北京地铁惨烈事故，一男子被轧死在隧道里，一天后才被发现

atlates · 发表于 2010-5-19 20:08

回复 31# 午饭

所以我觉得司机副司机责任或许会比较大

午饭 · 发表于 2010-5-19 20:21

回复午饭

所以我觉得司机副司机责任或许会比较大
atlates 发表于 2010-5-19 20:08

也不尽然，如果车站能够认真确认区间线路内没有人员的话，就能避免事故

城子大街南口 · 发表于 2010-5-19 21:13

也不尽然，如果车站能够认真确认区间线路内没有人员的话，就能避免事故
午饭发表于 2010-5-19 20:21

以后车站在车辆出站前都得告诉司机：“進路クリア”

午饭 · 发表于 2010-5-19 21:37

以后车站在车辆出站前都得告诉司机：“進路クリア”
城子大街南口发表于 2010-5-19 21:13

确认区间良好让轧道下去就可以，没必要车车都通告

大兴线丰台段 · 发表于 2010-5-19 23:14

确认区间良好让轧道下去就可以，没必要车车都通告
午饭发表于 2010-5-19 21:37

出事那天难道是轧道车走了后，人才下去的？？？

天天巴士 · 发表于 2010-5-20 14:09

隧道里要装点探头，也许能拍到点意想不到的东西哦

午饭 · 发表于 2010-5-20 19:20

出事那天难道是轧道车走了后，人才下去的？？？
大兴线丰台段发表于 2010-5-19 23:14

没准是轧道轧死的吧……
轧道都出去了没有极特殊原因的话说什么也不能让任何人下区间里去啊……

大兴线丰台段 · 发表于 2010-5-21 00:22

本帖最后由大兴线丰台段于 2010-5-21 00:52 编辑

没准是轧道轧死的吧……
轧道都出去了没有极特殊原因的话说什么也不能让任何人下区间里去啊……
午饭发表于 2010-5-20 19:20

但是OM上说是头班车，不过不知道真实情况，咱们谁也说不准。。。。。
还有2个问题1.死者为啥在隧道里，没有随大部队“撤离”换句话说，那个时间隧道里本不应该出现人及威胁列车行车的东西，可死者为啥出现了？
2. 死者在被撞的一瞬间，呈什么姿势，是站着还是蹲着还是。。。。。。。。如果是站着司机为啥没看见，即使发现死者司机采取措施，但已经来不急，但也说明司机看见了。。。。。。

山之巅 · 发表于 2010-5-21 10:23

有没有可能是故意撞的？

大兴线丰台段 · 发表于 2010-5-21 12:24

有没有可能是故意撞的？
山之巅发表于 2010-5-21 10:23

谋杀？我也想过这个问题。。。。。。。。。。。

山之巅 · 发表于 2010-5-21 12:35

谋杀？我也想过这个问题。。。。。。。。。。。
大兴线丰台段发表于 2010-5-21 12:24

我第一次到相关消息时就觉得很蹊跷，当时就想到了是不是故意杀人或是故意伤害，后来一直没敢说，觉得不久后真相就应该被允许报道出来，可惜现在还没有

大兴线丰台段 · 发表于 2010-5-21 23:36

我第一次到相关消息时就觉得很蹊跷，当时就想到了是不是故意杀人或是故意伤害，后来一直没敢说，觉得不久 ...
山之巅发表于 2010-5-21 12:35

所以说弄清死者为啥在不应该出现在隧道的时间段里，出现在隧道里是问题的关键。。。。。。。

山之巅 · 发表于 2010-5-22 01:23

所以说弄清死者为啥在不应该出现在隧道的时间段里，出现在隧道里是问题的关键。。。。。。。
大兴线丰台段发表于 2010-5-21 23:36

要是顺着往下想就更可怕了
隧道有可能不是第一现场，犯罪嫌疑人作案后将被害人转移………………
瞎猜猜而已……

大阿里巴巴 · 发表于 2010-5-23 11:53

都恐怖哦！

午饭 · 发表于 2010-5-23 13:14

应该不是谋杀吧……
还是车站工作不到位导致的。如果是职工，必然要先登记然后进入区间，到时间了没出来被轧死了车站有责任。如果不是职工，何时何种方式进入区间，车站监护不到位，没有及时处理，发生人身伤亡事故，同样负有责任

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