2010年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京地铁乘警大队正式成立 将携搜爆犬巡逻
从昨天起，一队队全副武装的特勤队员开始在南京地铁一号线车厢内巡逻，他们个个身强体壮，受过专业训练。更值得一提的是，在这支队伍中还有四只活泼可爱的“史宾格”犬。这是南京警方新成立的轨道交通乘警大队，从现在开始，这支乘警大队将担负起南京地铁全线的巡逻执勤任务，保障市民的出行安全。

    地铁乘警大队悄然成立

    昨天上午10点，在南京地铁一号线新街口站，在人来人往的客流中，大家无一例外地将目光聚焦在了地铁公安分局新街口派出所的门口。因为在派出所的门口，有一支队伍正在集结，他们个个身强体壮，精神抖擞；在队伍的最前面，是两只外形硕大但却显得憨态可掬的“史宾格”犬。没有鲜花和标语，没有领导致辞，也没有热闹欢腾的成立庆典，南京警方的第一支地铁轨道交通乘警大队就这样悄悄地成立了。从筹备到招聘特勤队员开始突击培训再到上岗巡逻，地铁警方仅用了一个月的时间。这支目前由十位民警和三十位特勤保安以及四只训练有素的“史宾格”搜爆犬组成的乘警大队将担负起地铁一号线以及即将开通的二号线全线的车厢巡防任务。

    地铁里来了“宠物狗”？

    队伍集结完毕之后，四十名队员就正式开始了上线的乘警工作。乘警大队负责人钟鹏警官告诉记者，根据目前的地铁运营方式，地铁乘警将按照“2+7+1”的模式分四组在全线进行巡逻，也就是2位民警和7位特勤保安加1只搜爆犬。在每天地铁开始运营之后，地铁乘警们便按照各自的分工，开始执勤巡逻。然而，在昨天地铁乘警的首次亮相中，就在市民中引起了轩然大波。按照有关规定，乘坐地铁是不允许携带宠物犬进站的，因此，当乘警带着“史宾格”出现在地铁车厢里的时候，立即引起了乘客们的注意。“好可爱啊？警察同志我能摸摸它吗？”在乘警携犬上车之后，不少乘客都提出了这样的要求，“没关系，可以摸，它很听话，不咬人！”乘警告诉市民，这些“史宾格”虽然是猎犬，但是在主人在的情况下，对陌生人都是很友好的。经过长时间的训练之后，这些搜爆犬对易燃易爆等危险物品有着特殊的辨别能力，携犬巡逻也是对一些犯罪分子起到威慑的作用。

    女民警加入车厢巡查

    记者还了解到，新成立的地铁乘警大队的10位民警中，有两位是美丽的警花。钟鹏警官向记者表示，配备女民警巡逻，也是为了方便乘警在车厢内的巡逻和检查，配合男民警对一些特殊情况的处置。记者了解到，与火车的运营方式不同，地铁运营的特点是便捷、高速、短途、大流动，因此按照国际惯例，整个地铁车厢里除了一名驾驶员外，不配备乘务员和执法人员等专门工作人员，这也造成了地铁车厢成为打击违法行为最薄弱的环节。车厢里经常会出现一些“非法散发小广告”、“强行乞讨”、“非法兜售”甚至扒窃等现象，而乘警大队的成立也必将加强车厢内的治安防控，打击这些不法行为，还乘客一个舒适安全的乘车环境。

    人流高峰期将以站查为主

    记者向乘警提出了一个问题：在车厢人流量少的时候，乘警可以在车厢来回走动进行巡防检查。但是如果在早晚上下班的高峰期，地铁乘警如何工作？乘警大队负责人钟鹏向记者解释称，这40名地铁乘警不但要承担起维护地铁车厢公共安全的职责，对携带危险物品的行为进行查处之外，同时还要及时处置地铁车厢内突发的意外事件。假如在地铁里发生火灾，大客流爆满等突发状况时，乘警们将配合轨道运营部门参与到人员疏散预案中，避免意外事件的发生。至于早晚高峰期，客流量很大的时候，本身车厢里就很拥挤，乘警将会采取车站内检查为主，不会再上车巡查，对一些可疑人员和可疑物品进行检查，确保乘客的安全。

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南京地铁干部职工向玉树震区捐款20余万元
天灾无情，人间有爱，玉树地震牵动着南京地铁所有人的心。4月21日上午，南京地铁全体员工为表达对青海玉树地震遇难同胞的深切哀悼，举行了默哀与募捐活动。在沉痛的哀乐声中，千余员工肃立默哀3分钟，表达了员工对玉树遇难同胞无限的哀思和痛楚。在本次募捐活动中，南京地铁员工纷纷慷慨解囊，向灾区捐款献爱心，共计捐款204656.60元。目前，所有捐款已于第一时间捐致南京市红十字会，帮助受灾同胞渡过难关、重建家园。

　　与此同时，南京地铁将联合南京市红十字会紧急印制“与爱同行”地铁纸票20000张，于4月24日起在各地铁站发行。纸票所售的10万元票款将通过市红十字会，全额捐赠给地震灾区。

　　本次纸票从设计到上线印制，再到分配车站售销，仅用了4天的时间，每个环节的工作人员都以最快的速度去努力。”该期纸票单张售价5元，可不计里程乘坐地铁2次，于2010年5月20日前使用有效。

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徐珠宝副市长检查南京地铁反恐安保工作
4月22日下午，副市长、市公安局局长徐珠宝率有关部门负责人来南京地铁检查反恐安保工作，市公安局副局长皇海澄、裴军及有关部门负责人、地铁总公司副总经理宋国强及有关部门负责人陪同检查。

　　在地铁一号线新街口站及三山街站、地铁二号线兴隆大街站及元通站，徐市长一行实地察看了站内安检设施等。徐市长指出，地铁一号线南延线、二号线即将开通，世博会安保是一场攻坚战，公安各有关部门要加强对地铁站点周边的治安巡查，积极配合地铁部门做好安全保卫工作，为南京构筑好上海世博会安保的“护城河”提供有力支持。

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南京中北巴士公司打响迎世博、迎测评关键性战役
“未来5天，公交行业迎世博反恐防爆和文明城测评工作将进入实战阶段，形势迫在眉睫，我们要高度重视、落实责任、统筹安排，以超常的工作状态迎接检查、完成任务。”

在4月23日上午召开的反恐防爆紧急会议上，巴士公司党委书记冯超就迎接世博会、迎接文明城测评相关工作提出要求，并向在座的安全、营运、机务、供应及物业保卫等相关科室、各基层车队主要负责人再次重申当前工作重点。

会上，巴士公司副经理陈永斌就反恐防爆工作做出全面部署，要求确保运营车辆灭火器有效、安全锤齐全、警示标志规范；加强配电房、加油站、仓库等处消防器材检查，杜绝火灾隐患。同时，还要求提高驾驶员反恐防爆意识和处理紧急情况的能力，全面做好“双迎”工作。接着，公司物业保卫科科长和警务室警官分别根据以往检查经验，提出要注重细节、做好台账、完善制度，确保在检查中不丢分。

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南京市交通运输局党委副书记罗虹视察28路公交场站
4月23日上午，南京市交通运输局党委副书记罗虹一行四人来到位于长途汽车东站的28路站，检查巴士公司迎接公共文明指数测评工作的落实情况。

在28路站房内，罗书记向公司党委副书记刘自力询问了巴士公司发展、服务及运营等情况，并关切地询问了职工的生产、生活及收入状况。当看到28路干净整洁的场站环境、辛勤忙碌的文明引导员、以及在现场调度指挥工作的管理人员，罗书记露出满意的笑容，对车队迎评工作有序、有力、有效地进行给予了充分的肯定。与此同时，罗书记还叮嘱大家要在现有成绩的基础上再接再厉，做好各项工作，确保此次公共文明指数测评工作取得好成绩。

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热心市民为地铁2号线标识纠错
南京历史上同时开通三条地铁新线，其各项意义自不待言。不过，令人稍感遗憾的是，地铁在硬件代表了当前先进科技水平的情况下，其软件却存在着一些瑕疵。如明故宫站内的指示牌将“南京博物院”写成了“南京博物馆”，“中国第二历史档案馆”写成了“中国第二档案历史馆”。日前，市民吴先生向本报热线96096反映，即将开通的地铁线在站台指示牌上出现很多瑕疵。公示语貌似不起眼，但它关系到一个城市的“脸面”问题。

　　探访：南京博物院成了博物馆

　　昨天记者进入明故宫地铁站内，很快找到了位于出口闸机不远处的出口路标指示牌，果真如吴先生所言，标志上显示的“中国第二历史档案馆”被写成“中国第二档案历史馆”，同样在明故宫站里的另一个出口路标指示牌的“南京博物院”被写成了“南京博物馆”。据了解，中国第二历史档案馆是集中保管中华民国时期(1912-1949)各个中央政权机关及其直属机构档案的国家级档案馆，成立于1951年2月，1964年改隶国家档案局，并易现名。它的名称实际上也就表示它的保存历史档案的功能。两个词语的顺序一颠倒，可就大相径庭了。而另一个错误是一个字“院”成“馆”了，这也不符合实际情况。

　　专家：存在拼写或词缀错误

　　就此，记者随后向专业人士进行了求证。据有关专家分析，地铁站所出现的这几处“问题”导向标识，确实都存在需要纠正的地方，但不完全是汉语问题。像新街口地铁站里的换乘指示牌的英文也出现明显错误，“Interchange　Line　X”是明显的用词错误，可以译为：Interchange　Station of X Line(X线的换乘站)，而不能译为“Interchange　Line　X”，其实在这里最通用的用法就是To Line X(去X号线)。

　　地铁：核实后会及时纠正

　　记者联系了地铁部门负责人，他们表示，随着5月份3条新地铁的开通，不少热心市民已纷纷进站看新鲜，同时也看到了一些“瑕疵”。至于为何出现这种情况，地铁部门有关负责人称，非常感谢市民对地铁的关注和细心观察。地铁导向标识都是由专门的设计公司制作的，英文内容也是由对方翻译的，目前时间比较仓促，他们将把更多的精力放在标识的巡查上，对于市民所反映的问题，将派人立即核实，确实存在错误，一定会及时纠正。

　　此外，最近不少网友询问地铁二号线、东延线及一号线南延线何时开通？对此，地铁部门称，地铁三条新线将于5月28日试运营。

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南京地铁早晚高峰武警上岗执勤
昨天开始，南京地铁增加了武警上岗执勤。至此，南京地铁警方已形成了固定岗加流动哨的五位一体巡防。据了解，随着世博会安保工作的逐步升级，南京地铁警方形成了驻站民警、便衣民警、随车乘警以及刑警和武警协防五位一体的巡防模式。

　　这些身高都在1米75以上的武警官兵亮相地铁，立即引起了市民的关注，不少女生掏出手机和相机拍摄下官兵英武的形象。

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我市2条地铁1座高架1条过江隧道下月通车
按照计划，今年我市的城市建设将以16个重大城建工程为核心。记者昨从市住建委获悉，一季度，16个重大城建工程进展顺利，其中，地铁二号线、一号线南延线、宁溧路高架都将按计划顺利推进，在5月份竣工通车，纬七路长江隧道预计也将在下月通车。上述重大工程的竣工投用，将使南京主城与东山、仙林、江北新市区之间的交通格局发生重大变化，市民的出行条件将大大改善。

市住建委相关负责人介绍，今年计划推进的16个重大城建工程包括：铁路建设工程、地铁建设工程、绕越高速公路（含长江四桥）建设工程、机场建设工程、老城南历史街区保护建设工程、市政道路环境综合整治工程、雨污分流改造工程、保障性住房建设工程、滨江（滨河）环境综合整治工程、河西CBD二期工程、玄武湖环境综合整治工程、城市快速路建设工程、港口建设工程、纬三路过江通道建设工程、江北长江世纪城建设工程、西江口（绿水湾）国家湿地公园建设工程。这些工程今年计划总投资约313亿元，对全市的城建及经济发展意义重大。

在一季度，地铁建设全面推进，已投入约13.8亿元。二号线一期及东延段24座车站主体结构全部完成；一号线南延全线的15座车站，除南京南站外，其余车站主体已全部完成。这两条地铁线都计划在5月28日竣工通车。此外，地铁三号线、一号线西延线也已在一季度提前开工。地铁建设的快速进展，使得南京主城与东山、仙林新市区之间的“距离”大大缩短。

宁溧路高架经过近一年的紧张施工，已经竣工在即。这条高架线全线采用双向6车道，地面道路为双向6—8车道（含2条公交车专用道）。5月1日高架部分通车后，过去主城与江宁东山之间的交通“肠梗阻”有望消除，开车从江宁的河定桥到主城卡子门，只要5分钟就够了。地面道路也将在6月1日正式通车。

纬七路长江隧道是南京第一条过江隧道。它距离长江大桥约10公里，江南出口接主城滨江大道和纬七路，通过纬七路再接城西干道和城东干道；江北出口接江北滨江大道和浦珠路。日前，本报记者驾车试跑纬七路长江隧道，结果仅用5分钟就从江南“飞奔”到江北。该隧道正式通车后，对缓解长江大桥通行压力、推动我市“跨江发展”战略具有重大意义。

此外，一季度，铁路建设工程完成投资约8.5亿元，占年度计划投资的30.4％；绕越高速公路（含长江四桥）建设工程完成投资约5.3亿元，占年度计划投资的22％；禄口机场扩建、河西CBD二期、玄武湖环湖路环境综合整治等重大城建工程也都在稳步推进。

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公交恶俗广告缘何迟迟不休？
　　“女儿问我什么是不孕不育，我实在没办法作答！”昨日，南京市民卢女士向记者反映，她每天早上都要坐83路送孩子上幼儿园，在公交车上总能听见一些恶俗的广告频繁播出，多是一些减肥、生殖治疗之类的。卢女士和孩子一般坐8站，早高峰时段将近一个小时要在车上度过。“孩子刚满5岁，记忆力极强，对外界的事物充满了好奇心，这种低俗广告对她的负面影响可能是一辈子的！”卢女士呼吁尽早撤换公交车上的恶俗广告。

　　市民：视听“强迫”无处不在

　　“给你的肠子洗洗澡吧！”卢女士称，这种清肠茶的广告播放的频次是最高的。近日，记者乘坐83路从南湖路站上车，大约40分钟到达山西路站，这个广告播放了9次之多，小女孩甜美的声音虽然动人，但反复播放也会令人作呕。

　　一位姓张的小伙子每天都是乘公交上下班，他告诉记者，这些广告多半会在公交电视的综艺节目结束后播出，时长大约在10秒左右，几次下来就知道这是一种治疗便秘的茶叶，或是一家治疗妇科疾病的医院等等。但它出现的频率实在太高了，广告词都会背了，现在只能塞着耳机听歌，避免这种视听“强迫”。

　　而记者也发现，实际上这种所谓的视听“强迫”在公交车上是无处不在的。不仅在移动电视上，车内挂板、车内拉手、座椅背后、大幅彩牌上都有类似的广告出现，就连报站的广播中都有“某某医院提醒您”的声音，真可谓“抬头不见低头见，见不到的听得见”。而广告多以疑难病和人体隐秘部位的就医为主，一些根除意外怀孕、治疗不孕不育的广告甚至将一些少男少女的不雅行为作为广告的表现形式，个别画面中袒胸露背的美女频频摆出各种妖娆的动作，更是让人不堪入目。心理咨询顾问郑老师认为，这些内容恶俗的广告会给每天上下班的乘客带来不好的心情，增加他们本身已经很沉重的心理压力，甚至还存在一定程度上的暗示效应。

　　专家：内容庸俗城市形象受损

　　记者就此情况采访了南京大学广告与传播学系的教师胡菡菡。胡老师告诉记者，公交车平均每天十多个小时重复往返，承载数百万乘客，同时也将车上的广告每时每刻地重现在人们的眼前和耳中，从受众的角度而言，是在视觉和听觉上的双重骚扰，从伦理的角度甚至可以在一定程度上定义为对人权的侵犯，还涉及到一些广告舆论法规的内容。另外，她还指出，乘客购票上车后，公交公司理应提供一个清净舒适的乘车环境，而那些恶俗的广告显然是与其相违背的。

　　也有市民认为，公交车上随处可遇的“男科”、“妇科”、“皮肤病”之类的广告语会使南京文明城市的形象大打折扣，外地游客来宁游玩选择的出行工具多数是公交车，车上的广告可以算是南京的城市名片，而这种内容的名片显然不足以表现南京城的形象。还有人认为，一些医疗、瘦身、服装广告粗俗不堪甚至庸俗难耐，必须引起有关部门的高度重视，避免类似情况继续蔓延。

　　回复：审核标准是只要合法即可

　　记者采访了一位83路公交车司机王某，王师傅告诉记者，对于车上的低俗广告，他们也很无奈，乘客总归是要下车的，而他们只要一工作就开始受到这些广告的“熏陶”。记者也向公交总公司反映了上述的情况，一位值班人员称南京所有的公交车身广告都是由梅迪派乐广告公司代理的，而视频广告是由南京移动电视全权负责的，他们对于广告内容、播出频次等都无权过问。而该公司的相关负责人称，他们要做一些深入的调研，才能对广告的负面影响作出定性。

　　而工商部门给出的解释是，他们对公交广告内容的审核标准是只要合法即可，这就不可避免地会涉及到广告伦理、舆论方面的负面影响，因为暂时没有相关的法规出台，所以他们也不好作出强制撤出某类广告的决定。

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南京港湾式公交站台成了摆设
　　为方便公交车停靠、方便乘客安全换乘、不占用正常车道，南京市区在道路建设时大量使用了“港湾式公交站台”，据了解，目前正在提升改造的龙蟠路—龙蟠中路—龙蟠南路，其中公交站台也将进行港湾化改造。然而，现有的“港湾式公交站台”却遇上了一些尴尬——公交车不开进站台停靠，“港湾”成了“摆设”，这让不少市民感到不满。

　　【现象】

　　多数公交车不进“港湾”

　　昨日上午，记者在中山路新街口北站公交站台附近观察了近半个小时。期间，一辆100路公交车从南面驶来，面对宽敞的港湾站台，公交司机虽打开了右转向灯，公交车却没进站台，直接停在慢车道上。此时，后面开来的1路公交车向右一靠，只好停在100路公交车斜后侧。

　　记者注意到，短短的半个小时内，共有28路、34路、33路等在内的20辆公交车在此停靠，仅一车进“港”上下客，其余19辆均停靠在慢车道或非机动车道上。

　　【质疑】

　　新式站台失去意义

　　“港湾式公交站台，本身就是方便公交车停靠，方便我们市民安全上下车，如果公交车都不进港湾，那么港湾式公交站台也就失去了意义”。市民李先生介绍，现实运行中，港湾式公交站台并没有发挥其作用。

　　李先生说，平时经常坐公交车可以发现这样一个现象：公交车进站后，并没有停在特设的红色塑胶地带，而是在站台外停靠。如此一来，严格地说，公交车并没有进站，人们还是免不了要跑到站外上车，而公交车实际上也占用了一股车道。在没有起到港湾式的作用之下，反而给交通增添了一些拥堵和不便。

　　记者采访时了解到，不少有车一族对公交车不进港上下客的现象也很不满，市民万先生说：“我开车跟在公交车后面的时候，原本以为公交车一靠边，我就可以直走了。谁知道公交车直接停在我前面了，我赶紧踩刹车，再左拐出去。晚一步，我就追尾了。”市民夏小姐说，“下班时间路上本来就堵，公交车这样乱停，像我这样的新手只好排队等候了。”

　　【答复】

　　规范进站  靠边停车

　　公交驾驶员告诉记者，出现公交车不进港的情况，绝大多数是因为“港湾”里有市民挡道。“不到万不得已我们都会进‘港’上下客。但是有些市民老远看见公交车来，一窝蜂地朝路边挤。这样，我们怕出意外，就不敢让车停进站台。”

　　对此，南京市公交总公司相关负责人表示，自实施“港湾式”公交站台以来，相关部门对公交车驾驶员就做过硬性规定，坚决做到规范进站、靠边停车。若有违反规定的，一旦发现，视情节给予相应处理。

　　【专家】

　　大势所趋但有适应过程

　　针对目前港湾式站台现状，东南大学交通学院教授任刚表示，这是一个城市在接受一项新事物时所必须经历的过程。他认为，“港湾”站台的本意是好的，有诸多优点，“所谓港湾式公交站就是采用在绿岛上制造缺口的方式，沿道路的公交站台在直设站台的基础上以弧形向慢车道或人行道内凹，从某种意义上形成了一个专用车道，在公交车停靠时，可以减少对快车道上车辆的影响，每个港湾式站台的长度一般为25米，以后这就是大势所趋。任刚表示，南京市对于港湾式公交站还要慢慢地适应，而适应的时间长短，是和城市市民整体素质有关，素质高一点的城市，适应时间要短些，反之则要长些。

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举报“黑尾巴”公交奖50元
看到路上有冒着烟拖着“黑尾巴”的公交车，请赶紧举起手中的相机拍下来。记者昨日从南京市环保局获悉，从5月1日起，市民可向环保部门举报排气超标的公交车。举报的照片经查实并被采用作为限期治理依据的，将给予拍照者50元/件的现金奖励。

　　为提高监督的有效性，南京市机动车排污监管中心拟定了详细的指导规则，市民所提供的照片要用300万像素以上的数码相机拍摄，并且不能对照片进行任何人为加工和修改；拍摄对象应是正在行驶过程中的公交车，照片应能清楚反映冒黑烟情况并可见车牌号（或自编号）及公交线路号；黑烟黑度应超过林格曼二级，即用肉眼能看到比较明显的黑烟；照片拍摄后一周内上传至邮箱910886562 qq.com>，（“消灭黑尾巴”QQ群群号：910886562），并需附加文字说明，包含拍摄时间、地点、冒黑烟的状况描述以及投诉人的真实姓名、联系方式和有效证件号码；不按要求提供真实信息者视作自动放弃相应权利；如同一车辆被多人投诉的，采用先收到的照片；因限期治理期限为15日，故同一名投诉人提供的同一车辆照片被采用后15日内不累计。

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南京地铁自动售票机更换新界面

南京地铁自动售票系统新界面

南京地铁自动售票机

乘客在地铁站购票

　　随着南京地铁二号线（包括东延线）、一号线南延线开通的日益临近，南京地铁中自动售票机的界面也进行了更新升级，以全新的界面展示给地铁乘客。

　　对比之前的自动售票系统界面，新的界面内容更为丰富、功能更实用。这些自动售票机可以提供一号线、二号线（包括东延线）、一号线南延线的换乘车票，并用鲜明的色彩用以标注，售票机界面右侧上方增加了时间和日期的显示，而在右侧的下方增加了方便乘客购票的快速购票菜单，其中包含2元、3元、4元四种票价选择，并在下面注释了乘客所在车站名称。主界面的地铁运行示意图也清晰简洁，并同时标注出新街口、安德门、元通三大主要换乘车站名称及位置，方便了乘客的换乘。

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南京地铁建设09年完成投资249.07亿
去年南京地铁二号线及一号线南延线建设施工全年完成投资73.99亿，缴纳地方税收总计8764.96万元，比2008年增长28%。

　　截至当年12月31日，地铁二号线及一号线南延线自开工建设以来，已累计完成投资149.1亿元，完成概算总投资249.07亿元，累计缴纳各项地方税收达到2.11亿元。按照计划，南京地铁二号线及一号线南延线工程将于今年5月建成并投入试运营。紧接着，南京地铁将迎来一号线西延线和三号线的设计勘察和开工建设，全年将实现投资18.1亿，预计实现地方各项税收6000万元以上。

　　南京地税玄武分局对南京地铁建设进行重点项目管理，做好税收监控。一是强化项目登记管理，建立各地铁线工程的项目登记台账，跟踪项目进行情况，掌握项目建设进度；二是强化税收预测管理。按月对项目建设进度和投资数量进行监控，对实现税收进行预测和监管；三是强化重点服务管理。建立专人联系点，定期上门走访和日常电话沟通相结合，就税收政策和要求，为建设方和施工方企业答疑解惑。

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改造农村公路危桥15座新增更新公交车100辆
今年是全面实施“转型发展、创新发展、跨越发展”的开局之年，如何坚持“发展现代交通、奉献一流服务”理念？江宁区交通局局长梁六生在接受本报专访时说，要站在群众对交通需求的角度来创新工作思路，今年江宁交通要为市民做好这样几件实事。

    在交通基础设施建设上，江宁区今年将全力推进104国道双龙街至土桥段改扩建工程；建成宁铜公路（禄口—铜山）段拓宽改造、淳化至宁杭高速江宁服务区连接线、石塘竹海旅游道路二期工程，力争开工建设将军路与宁丹公路连接线工程、龙眠大道南延线工程。积极做好江宁西部生态旅游道路、大谷路西延线工程开工前的各项准备。做好京沪高铁、南京火车南站、地铁一号南延线、地铁3号线、宁杭城际铁路、宁安城际铁路、绕越高速公路、122省道等国家和省市重点工程的协调服务工作。推动建设农村水泥路200公里，改造农村公路危桥15座，完成农村公路标准化建设250公里。

    在与市民生活密切相关的区内公共客运交通发展上，全年新增和更新公交车辆100辆，新增和优化公交线路10条；同时在智能公交上求突破。完成与地铁一号线南延接驳的百家湖、河定桥两个客运站建设，建设与地铁一号线南延线对接公交站台10对。按照人便于行、安全运行、环保节能的原则，重新调整优化线路布局，积极落实《江宁区客运发展规划》，加快公交向偏远地区、村庄、旅游景点等延伸拓展，减少盲区、提高覆盖面。

    在智能交通管理上，积极与有关部门配合，应用科学手段加大公交营运调度监控力度，进一步完善出租汽车智能监控系统，建立智能公交系统并逐步开发危险货物运输、城市货运、专项运输智能监控调度系统，做到ZF和行业管理部门有指挥中心，企业有分中心和调度平台，在公交智能化上求突破，努力方便群众出行，不断提升城市化水平。

金陵人

公交车出租车要抽检
由于“五一”期间会有不少结束世博会参观的游客从上海进入南京游玩，刚调整到南京交通运输局的南京市客管处，对出租车、公交车等城市客运进行了部署。据悉，在“五一”期间各公交车驾驶员、出租车驾驶员，被要求留意每位上车乘客的情况，具体包括留意乘客表情、衣着以及携带物品，发现可疑情况需立即报告。驾驶员们还被要求特别留意乘客遗留在车上的物品，发现遗留物品谨慎处理，必要时报警处理。

    客运管理处和公安公交治安分局，还将在“五一”期间组成两个检查小组，对公交车、出租车进行不定时抽检，检查驾驶员对安全检测的执行情况以及车上旅客情况。