82路的间隔

alljtcc · 发表于 2010-4-11 10:47

22要的是双向客流，最好不要合并，不过82可以和67合并
京华╰☆大财神发表于 2010-4-11 10:44

双向环行应该没问题了，而且前门区间肯定会保留的

effren · 发表于 2010-4-11 22:11

双向环行应该没问题了，而且前门区间肯定会保留的
alljtcc 发表于 2010-4-11 10:47

真要搞这么一环，22还得不知加多少车

edwin · 发表于 2010-4-11 22:17

22沿690线路北延经志新、二里庄、大屯到国家体育场东，和82停一起，690另辟蹊径……现在弄得是多条线路重复，严重占用紧张的道路资源，加剧拥堵，而且满载率都不是很高

总人工解锁 · 发表于 2010-4-12 14:21

2和82互不干涉内政，谁也挨不着谁

366快车 · 发表于 2010-4-13 21:00

678好多的木樨园桥西区间（指永合庄--木樨园西）应该是加快车的周转特设的区间。。。

京华╰☆大财神 · 发表于 2010-6-1 00:11

82路只配用原来44.340.6.22.47.40路的绿车，混动直接开新线
王沐阳发表于 2010-5-31 23:05

母羊你没完了吧，毁完贴吧毁这来了，版主不是说封了他吗

小海豚 · 发表于 2010-6-1 21:09

自从来了混动以后，22的间隔也大了，牡丹园的场子总是停满了车，高峰的时候都是3分钟以上才出一辆。但是它还故意不均匀的发车，经常是先发个混动再来个大财连着出来，这种调度是不是脑残，混动12m挤死人后面跟着大财却空的。

649 · 发表于 2010-6-1 21:23

自从来了混动以后，22的间隔也大了，牡丹园的场子总是停满了车，高峰的时候都是3分钟以上才出一辆。但是它还 ...
小海豚发表于 2010-6-1 21:09

恨死客三了……客三都是这么发车的……809总站45分钟的间隔然后一块出来三个然后继续大间隔

effren · 发表于 2010-6-1 21:52

恨死客三了……客三都是这么发车的……809总站45分钟的间隔然后一块出来三个然后继续大间隔
649 发表于 2010-6-1 21:23

客3调度的通病，都不知道为什么要这么搞，均衡点发车间隔哪怕是区间也可以让等车的人好受点啊
另外话说回来以82路16公里左右配车30个其实完全可以做到间隔和谐点

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