落雨大 社会车道水浸BRT专用道被堵塞

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http://news.dayoo.com/guangzhou/201005/11/73437_12732158.htm



BRT师大暨大站旁边的社会车道约二十多米的路面被水浸


日上午8时开始，广州自西向东出现了强降水，并伴有8～10级雷雨大风。降雨直到下午16时才逐渐打住，广州市气象台昨日早晨6:50发布了暴雨黄色预警信号，并于10:39解除。

由于雨水量不算非常大，因此虽然不少地方出现水浸街，但是比起此前5月7日的情况已经好很多。BRT师大暨大站一带大约20米长的社会车道出现水浸，至于中山一等此前较为严重的“水浸黑点”，不少有经验的市民一早准备好沙包“防洪”，因此杨箕一带昨日并没有出现水浸街，而由于昨日的降雨伴随雷电和大风，因此有大树被吹翻，幸好没有造成伤亡。

两边社会车道水浸BRT专用道被堵塞

（记者 蔡胜龙）昨日上午一场大雨，BRT师大暨大站人行天桥底两边社会车道“意料之中”被浸，交警向社会车辆临时开放BRT专用车道，没想到BRT专用车道因此发生堵塞，直到上午10时多水退后，交通才恢复顺畅。

上午9时多，雨下得正大，桥底两边机动车道各有1台抽水机作业，积水占据30多米长的路面，已经开始向人行道蔓延，有将近20厘米深，底盘低的小车都不敢涉水而过，3条车道仅有1条勉强通车，车辆出现拥堵。工程抢修人员称，由于桥底地势较低，东西两侧路面积水向桥底围聚，“再加上桥底只有一根直径30厘米的排水管，雨量稍大就出现水浸。”

记者看到东往西方向的车龙摆到华景新城，另一方向的车道车龙延伸至五山路。为缓解交通拥堵状况，交警在N1、N2站台旁指挥社会车辆进入BRT专用车道，由于车辆过多，再加上靠站公交车停车落客，专用车道也发生拥堵，直到上午10时多桥底积水才逐渐退去，交通遂恢复顺畅。

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交委要求副处以上领导留守

（记者 李慧燕 实习 张宇飞 通讯员 交通宣） “广州正处在非常汛期，副处以上领导暂停出差。”昨日，在广州市交委召开的三防安全工作会议上，广州市交委主任冼伟雄当场下令并指出，各相关部门领导要留守职位以应对随时可能出现的险情。至于何时解除，则根据汛期长短来决定。冼伟雄严肃指出，如果出现重大交通伤亡事故，经交警认定主要责任在公共运输司机方面的，司机当即开除；分公司领导则就地免职，且不能保留待遇；企业分管安全生产的领导更要追究相关责任。另外，还将对广州市现有700多条的公交线路一一进行排查。

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另：如遇长时间水浸拟增开临时短线

http://news.sina.com.cn/c/2010-05-11/082317492789s.shtml


南方日报讯(记者/陈洁娜实习生/蒋晓达通讯员/交通宣)连日暴雨，广州市区多处水浸，市民出行也受到影响。昨日，广州市交通系统召开三防安全动员大会，市交委主任冼伟雄在会上强调:“目前广州正处于防汛的关键时期，市交通系统副处以上的领导全部暂停出差。”一旦水浸街导致公交车无法通行时，交通部门将启动应急预案，安排受影响的公交线路改道绕行，或在线路两端总站增加临时短线，尽力减少对市民出行的影响。

　　防汛关键期副处以上暂停出差

　　据统计，“5·7”强降雨袭击期间，广州市交通系统没有发生恶性突发事件。但市区出现的内涝点多达118个，广园快速路的水浸点共有19处，其中一个收费站的收费系统瘫痪。

　　据气象部门预测，今年广州局部出现暴雨、龙卷风、冰雹的概率会提高。而目前，广州大量重点工程进入最后施工阶段，如何安全度汛，是当前的重中之重。市交委主任冼伟雄在会上下令，“在防汛的关键时期，广州市交通系统副处以上领导暂停出差。”他要求，确保紧急情况出现时相关负责人能立即到场指挥，至于何时解除“禁令”，则根据汛期长短来决定。

　　发生重大伤亡事故司机开除公司领导免职

　　暴雨期间路面打滑、视线不清给司机和乘客的出行埋下了安全隐患。如何在汛期将交通事故的数量和影响减少到最低?冼伟雄表示，近期将对全市300 个乡镇渡口、700条公交线路进行逐一排查，排除可能出现的安全隐患。一方面，市客轮公司将确保船员熟悉雨雾季航行规定和各项应急预案，熟练使用船上导航设施，保证安全驾驶；另一方面，市客管处将会同各公交公司对全市700多条公交线路一一排查险情，研究制定相关应急预案。特别是根据低洼易浸水地段安排短线公交，或者规划绕行线路。

　　根据预案，当道路水浸达到一定程度，造成公交车辆无法正常行驶，将对公交线路进行临时调整，安排受影响线路临时绕行该路段；如果水浸时间长，将在线路两端总站增加临时短线班次。

　　“在安全生产上，各单位的主要领导一定不能做‘甩手掌柜’，一把手一定要亲自抓。”冼伟雄严肃指出，各单位要做好公共运输司机的安全培训工作，在暴雨、大雾、台风等极端恶劣天气中提高应急应变能力。他强调，如果出现重大交通伤亡事故，经交警认定主要责任在公共运输司机方面的，司机当即开除；分公司领导则就地免职，且不能保留待遇；企业分管安全生产的领导还要被追究相关责任。

　　公交临时调整建议站台显示屏实时提醒

　　暴雨来了，公交迟迟不出现，的士经常打不到，站在路边只能淋着雨干着急，怎么办?5月7日暴雨当天，不少市民反映，在大观路以及中山大道沿线等 BRT公交，等了半小时，甚至超过一个小时都等不来车辆。而在黄埔东区路口站，有读者报料称，看到将近400个乘客在等公交车，不知什么原因，沿线BRT 线路都改为短线运行。

　　“遇到这种情况，感觉等车的时候心里没谱，根本不知道有没有公交车来?还有多长时间到站?那天在大观路等B4路车，足足等了1个小时还没见到车来。”市民王先生向记者诉苦道。

　　“这时候交通部门应该及时给乘客发布交通出行指引。比如哪些水浸路段的公交线路需要绕行，市民如何通过换乘抵达目的地。”乘客代表陈小姐建议，交通部门可以利用现有的交通信息平台，将公交临时调整的信息第一时间告知市民。“比如在BRT沿线各个站点，如果再遇到暴雨水浸街情况，可以通过每个站台的电子显示屏，滚动播出实时的交通指引，告知候乘的市民途经该站点的公交车运行情况如何，是改短线运行，还是临时绕道。如果没有改变路线，则要等多长时间才能到站，好让乘客早做准备。”

　　对于乘客的建议，冼伟雄表示，这个建议很好，交通部门将进一步予以研究和完善。

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交警给社会车辆开放BRT车道，就应该就地免职。本来恶劣天气下社会车道拥堵不堪、BRT车道尚可正常运行，为了疏通社会车辆，结果社会车辆照样拥堵，反而BRT车道也完蛋了。