BRT是否再推广群众决定 18米长公交6月试用

liuzhuo · 发表于 2010-4-14 12:30

本帖最后由 liuzhuo 于 2010-4-15 12:38 编辑

链接：http://nf.nfdaily.cn/nfrb/content/2010-04/14/content_11022469.htm

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问题7：治堵有何良方？透露两市两区将纳入年票范围

冼伟雄：去年10月开始着手在天河区以及广州的西部地区对交通进行整治，实践证明西部交通已有改善。市民反映强烈的两条穿城而过铁路全部调整到晚上9时至日次日6时运行，下一步还将和与广铁集团协调，准备把这两条铁路线拆除变成市政路，提高车辆的通行能力。

天河核心区通过开通BRT试验线，市政设施以及信号灯的改善，优化了整个交通环境环境，核心区4个主要交通路口已有明显改善。从东往西的车辆，原来每小时的通行车流量是1400多辆，现在已提高到 1512多辆。与此同时，红灯排队等候的车辆也从原来的50辆降低到26辆，减少了48%。

从春节后到今年6月份，广州又推出“七招” “治堵”。如引导过境车尽可能不要穿城而过，转从外围的高速路绕行，优化路网，加大整治交通黑点等。下一步，广州将扩大市区包括番禺、花都、增城、从化等大年票范围，目前方案已经初步形成，正按程序报省ZF批准。亚运会期间，广州将参照北京AY会的方案，对机动车进行按车号分流。在此之前，会进行机动车按车号分流的模拟演练，并在此基础上确保亚运会各个场馆、运动员驻地以及市民观看亚运比赛时途经的道路畅通。亚运结束后，好的经验还将固化下来，借此改变广州交通拥堵的局面。

问题8：BRT是否继续推广？要征求广大市民的意见，考虑拓宽华景新城路口和岗顶两座跨线桥

市交委主任冼伟雄:广州每年新增上牌的机动车超过18万辆，如果把这18万辆车排在东风路上，则相当于我们要每年新修7.7条东风路。而我们不可能每年都修这么多路，怎么办？只能通过大力倡导公交优先，才能解决好群众的出行问题，在这样的背景下广州就修了BRT。

BRT车速快、覆盖高、票价低，自今年2月 10日通车以来，现在BRT平均速度在中山大道上超过每小时23公里，社会车辆的车速也比开通前提高了28%；BRT共有31条线路，覆盖了广州市750 个公交车的站点，超过七分之一的站点可以跟BRT进行无缝衔接；而在BRT开通前，原有的17条公交线路票价都在3元以上，最高达到了6元。BRT开通后，票价统一降到2元，在通道内还可免费换乘。只要你乘坐的次数超过15次，同样可以享受六折优惠。这意味着，只要乘车超过15次，1.6元就可以在广州市方圆45平方公里去任何一个地方。

对于BRT如何改进，广州将在今年6月试用 18米长大公交用于摆渡线路，并考虑拓宽华景新城路口和岗顶两座跨线桥，使BRT专用道能固化下来，也提高社会车辆的通行效率。

至于BRT是否在其他路段推广，广州能否再修BRT，这个事情要征求广大市民的意见，人民群众欢迎多做的事情我们多做，人民群众要求要改善的事情，我们认真做好改善。

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有关链接：http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/04/14/871190.html（副市长甘新:从没听说广州大道要建BRT）
http://news.qq.com/a/20100413/002103.htm（B11路为何成了名不副实的BRT? 原因是站台设计失误）