运行时速不到20公里不少市民有怨言
为保证公交车线路通畅,保障市民出行方便,我市自2007年9月17日起,在市区东风街、胜利街、健康街以及青年路等主干道设立公交优先道路或公交专用道路,确保公交路权优先。但是记者在3月17、18日走访时发现,不少私家车、出租车或者行人占用这些车道,甚至不少出租车还在站牌上下客,把公交车挤到机动车道上停车,但也有公交车不珍惜优先的权利,挤到机动车道与私家车抢道行驶。
出租车为求方便常堵住公交站点
17日上午,记者在城区青年路的东方威尼斯公交站点看到,一辆出租车停在公交站牌处上客,明显占用了后面公交车进站的位置,无奈之下,公交车司机只能将车停在离站牌10米远的机动车道上,在站点等车的市民看到这种情况后,只能蜂拥而上,跑上前去乘车。
在站点等车的乘客刘女士表示,由于不少市民在站点等着打车,所以出租车为了拉客就直接停在公交站点,但却堵住了公交车进站的路,给乘坐公交车的市民带来了麻烦。在此提醒,司机们最好将出租车离开站点一些距离,不能影响公交车进站。
对于私家车堵住站点的问题,在东方威尼斯数码广场做电脑耗材生意的李先生表示:“在店里经常能看到公交车停在机动车道上,在这里打车的市民很多,为了能及时拉上客人,出租车就直接将车停到站点,造成公交车不能正常进站。”
不少车辆占用公交优先车道
17日中午12时许,记者来到健康街时看到,不少私家车、行人行驶在公交优先车道,公交车只能跑到机动车道抢路行驶。一位公交车司机表示,去年公交周设立的“公交优先道”如今早已成为摆设,优先道上私家车、公交车、行人都混行在一起,尤其是高峰时刻,一些私家车依靠车小灵活的优势穿行在公交优先道上,引得车上乘客很不满。
公交车行驶到机动车道后,给交通安全带来了不少隐患。采访中记者了解到,由于公交车都是大客车,车体比较长,行驶起来相对笨重,尤其是停靠站点的时候,还要穿越公交优先车道,有些私家车车主就抱怨,部分公交车司机在停经公交站牌的时候丝毫不顾忌后面的车辆,猛然间就把公交车右转至站牌边,如果后面的汽车司机没有准备的话,很容易和前面的公交车发生碰撞。
面对私家车车主的抱怨,公交车司机王师傅表示很无奈。“有时优先车道被私家车占用,只能到普通机动车道行驶,所以停靠站点时就只能越过优先车道,由于车体太长,可能会影响后面车辆的行驶,但是公交车道被占用我们也没有办法。”
在小商品城附近的青年路我市唯一的一条公交车专用道上,记者发现,由于青年路周边有佳世客、小商品城、丰华商城、市妇幼保健院等众多人流量比较大的单位,此处过往车辆也众多,一些出租车、私家车临时占用公交专用道行驶,尤其是一些运货的三轮车挤占公交专用道的现象十分明显。而不少行人也完全不顾公交车的运行情况,慢悠悠的在公交专用道上行走。
据公交车司机介绍,我市城区实行机动车禁鸣,有时候有不少行人、电动车在公交专用道上,但是你又不能按喇叭,只能干着急,有时候实在忍不住了也会鸣两声喇叭提醒前面的行人或车辆,自觉的市民还能及时主动撤离公交专用道,有些行人却任你如何按喇叭都还是慢悠悠的行走。
部分公交车司机竟不愿享受特权
虽然部分私家车抢占了公交车道,但也有公交车并不愿意享受优先的特权,虽然优先车道上没有车辆,却到机动车道抢道。18日下午,记者在东风街、胜利街公交车优先道看到,在前方无任何车辆的情况下,竟然有多辆公交车不行驶公交优先车道,跑到普通行车道上与私家车凑热闹。
由于部分公交司机行驶过程中比较“霸道”,再加上其车体过大,对行人和其他车辆的安全是个不小的威胁。记者看到一辆公交车过了健康西街与青年路路口后,虽然前方没有车,但却一直行驶在机动车道,由于要停靠站点,没有开启转向灯就直接在路边行驶,后面一辆私家车赶紧刹车,然后一直鸣着喇叭,向公交车抗议。
在东风街虞河路口附近,骑电动车的市民赵宇告诉记者,很多时候,每当你骑电动车快要经过公交车站点时,后面公交车就以较快的速度拐到自己前面去,将自己的电动车挤到一边,好不容易等自己调整完行驶方向,欲越过挡在前面的公交车前行时,这时公交车又左拐驶出公交停靠点,在此将电动车挤到一边,着实令人生气。
在路口处,记者采访了一位交警,他告诉记者:“公交优先车道只是公交车的权利,并不是强迫公交车行驶该车道,如果公交车就是行驶普通机动车道,也不能算是违规,所以比较难治理。但是在公交车专用车道,其他机动车辆是不允许进入的。”
调整路权使用分配公交速度将提15%
记者从交警部门了解到,我市自去年3月份起实施了十二县市区道路畅通工程,大力发展城市公共交通,确保公交车辆的道路优先通行权,使公交运行速度平均提高15%。
同时,对占用公交专用道和公交站点影响公交车通行、停靠的机动车及经营摊点,交警、城管等部门一律将其“取缔”。
记者了解到,在城市道路畅通工程中,除要进一步加强对机动车停放、电动车管理,加强交通枢纽建设和道路基础配套设施建设外,公交优先发展也是一项重要的内容。
据了解,因为种种原因,目前潍坊公交的运行时速还不到20公里,不能满足市民乘车需求。相关部门将通过加强公交专用车道(路)建设,调整公交车辆与其他社会车辆的路权使用分配,使公交运行速度平均提高15%。
文/图本报记者韩镇李帆实习生辛成凤 |
发表于 2010-3-21 09:08
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发表于 2010-3-23 09:24