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<p>引用第14楼公共交通于2007-02-03 13:22发表的: 人家是跨越是发展,当时政府有支持的,而且上海公交买V,政府给一定的补贴 市区基本是空调车 </p><p><span style="FONT-SIZE: 12px"><b><font color="#ff0000"><font face="times new roman,times,serif" size="4">要么学习北京模式,要么学习上海模式!<br />所谓北京模式实质上就是将公交作为社会公益事业,政府买单群众受益;<br />所谓上海模式实质上就是将公交作为市场竞争行业,群众买单政府受益!<br />南京公交行业的现状就是:<br />又要马儿跑,又要马儿不吃草!<br />一方面政府要求公交企业更新车辆,开辟新线,延伸线路,建设场站,改善服务,维持优惠票价;<br />另一方面政府将公交作为市场竞争行业,仅仅提供少量补贴!<br />这2000万补贴和1000台新车相比根本就是杯水车薪啊!</font></font></b><br /></span></p> |
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