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上年有兩件汽車改裝事件令港澳一帶注意,第一年事就是在大陸有一台東風HONDA civic被人改成日本版civic type--R FD-2,真的一樣,經調查原來改的是個香港人,特意買一台國產車,再由日本HONDA訂了TYPE--R的料,包括包圍,子板,前槓,側裙,尾,尾槓,尾翼,TYPE--R內籠,前後座位,表板,18吋"飽"(港澳地區對brembo俗稱),避震,蕉中翼等等,簡直國產車脫胎換骨
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黃色DC-2不知何方神聖?
好了,接下來介紹另一改裝事件是澳門,是一台TOYOTA LEVIN AE86
當今澳門街，無論多新多豪華的車我們都能在街道上見到，相反一些當年享負盛名的車已經隨著時光流逝慢慢地被淘汰,今次很難得地車主肯借出這輛曾經威盡一時的AE86 LEVIN
拍攝地點是西灣Macau Tower
AE86已經停產了二十年，是什麼使到這輛"古董車"仍然吸引著車迷的目光?答案就是一套漫畫－《頭文字D》，隨著《頭文字D》漫畫及電影大受歡迎後，一股收購和改裝AE86的旋風迅即興起，雖然AE86歷史太過久遠，已經堪稱“中古”級的古董，但這種“發燒”之舉的成本卻甚是不菲。
上圖：這輛LEVIN是車主於86年購入，至今已經二十年，為了保養愛車，車主投放了約二十萬元，不斷從日本購入一些小部件，車主表示希望可以把這輛愛車盡量翻新。
圖片：車主為了保持當年Levin的味道，專門從日本訂購了86原廠改裝用排氣管；就連車尾貼紙也絕不馬虎，採用原廠貼紙(價格約3000~4000元)；車主表示:到目前為止也找不到當年款色的輪圈。
在漫畫中AE86分別是主角藤原拓海（Sprinter Trueno)及秋山涉(Corolla Levin)的座駕，早期，Sprinter與Levin同屬於Corolla系列分支車型，同樣採用FR（前置引擎後輪驅動設計)，1971年，Sprinter車型成為獨立車系推出，Sprinter Trueno車型最初於1983年推出，爲了易於區分，Sprinter為彈出式頭燈，車身為三門掀背式設計，搭載原廠馬力130bhp/6600rpm的1.6升自然吸氣式雙頂置凸輪軸16V 直列四汽缸 4AGEU引擎。Corolla Levin各種參數與Sprinter Trueno相同,不同之處僅為Levin的車頭燈為固定式頭燈。
86車型搭載的是一顆TWINCAM 16V的4A-GEU引擎，外型上則是多采多姿；LEVIN/ TRUENO就各有雙門及三門車型同時問世；雖然86被分為這麼多的形式，實際上最初86 的設定是“雙掀燈的掀背車“，也就是拓海的86；在當年，COROLLA車系中採用雙掀燈設定是相當前衛而大膽的作法。這是因為房車系FF化以後，其餘車種在設計上的自由度相對地提高，而設計師似乎在這種環境下產生了孤注一擲的念頭。
而當年AE86也不斷受到不同對手的挑戰，當時FF化的MAZDA FAMILIA和LANCER TURBO都是很快的對手。對TOYOTA的開發團隊而言，是以一種『落敗是不被允許的』的心態工作著。在這些對手之中，又以加了渦輪力道而漸漸聲勢浩大的日產車系及同樣為自然進氣1.6L，以FF設定，而一向是主要對手的CIVIC車系最是掀起團隊的敵對意識。
規格表：
輕量化的車身和在當年算是相當強力的引擎，再加上FR的操縱性和整體的平衡度；86在賽場上獲致了極高的評價；甚至還參與了當時最高層次的TOURING CAR GROUP A的比賽。在各色車輛混雜的這場比賽中，有很多SKYLINE一般排氣量比86大的對手；而在開幕賽中86不僅奪得冠軍，還包辦了2，4，7，10，13等名次；就這樣，86不單達成了開發團隊的願望，至今也仍舊是備受寵愛的傳說車輛。
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发表于 2010-3-6 00:55
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发表于 2010-3-6 01:44
楼主
