奥克兰轻轨用以疏导城市交通

金陵人

一种无人驾驶、电动力的轻轨系统被设计用来围绕（新西兰）市中心和跨海大桥更有效地运送乘客，可以吸引那些不接受现有的公共交通系统的人来乘坐，它的创造者说。

　　工业设计师奥利弗・诺伊兰（Oliver Neuland）来自奥克兰大学设计学院，已经开发出他自认为是一种可行的，实惠又时尚的方式，以减少在奥克兰市内和北部高速公路堵车的状况。

　　诺伊兰先生来自柏林，他以前是一名摩托车设计师，曾在奥尔巴尼校区呆了三年，教授交通和工业设计课程。交通问题给奥克兰带来的拥堵，让许多人把时间浪费在路上，估计每年造成的生产力损失可达10亿美元。诺伊兰利用他的个人兴趣和专业知识采取了各种方法来解决这个问题。

　　他设计的轻便铁路换乘系统的客舱紧凑、雅致，拥有一个休闲式的空间和一个自动门，每节车箱可容纳15名乘客。同类似模式的伦敦港口区轻轨相比，这个轻便铁路换乘系统通过一系列循环轨道巧妙地与现有的交通网络连接在一起，不断地分流内城周围的乘客，直到米申贝（Mission Bay）以及跨越大桥的北部郊区。

　　“与传统的铁路技术相比，该技术更接近于过山车系统，这使它成为一个廉价、低技术含量的选择，很容易在本地建造、操作和保养。”他说。 “由于奥克兰的基础设施限制，这条轨道规划得非常狭窄，是以内联轨布局为基础，地下部分和地上部分（周围围有护栏）相结合。

　　在对经常遭人诟病的城市公共汽车和铁路系统进行实地研究之后，诺伊兰才做出了这样的设计。因为形象不良，很多人回避乘坐公共交通，认为它混乱、危险和不可靠。他说：“个别公交巴士线路混乱拼凑，共用挤塞的道路，使人们对公共交通更加头疼。”他的设计报告发表在德国科隆的《铁路室内装饰博览（the Railway Interiors Expo）》杂志11月期上，在那里他展示了他的理念。

　　轻便铁路换乘系统不但可以改善乘客运输，诺伊兰还设想，它作为一个独特的交通系统可以吸引游客，为城市增添荣誉。他还曾经与毛利人艺术家讨论，来给轻轨客舱增加特色和美感。“此设计创建了一个休闲空间，而不是提供一个冰冷的，技术的和防破坏的内部空间，明确同奥克兰公交巴士的不良形象区分开来。研究表明，这些吸引人的美观设计，更不容易被街头混混搞破坏。”

　　诺伊兰还制定了轨道布局和底盘配置的工作模式，以及视频动画来演示轻便铁路系统的可行性，并表示它可以适用于任何一个城市。 “它也能够作为一个最后一公里系统，接入购物商场，企业中心，商业园区和大学校园。”

　　他希望他的设计会引起关于改善城市公共交通环境的争论，使奥克兰向着构造超级城市的方向迈进。他计划通过与交通工程师不断讨论，创建一个试验轨道并做测试，来进一步完善他的轻便铁路轨道换乘系统。