213和219的苏州金龙新车

wangyi1853

213车真是吸引人的眼球啊

fordbenson

这车和68的大Z已经不相上下了真不错
昨天坐68回家司机和某人聊天说过两天省ZF封道的话一天估计4圈儿都难保了，还说：“开机场大巴的多牛都，比我们轻松多了，而且那车叫一个都八九十万，比怎们这个强多了”
当时我就想真是身在福中不知福，68在市内线路里应该是配车最好的线路了还不知足，哎！的确跟机场巴士不能比，问题是这个运营方式也也有区别呀！

变变

213车真不错，涂装也漂亮跑松北正合适，票价便宜点就好了

fanlibin444

不知道213的小亚星还有没有了，才发现，213除了原来的蓝色小亚星外，车上都没广告。

武警特警SAPC

213那车用的是什么发动机？

下午三点

这213有11米嘛??我看连12米都有啦..
新213的车窗户,离远了看像个卧铺车的窗户.
那武警森林的车是不是大连远征??这前的前脸大灯,还有搁中中间的车门的风格与跑 呼兰--杨林 或 阿城--交界 的大连远征的长途车特别的像.

水灵神

213路是真赚钱啊。。。

fxj002

这网速，服了，白天根本不出图。。只能晚上看。。唉。

江北2元起价的公交都爆赚啊。坚决呼吁过江公交降价！尤其是213，80等到校区的线路！给老百姓实惠。

另外，周5下雪那天早上省ZF那堵了1 个来小时，平时的话，正常也得30-40分钟。这要是封道。。。。。

foreverkingoff1

这网速，服了，白天根本不出图。。只能晚上看。。唉。

江北2元起价的公交都爆赚啊。坚决呼吁过江公交降价 ...
fxj002 发表于 2010-3-6 23:28

    其实我感觉公交车可以向车辆高档次、投币高票价、刷卡低票价的方向发展。
例如：拿104举例:104公交车现在票价1元，按照上述方向发展，可以更换为柴油/CNG的12米或13.7米空调车(不上铰接的原因是有地铁)，票价相应上浮至2元，刷公交卡则打半价（1元），学生卡可3折优惠（0.6元），老年卡除在6：20-9：00，16：00-18：00不能使用外，其余免票，而普通公交卡可升级为市民卡，只向哈尔滨市市民及在哈尔滨市读书的学生才可办理市民卡，享受优惠。

这是我的想法，欢迎拍砖

fordbenson

其实我感觉公交车可以向车辆高档次、投币高票价、刷卡低票价的方向发展。
例如：拿104举例:104公 ...
foreverkingoff1 发表于 2010-3-7 08:58

     这个想法其实还不错，不过也有漏洞并且实施起来比较麻烦！

fxj002

我觉得公交就应该向着非营利性质发展，并降低票价。

原因是：1.城市发展的规模越来越大，一次乘车就到达目的地的情况越来越难。
       2.降低票价可以增加百姓的出行几率以此增加消费的几率。如果到呼兰的车还是长途票价，我不相信坐它的人还会这么多。
       3.目前我们已经多次看到，很多的公交运营企业因“蛋糕分配不公”等私利，而不顾老百姓的利益和司机的利益，致使停运，罢工等事件发生。如107，如336。所以非盈利性质势在必行。
       4.诸如25，52等线路的公交运营企业，为了降低企业的成本增加收入，设置了所谓的节气奖等奖项。奖项的设置的目的是好的，但，司机和企业获得了实惠的同时，另一个不争的事实就是车速过慢，老百姓出行受到了严重的影响。在很多城市运行BRT等快速公交的背景下，公交企业为了自己的利益而降低车速是与公交的发展相违背的，严重的侵犯了百姓的利益，是不能够容忍的。

所以，坚决呼吁公交较低票价，并逐步实现非盈利化，给老百姓实惠。

下午三点

我也上图呀...西西.

你过得好不好

嘿嘿，真不错……

chufan3475

真是 如此美好 啊