本帖最后由 xcarcs 于 2010-4-14 11:37 编辑
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。车主享受更强劲的起步、加速的同时，还能实现较高水平的燃油经济性。
混合动力汽车的种类目前主要有3种。
一、并联方式
并联方式种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
二、串联并联方式
另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
三、串联方式
串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力、中混合动力、强混合动力等、插电混合动力。弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。强混合动力代表产品为丰田普锐斯（电机50KW），可节油40%。插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里消耗8度电和2.5L的油耗。
凯美瑞混合动力版
4月12日，广汽丰田凯美瑞混合动力版在广州正式下线，这是丰田品牌继普锐斯后在国内推出的第二款混合动力产品。本次上市共有三款车型，售价区间在31.98万元-36.48万元。
车型名称 厂商指导价
混合动力凯美瑞 240 HG 豪华版 31.98万
混合动力凯美瑞 240 HV 至尊版 33.98万
混合动力凯美瑞 240 HV G book智能领航版 36.48万
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
凯美瑞属于强混合动力汽车，它的混合动力系统由一台2.4L汽油机（110KW）和一台最大功率为105KW的永磁同步电机组成。两部分动力结合的总功率相当于一台3.0L发动机的水平。与混合动力系统匹配的是效率更高的CVT无极变速器。据美国环保署的数据，混合动力版本的凯美瑞百公里油耗为城市6.2升/公路5.9升，而普通版凯美瑞2.4的油耗则为城市9.8升/公路7.1升。混合动力版本大约可以省油28%。
与普锐斯一样，凯美瑞混合动力拥有四种工作状态。车辆启动时仅需要电动机驱动，一般行驶状态中发动机和电动机分别驱动，同时也在为蓄电池充电；急加速时，发动机和电动机同时工作达到最大功率；减速时，发动机会自动停止。刹车时，会收集能量储存到蓄电池中。
评论：凯美瑞采用了与普锐斯相同的比较成熟的混合动力系统，只是这三十余万的售价恐怕难以让消费者认同，高价上市可能会重蹈普锐斯低销量的覆辙。
2010款普锐斯
说到混合动力汽车不得不说到丰田普锐斯，普锐斯作为最为成熟的混合动力汽车早在2006年就由一汽-丰田引进国内。老款普锐斯售价在25.98-27.98万元之间，目前已经停产。而新款普锐斯将会在北京车展上亮相，预计起步价格可能在25万元左右。
新普锐斯属于强混合动力汽车，它目前已经在海外市场上市近五个月，而国产后的一汽-丰田新普锐斯的关键混动部件和电池仍然需要进口。新款普锐斯将会采用1.8L自然进气发动机，但目前还没有得到详细数据。老款普锐斯的油耗可以达到5.5L/100KM，在55KM的时速下它完全是以电动机驱动行驶，在急加速时1.5L自然进气发动机则会与电动机同时发力，并在刹车时回收电能。 |
发表于 2010-4-14 11:34
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