[求证]据说远大已开通进龙畔金泉的二建加车，想证实一下

我不是郭靖

引用第2楼大连公交行家于2007-02-04 10:07发表的:
二十高中-建设街,我周五去看了一下,晚上好象没有进入龙畔的车.
而且303路加车在晚高峰时从青泥洼桥过来的车没有几辆是满载的,所以公交集团还是很精的,让303路两线分开,如果全都进来了得赔死.

今天下午5点半左右，我坐303+回家，在华南商城时，车内还是很挤（金三角、千山路、天河路下的很多，但金三角和华南商城上的也很多），司机喊了半天才腾出地方把站台上最后一个人装上来。这是我第一次在这个时间坐303+，应该算是高峰了吧，而且车隔正常，并未压车（我前一辆车没赶上，等了5分多钟）。而且我数了一下，净水厂下了1个人，下沟小学下了两三个，也就是说满满一车人基本都是龙畔的。快到终点了人还这么多，这说明303+的客源绝对是充足的，但是公交集团即使是不增加车辆，乘客也没别的选择，只能多等一会车了（我有一次都遇到主线车都没几个站着的，而加车挤不上来了，还得等下一辆加车）

骄傲的荣誉

不过华南也是客源重地,303怕丟了华南吧?

swot

引用第3楼惊天雷于2007-02-04 11:07发表的:
8路没有实力跟远大竞争,谢谢,至少是目前为止!

却是没法比，8路线路绕圈、驾驶员开车比较遵守交通规则、控制车速，哪像远大驾驶员那么生猛！

swot

别说8路了，远大姚兴线现在在一定程度上都已经对9路（华南中学——兴工街段）构成直接的威胁！姚兴线基本上可以说是远大最赚钱的线路！车辆更新速度越来越快，而且车型也越来越城市化！

我不是郭靖

303是不能丢了华南商城，不是华南广场，303在华南广场跟本就没有多少客源，而且与华南商城间距很近，经常都是在两站间空跑。华南商城才是各线路的中转站，还有大超市，所以客源都在这一站。而且华南广场有那么好的19路，完全可以接下303路华南的客源，303在华南广场设站主要还是为了停回车场地吧。

tiger1439

303路车下班以后回华东路客运站,并不停在华南广场回车场!

我不是郭靖

哦~不好意思，可能是我对“停回车场地”的理解不够准确，我的意思是303就是在华南广场调头，始发什么的，这里有足够的自家场地，要是在华南商城就没地方了。

我不是郭靖

咋老说303呢~？我还真不是想说303的，爱并不并，反正我们说的都不算。
有没有人知道远大加车到底咋回事？？试运行是怎么回事？啥态度？？？

我今天晚上6点多还真看到一辆从龙畔里开出来的车呢，天太黑没看清，但看长度不是303，应该就是二建加车。这就说明不是临时加车，可能真像有人说的，从早5点到晚9点全天运营。这点做的可比303加车好

我不是郭靖

今天最新发现，二十高加车果然在一号路和龙泉小学设了站牌了。跟303的走法完全一致，龙泉小学本来就没几个人，离二十高站台300米都不到就设站，明显是跟303血拼。不过牌子还是写的加车，没有路线和始末车时间。不过车还是很少，白天几乎都见不到，如果真是半天来一辆的话，走也走到二十高了，谁还能等加车啊。

大连公交行家

二建开这个加车基本没什么用!因为人们不会为了少走几步,专门等二建加车半个点以上!

我不是郭靖

正解~所以我怀疑远大不会平白无故的开这么一条没有用的加车线（因为并不会增加客源），很有可能是为以后（也许就是近期）全线延伸做准备！否则站牌为什么不写全？？

补充：今年新型集团主要经营的就是龙畔金泉2组团（5期），而这部分房子和新售楼处离现有车站都很远，为了卖房子，新型肯定会砸下一大笔钱把公交车搞定的，所以说，二建延伸，303合并都应该是必然的！

骄傲的荣誉

不过今天晚上7点路过青泥洼303路终点站.看到一辆华南的车,一辆泉水的车.303路的人不是很多,基本上就是座基本坐满了,没有站的. [s:4]

我不是郭靖

晚7点就不算高峰了。我前阵子就坐这个点的303+，五一广场后就有点挤了，过了华南商城，车内一般就是座满，还能有10来个站的吧~客流不多不少，还是挺好的

大连公交行家

保留两个303，将来华南那个303路延长到华南广场北面的大片区域，303路加车就直接走东快路。 [s:1]