[广州]棠下摄广深线~

lier · 发表于 2010-3-29 12:44

如果机车240，车厢160，那一台机车就完全够用了，压着限速跑还用两台机车牵引简直就是浪费

gz6112sv2 · 发表于 2010-3-29 20:24

本帖最后由 gz6112sv2 于 2010-3-29 20:29 编辑

如果机车240，车厢160，那一台机车就完全够用了，压着限速跑还用两台机车牵引简直就是浪费
lier 发表于 2010-3-29 12:44

没办法，人家有的是钱，而且港铁的标准会比这边高很多，看Ktt的保养和CRH对比就知道了……
再加上在广深这些超繁忙的铁路线，单机跑的话一旦机破，上行/下行线肯定受阻的，但双机的话一旦其中一台机破的话还可以另一台推挽回去
我那天拍Ktt的时候应该是RP超高了，刚好碰上单机牵引，另一个估计就是机破了

gz6112sv2 · 发表于 2010-3-29 20:37

蓝箭有无图啊?!
GDBUS 发表于 2010-3-28 20:59

网上的图就有
转载的，感谢原作者！！

ID4 · 发表于 2010-3-30 11:58

本帖最后由 ID4 于 2010-3-30 12:03 编辑

跑160，动力集中式两端机车，真不知为啥叫动车
gz6112sv2 发表于 2010-3-29 04:21

广义的动车……
最后张是T99还是T97？

ID4 · 发表于 2010-3-30 11:59

如果机车240，车厢160，那一台机车就完全够用了，压着限速跑还用两台机车牵引简直就是浪费
lier 发表于 2010-3-29 12:44

我记得KTT在HK还比内地更快

felix_x · 发表于 2010-3-31 02:36

回复 15# gz6112sv2

唉！真的不明白啦！

gz6112sv2 · 发表于 2010-3-31 09:35

我记得KTT在HK还比内地更快
ID4 发表于 2010-3-30 11:59

再快也快不过它的老伴X2000，当年广九直通车大半的重要任务特殊任务都是由X2000完成的

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