铁线路，目前在建的地铁线路分别为二号线、二号线东延线、地铁一号线南延线，以及三号线和一号线西延线。从轨道线路排序上来看，怎么也轮不到12号线，为何该线路会“插队”先建呢？

　　南京地铁公司有关人士告诉记者，由于2014年南京青奥会的原因，南京地铁的建设将提速。南京地铁一号线就是借助十运会的举办提前建成。这次获得了更高级别的青奥会主办权，给南京地铁建设带来了新的机遇。2014年青奥会在南京的举办，结合青奥村的建设和交通配套，地铁12号线建设被提速。除了12号线外，机场轻轨也有可能将会提前。

　　在河西南部设5个站点

　　从目前的选址来看，青奥村计划选址在河西南部地区江山大街南侧，也就是目前的城南水厂位置，占地约250亩，与奥体中心等青奥会主要场馆设施比邻，交通非常便捷。

　　记者了解到，12号线从江北桥林新城通过大胜关大桥过江后，在河西南部地区设了5个站点，分别是红河路站、运河路站、淮河路站、黄河路站和恒河路站5个站点，贯穿河西南部地区，地铁站点通过公交线路和周边串连在一起，交通非常方便。届时举办青奥会的河西南部将通过地铁线与主城、各新城“四通八达”。

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12号线与8号线是两回事 可互相换乘
昨天，记者在地铁官方网站上看到，地铁12号线已经开始设计总体、总包管理招标，根据工程可行性研究进度计划，预计明年开工建设。据介绍，地铁12号线东起铁路南京南站，西至桥林新城，利用京沪高速铁路大胜关大桥两侧预留的通道过长江；线路全长37公里，其设车站16座，主变电站1座，规划设桥林车辆段和龙西路停车场。以前大家都把12号线当成了原来的8号线，要借用宁芜铁路，昨天，记者从地铁获悉，该线与8号线是两回事，12号线不需借用宁芜铁路。

     全线16个车站初定

    根据招标公告，该线今年5月稳定线路平纵断面，9月完成工程可行性研究报告预送审稿，11月底完成送审稿，2011年8月31日前，完成初步设计及评审，这也意味着具备了开工的条件。

    记者获悉，地铁12号线共设16个站，江南12个站点从高铁南京南站开始，分别经过以下地段：共青团路、龙西路、春江新城、兴梅路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、运河路、红河路、生态科技园，全部为地下站，江北站点经过双垅、外圩、桥林，最后抵达西山，部分高架。据了解，这只是初步的意向，并不是最终的站点设置，工程可行性研究报告出来才会细化。

     与8号线是两条线

    以前大家都一直以为12号线就是原规划中的8号线，但是昨天，地铁明确表示这两条线是分别独立的，但在汪家村站可以换乘。

    据介绍，根据目前南京城市轨道交通线网规划修编的成果，规划轨道交通8号线在原8号线（板桥南-沧波门）的基础上向南北分别延伸至滨江新城和仙林，线路北起尧化门，经沪宁城际铁路仙林站、仙林仙鹤片区、麒麟片区、麒麟镇、沧波门、光华门、秦虹、中华门、雨花、西善桥、板桥至滨江；规划轨道交通12号线自南京南站出发，向西经铁心桥、汪家村、河西南部，过大胜关大桥后，再拐向南到达桥林新城。12号线与8号线在汪家村站实现换乘。“从以上两条线路的规划走向可见，8号线经过板桥地区，12号线从板桥的北边过大胜关大桥到浦口而不经过板桥地区。8号线和12号线是两条独立的城市轨道交通线路，12号线不涉及到宁芜铁路的利用问题；8号线为宁芜铁路移交地方后改建而成，其何时建设受此因素制约。”地铁表示。

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地铁线路越来越多 该取“大名”了
目前地铁一号线已经运营，随着地铁1号线、2号线东延线、地铁1号线南延线以及开工建设的3号线、1号线西延线在内，南京的地铁线将达到6条，如果只是1、2、3、4的数字来命名，会让人“发晕”的。不少市民提出质疑，“为什么很有文化底蕴的南京人，总喜欢用简单数字来命名自己城市的杰作？就是小孩子长大了也要取个学名吧？总叫小名有些不合适。”

    市民王先生认为，南京地铁线路不能重蹈南京跨江大桥覆辙，长桥大桥、长江二桥、长江三桥，长江四桥，这样的数字命名没有指位的功能，会让开车人很迷糊。根据规划，到2030年要建17条地铁，密度与日本大阪、名古屋、法国巴黎等世界先进城市的现状规模相当。但如果依然是按序号编排，难道要从1数到17？南京地铁1号线、2号线及其延长线，在站点命名上还是不错的，得到了市民的认可。

    南京市规划设计研究院副院长童本勤认为，目前南京轨道线还没成网，一旦成网市民在选择乘坐地铁线路时就会出乱子，搞不清方向了。特别值得一提的是深圳，地铁线路在前年告别阿拉伯数字，原地铁1号线现在已叫做罗宝线，原地铁2号线现在叫蛇口线，原地铁3号线现在叫龙岗线，原地铁4号线现在叫龙华线，原地铁5号线现在叫环中线，南京在这方面也该动动脑筋了，让南京地铁线名字易记好找。

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病男坐公交突发大出血
昨天下午2点20分，一辆14路公交车在南京江宁路站，上来一位30多岁的男子。公交车开出刚刚几百米，坐在车上的该男子裤管里突然淌出汩汩鲜血，不仅染红了座位，还在车厢地板上留下了大片血迹。血腥一幕惊呆了车上所有乘客。后在司机和乘客的帮助下，男子立即被送往医院抢救，还有不少乘客主动留了下来，要为公交车司机证明清白。

    接到读者报料，记者急忙赶往现场，找到了停在南京市第一医院的这辆14路公交车。车厢中段一个座位上，仍残留不少血迹，地板上遗留的血迹也一直延伸到了车门位置。随后记者找到了14路公交车司机谢师傅，他回忆道，“那名30岁左右的男子从江宁路站上的车，年轻男子还拄着拐杖，脸色十分苍白，一眼看去就知道他身体很虚弱。”为了此事，谢师傅在公交车起步时还特意留了时间，等男子坐稳后方才继续开车。

    然而让谢师傅吃惊的是，公交车刚刚行驶500米左右，到了长乐路上，猛然听见乘客中有人呼救，“师傅快停车，有人大出血了！”谢师傅大吃一惊，立刻停下公交车。本来想着大出血一般都是孕妇的事情，可是回头查看，却发现就是刚刚上车不久的那位男子。“当时他脸色煞白地坐在车上，血已经流了一地，裤子都被染红了。他虚弱地跟我说他刚做完一个手术，可能是血管崩开了。”谢师傅一听这话就蒙了。

    “我立刻拨打了110，随后将他扶起想送他去医院。可是他当时太过虚弱，才走了两步，便虚得大气直喘，人往下沉。”谢师傅只得扶他再次坐下。在乘客的帮助下，他们将男子就近先送往了南京市中医院后，医生却表示，男子伤势很重，情况危急，需要送到大医院进行抢救。随后110、120迅速赶到，将该男子转入了市第一医院进行抢救。

    面对如此意外突发情况，公交司机谢师傅显得非常无奈。他说，这是他下午接班后出的第一趟车，车上出了这样的事情，救人没有问题，就怕他的家人不明白，到时会到公司闹。谢师傅说，为了证明自己的清白，他还请了不少乘客作证，以示男子大出血跟坐公交车无关。“非常感谢那些主动留下电话的乘客，我真担心出现这种事情说不清！”面对很多乘客主动留下电话愿意为其作证，谢师傅显得非常感动。

    后来，记者赶到南京市第一医院的时候，看到大出血男子还在手术室里进行救治，他的家人也赶到了医院办理相关住院事宜。而据现场医生透露，该男子本是乘车到医院复诊的，他之前曾经做过腿部的手术，怀疑是因为腿部感染，造成主动脉破裂并导致大出血的，从入院救治情况来看比较危险，仍需要进一步手术治疗。

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南京中北巴士公司志愿者盲校献爱心
3月6日早上，中北巴士公司团委组织10余名团青，前往盲校学雷锋，献爱心，陪同盲校40多名师生参观雨花台革命烈士纪念馆。

8点半，车子准时在盲校门口停稳，远远就听见孩子们欢呼雀跃声。身披“和谐使者”授带的巴士团青们，迅速跑下车子，有序的组织起盲校的孩子们上车。因为之前有过多次的接触，很快大家就熟悉起来了，在一片相互问候中上了车子。在参观雨花台革命烈士纪念馆过程中，遇到台阶，志愿者们会提醒孩子们，前面有楼梯，抬脚，小心等等。在展馆中，志愿者们把自己看到革命烈士的照片，英雄事迹，描述给盲校孩子们听，遇上可以摸的塑像，浮雕，他们就牵着盲校孩子们的手去亲身感受，帮助孩子们用他们自己特有的方式完成参观。

转眼间两小时的参观结束了，巴士公司志愿者们和盲校师生互相交换了联系方式，并在雨花台广场进行了合影留念。在回盲校的路上，突然飘起的雪花一片片的散落在车窗玻璃上，在这寒冷的日子里，爱心车里是温暖的，孩子们的心是激动的，爱心队员们的心是热忱的，温馨的场景构建出一幅美好的和谐景象。

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羽球比赛庆“三八” 巾帼表彰展风采
3月8日下午，中北集团庆“三八”表彰暨女职工羽毛球比赛活动在青竹园体育中心举行。各基层单位工会主席、女工委员、“巾帼文明示范岗”代表、“三八红旗手”代表及参加羽毛球比赛的女职工参加了此次活动，集团公司党委书记、工会主席屈兰宁、副总经理朱桂华、党委副书记苏爱亲临现场观看比赛。

此次活动旨在庆祝 “三八”国际劳动妇女节100周年，表彰先进女职工，同时以女职工羽毛球比赛的方式，践行“更快、更高、更强”的体育精神，庆祝南京市成功获得2014年青奥会的主办权。

羽毛球比赛从一点半开始。来自集团与各分公司的44名女职工参加了此次比赛，比赛实行淘汰制，现场竞争气氛热烈，在经过近两小时的角逐之后，巴士公司的黄海燕、房产公司的蒋珂和的士公司的虞群分别获得冠、亚、季军，集团公司党委书记、工会主席屈兰宁、副总经理朱桂华、党委副书记苏爱分别为她们颁发了奖品，其他选手获得纪念奖。

羽毛球赛后，集团公司表彰了获得“巾帼文明示范岗”和“三八红旗手”荣誉称号的先进女职工代表，颁发证书，并鼓励她们再创佳绩、再创新功，继续发挥女性“半边天”作用，努力为企业又好又快发展做出更大贡献。

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南京地铁三号线施工 太平北路太平南路将设围挡
南京地铁三号线全长39.8公里，连接主城和江宁、江北地区，太平南路等路段钻探施工工程即将展开，注意绕行。

    据了解，此次地铁三号线勘探设计的路线起于北京东路，止于建康路，全线有市ZF站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站共5个站点，钻探施工路段为太平北路、太平南路。施工时太平北路共有12个钻探点，太平南路共有9个钻探点，总工期约30天。

    为减少影响，施工单位已将钻探点位调整至路两侧非机动车道和人行道，在规范设置交通安全设施并围挡后再行施工，同时占道路段非机动车道将保留宽2.5米以上，人行道保留足够宽度。其中，路口、单位门口等钻探点位的施工时间在夜间21时至次日晨6时进行，白天恢复交通。

    另外，户部街、常府街、解放南路污水工程正在进行前期钻探施工。该污水钻探施工围挡须占用1股机动车道，总工期控制在15天以内。工程将在每日夜间21点至次日早晨6点之间施工，白天不影响交通。

    世纪东路作为火车站北站房和北广场的配套项目，前期钻探工作约12天左右。根据目前龙蟠路污水围挡施工的实际情况，在钻探期间将占用一条车道，具体位置在现已占道施工的车道内，请过往车辆驾驶人注意观察避让。

    因栖霞区太龙路三元祠段道路拓宽施工需要，自2010年3月12日起至6月30日期间，太龙路（三元祠至仙尧路段）每日7点至20点禁止机动车由东向西通行。

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公交上突发病 司机紧急送医
3月8日下午4点多，80多岁的涂大爷正准备上306路公交车刷卡，却忽然头一晕，一头栽到了车下，顿时头上血流如注，整个人处于轻度昏迷状态。“当时驾驶员当机立断，把我送到了附近的医院。”昨天，涂大爷找到记者，说无论如何请记者帮忙谢谢这位好心司机。

    3月8日下午，独自居住在南湖沿河二村的80多岁的涂大爷外出办事，来到小区东大门对面的公交站台上等候306路公交车。车开来后，涂先生最后一个上车，可就在他刷完卡准备抬脚再上一个台阶时，却突然头一晕，便从车上跌了下去，当时便不省人事，一股鲜血从涂大爷的后脑勺流了出来。

    “快送医院！”“打110！”车上5名乘客纷纷帮着出主意。驾驶员当即掏出手机拨打了110，然后转身对乘客说：“对不住大家了，后一辆306路5分钟就到了，车站就在前面100米远，你们去换乘吧，我得送他去医院。”一名男乘客更是自告奋勇要和驾驶员一起护送涂大爷去医院。送到医院后，“小伙子说，挂号费、医药费他都可以先给我垫着。”最后他还将涂大爷送到家中，并一直等到涂大爷的女儿来到才离开。

    第二天，涂女士带父亲到省人民医院做了检查，经查并无大碍。“我们想谢谢那位好司机，却再也找不到他了。涂女士便找到记者，想让记者帮忙找到那位好司机并表示感谢。

    记者昨天联系了公交总公司306路公交车车队。队长告诉记者，救涂大爷的驾驶员叫朱光。当记者向朱光表达了涂大爷一家的谢意后，朱光倒不好意思起来。“将心比心，谁家没有老人呢？”朱师傅说。

    无独有偶，类似的状况也出现在8路公交车上。3月8日下午4点多，刘女士正陪80岁高龄的母亲坐8路公交车回家，刚走到半路，刘女士的母亲突然脸色苍白、浑身痉挛起来。“妈，你怎么了！”刘女士一边摇着母亲，一边急得哭了起来。“女司机当时就说了句请乘客们理解，在征得乘客们的一致同意后，立刻把我妈送到了医院。”昨天，刘女士也找到记者，想请记者帮忙找到这位好司机并谢谢她。刘女士说，后来医生说，她母亲是脑缺氧，而且是旧病复发，幸亏早些送到了医院。“我想谢谢那位好司机，因为当天正好是三八妇女节，我想祝她节日快乐。”

    这位救人的女司机叫李国章，40多岁，是中北巴士公司的驾驶员。“当时什么都没想啊，就下意识地拉着一车人去医院了。”短发的她给人一种干练的感觉。其实她想说，应该感谢乘客们，他们非常支持自己救人的行动。

    最后，驾驶员们也提醒乘公交车的老人，特别是身患旧病的老人们，最好要有家人陪同，而且要注意自身安全。“如果他们上车时需要搀扶，跟我们说一声，我们也会搀其上来。”朱光说。

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自己马虎坐过了车站 大桥上抢夺公交车方向盘
昨天上午，南京长江大桥上发生惊险一幕：因为自己一不小心错过了车站，一名男子要求驾驶员临时停车，遭到拒绝后，竟然失去理智，冲上去抢夺车钥匙和方向盘，差点酿成惨祸。男子因此遭到一名乘客痛打。

    昨天上午9时30分左右，在长江大桥正桥上，一辆中六线公交车由北向南行驶着，车头左冲右突，呈S形线路行驶，由南向北行驶的车辆纷纷避让。该车行驶了几十米，戛然而止，令过往司机和行人目瞪口呆，一头雾水。只见驾驶员在打电话报警，车厢里有人在打架，乱作一团。

    “有个乘客抢夺方向盘，车子差点冲到江里，吓人啊！”知情者张先生说，车里发生了一起惊心动魄的事件。110民警在大桥南路找到这辆车，乘客们一个个脸色惨白，心有余悸，大都在指责一名男子。该男子鼻青脸肿，表情尴尬，也很委屈。据一位乘客称，这辆车经过长途汽车北站时，坐在后面的这名男子喊着要下车，驾驶员说已经过站了，不能停，车子就上大桥了。到了正桥后，该男子又要求在桥头堡下车，驾驶员说，大桥上的两个车站已经取消了，随意停车上下客，交警抓到就处罚，还是没答应停车。该男子就急了，从后面骂骂咧咧挤到前面，跟驾驶员吵，突然就去拔车钥匙，被驾驶员阻止，他又去抢夺方向盘，非要停车不可。两人就开始争夺方向盘，车子一会东边，一会西边，差一点就冲到护栏上去了。一旦栽进江里，后果不堪设想。好在驾驶员最终紧急刹车，化险为夷。

    另一位乘客称，车子停下来后，乘客们都吓坏了，有人愤怒了。其中一位男乘客冲上去指责该男子鲁莽害人，他还不服气，转身跟那位乘客吵起来，被对方抓住一顿拳脚，爬起来时，就变得鼻青脸肿了。

    遭众人指责的男子30多岁，穿一件米色外套。他自称家住六合区，要去安徽巢湖打工，要在长途北站转车。在大桥北路站他没有下，到长途北站前要求下，驾驶员不停车了，怎么商量也不行。他心急如焚，一怒之下就上去了，试图阻止车子前进，但没考虑到后果。事后想一想，自己确实太鲁莽了。

    该男子随后被移交公交治安分局城北派出所。目前，警方正对此案进一步调查处理。

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首列“低碳号”列车现南京 启动地球一小时活动

“低碳号”效果图

　　3月27日晚8点半至9点半，全球80多个国家和地区的1189个城市将在黑暗中度过1个小时。昨天，一辆”低碳号”亮相南京地铁一号线，黑色的 “地球一小时”主题海报成为该列地铁车厢内的拉手。即日起，市民都有机会在地铁一号线乘坐这列车，多公交少自驾，坐上低碳号宣传列车也是一种环保的选择。

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三条地铁新线5月28日开通 票价不涨4元封顶
每小时20公里、40公里……昨天，继今年2月9日一号线南延线列车成功实现冷滑（即不通电，靠内燃机头牵引列车运行）后，地铁一号线南延线列车开始热身“试跑”，这意味着一号线南延线实现全线电通。据悉，今年5月28日，一号线南延线、二号线、二号线东延线将开通，地铁方面表示不涨价，即依旧2元起步价，4元封顶，今后即使从迈皋桥乘到江宁大学城，全程乘坐也只需一次性付费4元。

    变化：线路图动态显示，南延段间隔8分钟

    昨天上午，一列天蓝色跟白色相间的地铁列车从安德门站驶向江宁大学城，其外观跟一号线车辆非常像。不过地铁有关人士解释说，其实两者的设施配置却有很大区别：南延线车辆应该算是一号线车辆升级版，因为车厢内增加了一些实用设计。如增加了监控系统，每节车厢有两个摄像头，方便司机及时掌握车厢内情况。同时每节车厢车门上方的线路图改成了LED动态显示，车辆停靠车站后该站相对应的站名旁的指示灯就会闪烁。目前，浦镇车辆厂现已交付5列南延线车辆，这些车辆目前都在小行车辆基地进行调试。

    今年5月即将开通的一号线南延线将从安德门分岔，一条线到奥体中心，另一条到江宁，呈Y形共线运营。假如乘客想去江宁，从迈皋桥出发，错搭了去河西的车，那就在安德门站下车，换乘到江宁方向的列车。

    从目前的方案来看，安德门到迈皋桥的共线段行车间隔为4分钟，从安德门到中国药科大学的南延线行车间隔为8分钟。既然一号线南延线和一号线列车外形酷似，那市民在换乘时不易区别开来。所以，南延线列车将在车门上方安装电子地图，提醒乘客及时下车。

    惠民：地铁不涨价，仍然是4元封顶

    今年三条新线开通，南京地铁票价怎么调，一直是市民关心的话题。记者了解到，新线开通后，地铁票价不涨价，4块钱封顶已经成为定局。全程乘坐，4元钱，谁都知道，地铁很亏。地铁明确表示：“不会要财政补贴，多出的成本我们会想办法内部消化。”据了解，所谓的内部消化，就是地铁一号线目前推出的经济节约式模式，智能化管理，节电、节人……进行成本控制。目前地铁已经全部按照票价不调在做预算，他们认为不应该把压力全部转嫁到市民头上，地铁就该是每位市民乘得起的交通工具。

    建议：能否在两种车的外形上做些区分

    既然一号线南延线和一号线列车外形酷似，不易区别开来，有些市民就提出了一些疑问：能否采取一些措施，让乘客在还没有上车之前就可以区分出哪辆地铁是到奥体中心的，哪辆地铁是到江宁的。他们还相应地提出了一些建议：比如在地铁站等候区的电子显示牌上能不能在显示下一班地铁何时到达的同时，注明它的方向；或是在往返于南延段的列车外边，模仿火车车身上标明始发站和终点站的模式，也贴一张写有起止站名的标识。这样一来，乘客一看到车就能知道这趟车是否是自己要坐的方向，也免去了坐错车再转车的尴尬。

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警校学生地铁维护秩序
近日，江苏警官学院08交通管理四区队的同学们来到南京地铁安德门站、小行站见习，提前感受人民警察的职责，协助地铁站的工作人员疏导人流，维护秩序，为群众排忧解难。图为一名同学正耐心向乘客解释乘坐方式。

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一号线南延线昨首次热滑试运行
5月底江宁到新街口只要20分钟，车厢内将加装led电子地图

　　昨天，南京地铁一号线南延线从安德门站进行了首次带电热滑试运行，从时速20公里再到40公里，今天还将继续热滑到60公里，这也意味着江宁市民5月底就能坐地铁进主城了！届时从江宁到新街口，乘坐地铁时间在20 30分钟。

　　昨天上午，南京地铁一号线南延线开始了首次带电热滑（所谓热滑就是以自身牵引制动能力行驶）不过与地铁二号线热滑不同的是，南延线列车没有亮相，仍是蓝白相间的试验车身。对此，记者了解到，南延线列车还没有完全到位，目前还在调试中，不具备上线条件。因为是首次带电运行，热滑昨天从安德门站到城东路站的时速只在20公里，不过回来时的速度已经达到了40公里。据悉，今天地铁还将继续进行热滑，届时速度可以达到每小时60公里。

　　一号线南延线全线设有8个地下站和7个高架站。据透露，为了让一号线与南延线两线车辆一样，南京地铁目前正对一号线在用车辆进行升级，车厢内加装led电子地图、摄像头等，两线车辆信号系统也将进行改造。装上led电子地图后，列车到哪个站后所显示的站点就会闪，乘客将不会坐过站。

　　另外，记者还了解到，目前南延线车站的装修已经接近尾声，各车站的装修风格各异，像河定桥站以白色调为主，胜太路站以红色调为主，百家湖站的主色调是湖蓝色，竹山路站的装修主题是“六朝回想”，为明代建筑风格。

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南京地铁二号线有点“色”
昨天，家住南京市建邺区雨润大街19号双和园小区的王先生欣喜地给快报打来电话：地铁二号线已经竖指示牌了。记者获悉，地铁二号线（包括东延线）将于5月28日通车，目前各站正在进行扫尾，预计4月底装修就将全部结束，而一些周边配套的设施项目也开始启动，比如指示牌的竖立、隔间屏障的安装等。
　　等地铁，虽然在地下，却可以享受头顶倾泻下来的阳光，边听着音乐慢慢等车……这样的情景将发生在南京地铁二号线通车以后。

　　昨天，记者来到所街站，率先体验了一把“天窗版”地铁站。站在站台层中间抬头仰望，抬头可以看到站厅层的情况，视线再上移就是头顶上的一片蓝天了。该站相关负责人顾江华介绍，有“天窗”的站台设计类似于过去四合院的天井，从底层到顶层是相通的，感觉很宽敞。

　　记者看到，闸机、电扶梯等都已安装到位，工人们正在调试，而在该站站台层、站厅层还有一台全透明玻璃的观光电梯穿过，据悉这是方便残疾人搭乘地铁的。

　　记者了解到，二号线共有三站采用了这种“天窗”技术，除了所街站外，还有莫愁湖站、苜蓿园站。据悉，这种技术在国内还是首创。

　　据了解，二号线比较“色”，在颜色的运用上大胆丰富，比如明故宫站内的柱子颜色是“中国红”，集庆门站柱子是青色，向兴路站的柱子为灰色，钟灵街站的柱子则用了马赛克。此外，二号线各站还相当人性化，进出口都设置了电子显示屏，告诉你进出站的时间。


　　“4元封顶”票制可能性大

　　“二号线地铁票价到底是多少钱啊？”5月28日一号线南延线、二号线、二号线东延线将开通，虽然关于票价的消息已经满天飞，但物价部门一直没有正式公布，市民也很着急想知道。

　　南京市物价局有关人士昨天接受记者采访时，依然没有给出具体结果，只是表示“正在开展调研”，“票价确定后，将及时向社会公布。”定票价要不要开听证会？对于这个问题，有关人士并未正面回应，而是说制定票价肯定会听取社会意见，但方式有很多种，不止听证会一种。记者了解到，如果要开听证会，有一系列的程序：发布听证公告、通知听证代表参加、开会，但直到目前，听证公告尚未发布，开听证会的话，时间上显得很紧张，因此物价部门有可能不采取开听证会的方式听取社会意见。另外，该人士还表示，一号线开通前已就“地铁票价”听证过，即将开通的二号线要研究的依旧是“地铁票价”，言下之意，二号线延续一号线“4元封顶”票制的可能性较大。

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南京电动公交车升级上路
南京新上路的电动公交车一直吸引着市民的关注，记者昨天从在宁举办的“绿色交通可持续发展”研讨会上获悉，目前这三辆电动公交车已经经过升级后重新上路，继续在雅高巴士游1线上行驶，且能耗更低。

    据南京公交雅高巴士有关人士介绍，目前南京三辆电动公交车运行正常，经过升级改造后，大约降低了10%左右的能耗，而且在加速起步中噪音较一般柴油公交车低很多。而根据有关机构的调查，从理论数据上来说，每百公里一辆柴油公交车要消耗248元的柴油，而一辆电动公交车只需消耗140.8元的电，基本上是柴油车成本的2/5。另外按照一年行驶7万公里的燃料成本算，电动公交车每年可以比柴油公交车节约6.8万元左右。照三年的电池使用寿命算，能节约20多万元。不过由于电池有相应的使用寿命，因此后续费用问题仍需要解决。

    电动车上路，如何能快速充电是大家最关心的问题。对此省电力部门解释说，在迈皋桥充电站建成的基础上，南京供电公司2010年规划新建4座充电站以及100个充电桩。“十二五”期间，公司还将规划建设30座电动汽车充电站，600个充电桩，初步形成连接城市东西南北的充电网络。