[求证]据说远大已开通进龙畔金泉的二建加车，想证实一下

我不是郭靖

刚从龙畔的业主论坛听到的，据说是在303加车的龙畔金泉和龙畔市场站台附近已经立了远大的牌子（但具体内容未知，待我明天亲自去看看），车很少，路线与303+相同，都是绕小区一圈（但是少了一号路和龙泉小学两站，一号路可是目前小区内乘降人数最多的一站），不过在二十高中终点站停下，继续等调度发车。（而且等待时间很长）

这种模式另人费解，也许是过度时期的做法？既然好不容易通过了审批，远大不应该是为了用几辆车把乘客送到终点吧？也不知以后会作为加车还是会整条线路延伸（其实二十高中一站的主要客源就是龙畔居民，整个加车意义不大）

有知情的高人给说说详情吗？？

以下为个人憧憬：远大二建全线延伸进龙畔内部，夺回被303加车抢走的客源。303为了还击，将两线合并全部开入泉水。如果还不够的话，515加车扶正，改行新修的风华桥（顺便连接快轨站和泉水其他小区），从龙畔内部穿过，为303助阵，利用东快路的优势，抢夺一部分直达市内的客源。如果还是不够的话，9路加车增加配车，也走风华桥，经龙畔，再与二建同路，抢下山东路华北路客源。我就不信公交集团如果能这么稍花一点精力在泉水上还玩不死远大霸占泉水的两条线！哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~~

最新补充：
1.车上没有任何加车的标志，而且大概是十分钟左右一辆的样子，不过好象只有早上有，下午就见不到了。站牌只写了远大客运、加车、龙畔金泉－建设街、本站名、下一站XX，背面连路线、始末车时间都没印。到了二十高还要继续等，到头来加上等待发车的时间还不如走到二十高车站快。
2.有人问司机，司机说现在属于试运行阶段,时间还不规律, 基本上是两辆20高, 再发一辆 加车进小区, 早上始发好象5:05(20高),加车 5:30以前肯定有车
3.目前一号路和龙泉小学设了站牌了。跟303的走法完全一致，龙泉小学本来就没几个人，离二十高站台300米都不到就设站，明显是跟303血拼。不过牌子还是写的加车，没有路线和始末车时间。我怀疑远大不会平白无故的开这么一条没有用的加车线（因为并不会增加客源），很有可能是为以后（也许就是近期）全线延伸做准备！否则站牌为什么不写全？？
4.今年新型集团主要经营的就是龙畔金泉2组团（5期），而这部分房子和新售楼处离现有车站都很远，为了卖房子，新型肯定会砸下一大笔钱把公交车搞定的，所以说，二建延伸，303合并都应该是必然的！

ywk

远大咄咄逼人，集团应抓紧应对。
8、9路与姚兴的斗争还在持续呢。

大连公交行家

二十高中-建设街,我周五去看了一下,晚上好象没有进入龙畔的车.
而且303路加车在晚高峰时从青泥洼桥过来的车没有几辆是满载的,所以公交集团还是很精的,让303路两线分开,如果全都进来了得赔死.

我不是郭靖

我今早在家看到了，车上没有任何加车的标志，而且大概是十分钟左右一辆的样子，不过好象只有早上有，下午就见不到了。刚才特意去终点看了一下，站牌只写了远大客运、加车、龙畔金泉－建设街、下一站XX，背面连路线都没印。不能理解的是白白在一号路上绕了一大圈，确不在一号路设站，还要在二十高继续等，到头来加上等待发车的时间还不如走到二十高车站快。

我不是郭靖

另外说下303加车，我客观的说，早晨南行，过了二十高中站，也就是出了小区，车就装满了，虽说不至于从后门上，但至少是挤的没多大空间了。晚上人能少点，但如果车隔正常的话，过了华南，一般至少也是没有空坐了。一个小区能提供这些客流已经算不错了，比如我熟悉的9路，进出名贵山庄时拉的人还赶不上303加多呢。终点站不能满载是很正常的，否则就成专线了。而303合并也并不能增加多少客源，所以公交公司不会那么积极合并，就让乘客花上两倍时间等车吧

我不是郭靖

原帖由 民法典 于 2007-2-4 17:16 发表
我今天问了,
  车站在303加车终点前面, 靠近3期广场,
  司机说现在属于试运行阶段,时间还不规律, 基本上是两辆20高, 再发一辆 加车进小区,
  早上始发好象5:05(20高),加车 5:30以前肯定有车
  末车好象21点

这是引用业主论坛的一帖
啥叫试运行？正式后会什么样？

有轨电车

建议把25路延长到龙畔金泉

骄傲的荣誉

龙畔金泉我以前去过,感觉住户比较少,现在不知道了.相对来说交通也不太方便.
如果是我的话,我会选择泉水奥林园哪里的房子.有515加车.最重要的是走不远的路可以坐上像1路 8路 姚家到兴工街等南关岭的公交.相对来说去青尼洼 西安路 甘井子都比较方便.

骄傲的荣誉

引用第7楼有轨电车于2007-02-04 20:26发表的:
建议把25路延长到龙畔金泉

那么鹏辉新世纪的人又要闹市了.
听说当时515本来是给泉水的,后来鹏辉人去闹市,没办法把515改鹏辉了,,泉水开了个515加车

我不是郭靖

不知楼上的是哪年来的？的确，前几年龙畔都没怎么入住，是很冷清，但实际上龙畔的规模很大的，不是我吹，用数字说话，龙畔总面积是160万平，目前已建成并入住的前四期就60万平了，据不完全统计目前入住应该在6000户，2万人左右。所以目前的人气还可以的。
至于交通问题，新城区吗，总是慢一步。但在整个泉水，303加车算是最能实际解决问题的了，还有一点优势就是东快路和快轨，到市内只要十几分钟，不挺好吗？
呵呵，我不是在做广告啊，只是说说感受

骄傲的荣誉

我2004年和2005年都去过.
泉水奥林园我2003年初刚开盘时我就去过.
单讲龙畔.303路加车,车太少.20高的车做着太上火. 好像515路离龙畔还有一段距离吧?
至于轻轨,首先价格没有优势2元,而且只能到香炉礁桥下和火车站.(只有在这两站附近上班的才能座,而且还是2元)
前几天作515加车还真不错,发现有两个问题,车太小.东快路是优势也是劣势,如果隧道里压车(经常事),可就出不来了.

我不是郭靖

怪不得，05年三四期都没入住，人当然少了。
所以说303应该都进来吗，不过现在也能凑合了，高峰将近五分钟一辆，路线也不错，就是收车早了。
515比二十高车站远不了多少，坐的人还真不少，隧道现在加了一条，和东快路一致，所以不怕堵了。
快轨吗，去青泥洼是很方便，2元值。

我不是郭靖

跑题了，说正事，有没有人有远大的消息啊？这加车是什么目的？主线能马上进来吗？

骄傲的荣誉

不过整个泉水(包括龙畔),还有一个问题,就是单程客流严重,就是早上出泉水人很多,去泉水基本没人,晚上相反.
相比泡崖能好一些,泡崖有一些工厂,早上有些人从市内到泡崖上班.而且从早上也有从市中心到春柳.刘家桥上班的人.也要做泡崖的公交.