[无图消息]126路部分8.5米舒驰非CNG今日更换公交快巴涂装

济南阳光

有没有可能是公交公司要把快要报废的车承包给个体赚点小钱啊，就像大众把淘汰下来能跑的直达车承包给个 ...
dading007 发表于 2010-3-29 14:01

要真是那样的话 公交公司可真是见缝插针的赚钱了哈

W0868

淄博公交要是尽可能收回线路的话，那规模了得
济南阳光 发表于 2010-3-29 10:53

    假设那个时候真的不搞个人承包，延续到现在，那规模。。。真的很强大……可惜，这一切都只是停留在幻想中。。。话说，淄博新的长途车站建成后会不会因此收回一些线路？（比如：45路）

风中的安逸

那会是什么样的情景....哎... 一片绿色的扬子江.一片大公共的海洋

休眠火山

回复 13# W0868

对啊，怀念小时候的1路大通道，怀念那时候完善的站牌系统（虽然样子不如现在好看），淄博现在在很多领域进程缓慢，让人着急，但对淄博公交来说，倒退就是进步！

济南阳光

回复  W0868

对啊，怀念小时候的1路大通道，怀念那时候完善的站牌系统（虽然样子不如现在好看），淄博现 ...
休眠火山 发表于 2010-3-29 21:01

何为倒退就是进步呢

hufenghanyue

回复 20# 济南阳光

意思应该是说，倒退到十几年前的90年代的时候 就是一种进步吧

W0868

二十多年前，淄博人引以为豪的一点：北京的1路车票价才8分钱，淄博的1路票价1.1元，超长的线路，超大的铰接，那个时候，很多人都说淄博是最大的城市。。。（这个有据可查的）
看看现在。。。很多公交论坛上面都在晒各个城市的1路车，淄博敢把小巴拿出来吗？拿出来丢人啊。。。

W0868

二十多年前，淄博人引以为豪的一点：北京的1路车票价才8分钱，淄博的1路票价1.1元，超长的线路，超大的铰接，那个时候，很多人都说淄博是最大的城市。。。（这个有据可查的）
看看现在。。。很多公交论坛上面都在晒各个城市的1路车，淄博敢把小巴拿出来吗？拿出来丢人啊。。。

rylryh

看看各个区县发展的一块一块的，就知道承包经营公交做出多大的贡献啦

hufenghanyue

假如当初没有做那个决定 现在会是什么样子呢

W0868

假如当初没有做那个决定 现在会是什么样子呢
hufenghanyue 发表于 2010-3-30 20:22

    估计，现在不会有那么多的农村线路，通往农村的正规公交会少很多，顶多到镇上而不会再深入，客观地讲，承包公交对于村村通还是有一定贡献的，只是，承包的面太大了啊，不能说是让外地人一出淄博火车站就看到满地的小巴在跑吧！
个人认为，连接两个区（城区）的车弄成小巴实在是个大败笔，至于区中心通往农村的客运车，视情况而定，但是也尽量不要让站点在城区中心。。。
一个原则，让人们在城区中心看到满地的小巴就是不正常。。。。。。
可惜，上面的话又只是在幻想的范畴……

hufenghanyue

回复 26# W0868

    不一定阿，现在有中巴的情况下，公交车都能到村，更何况要是没有效中巴的话，发展到就更能到村了，反倒是原来到村的大公共现在都是小中巴了。例如3路，原来到从罗村延伸到了道口村，那个时候还是大通道呢。

济南阳光

要是ZF敢痛下决心收回大量可以改造大公交的线路，那我就认为 这个ZF可真正贯彻了科学发展观等等一系列中央的口号了  大家发现了么 自从51双线和251的开通 仿佛桓台和张店就是在一个城市里。淄博要真想壮大自己的经济，自己的城市规模 公交将起到催化剂的作用 城市发展公交优先 这句话绝对不是一句空话！

风中的安逸

3路现在也算半个无人售票了.8米15的长安双门客车. 在加上有很多车都是司机售票.而那售票员在南定桥等这.....

W0868

要是ZF敢痛下决心收回大量可以改造大公交的线路，那我就认为 这个ZF可真正贯彻了科学发展观等等一系列中央的 ...
济南阳光 发表于 2010-3-31 17:20

    我顶！总之一句话，还是看ZF的决心问题，一个高层领导的决定会办成很大的事情~~