[贴图]亮果厂、亮果厂胡同遗留电车线网、大佛寺电车照片扫拍

comet

亮果厂、亮果厂胡同遗留电车线网（连接皇城根北街与美术馆后街的遗留线网设施）、大佛寺电车各一张照片

Teutonic.K

图还得回头电脑看…请问…那胡同里的电车线曾经是谁用的？多谢…

sfog2008

图还得回头电脑看…请问…那胡同里的电车线曾经是谁用的？多谢…
Teutonic.K 发表于 2010-5-23 23:17

亮果厂胡同遗留电车线网（连接皇城根北街与美术馆后街的遗留线网设施）最为珍贵，那是113电车用过的

Teutonic.K

亮果厂胡同遗留电车线网（连接皇城根北街与美术馆后街的遗留线网设施）最为珍贵，那是113电车用过的
sfog2008 发表于 2010-5-24 09:42

    唔 113电车 那可真是珍贵了 我以为当年的113电车跟现在115一样呢 原来当年事这样掉头回去的……

passenger

亮果厂胡同遗留电车线网（连接皇城根北街与美术馆后街的遗留线网设施）最为珍贵，那是113电车用过的
sfog2008 发表于 2010-5-24 09:42

113七十年代就改汽车了。
这段线网没有用过吧？好像是给112准备的（亮果厂发车后从此处到美术馆路口左转），后来没有使用。
不知我说的对否，请知情者指正。

sshhuuoo

红桥那里也有老线网，一小段

Teutonic.K

113七十年代就改汽车了。
这段线网没有用过吧？好像是给112准备的（亮果厂发车后从此处到美术馆路口左 ...
passenger 发表于 2010-5-24 17:59

    就是说112在这个地方单行回去？上行走到皇城根，下行从胡同到美术馆转弯？

sfog2008

113七十年代就改汽车了。
这段线网没有用过吧？好像是给112准备的（亮果厂发车后从此处到美术馆路口左 ...
passenger 发表于 2010-5-24 17:59

113路不是70年代改的汽车，在电改汽中113路没有改汽车，113电改汽是因为延长到安定门，后电车公司为了占地，增开了115路电车，而且是高峰车，这就是晾果厂的电线原因。

113路电车在东皇城根转弯，当时平安大街路面狭窄交通堵塞，北京的公交掉头一般都是按照一左三右的原则，这样就让113在宽街左转到晾果厂，但是效果也不是很好，后来这段电线成为113晚上掉头驻车的连接线了，后113路延长，115开辟，但只能是高峰车

Teutonic.K

亮果厂这个地名是怎么来的？
tmqhliu 发表于 2010-5-25 10:09

    不是很清楚。不过曾经听过一个说法是同晾果厂。至于这个“厂”字，大多是跟故宫同时期的，比如台基厂等，是建设城市基础设施(大多是为皇家服务)和扩建时制造这些东西的“厂子”…

原骏傲冬

红桥哪里的线是以前电车公司在那里的时候的线，从来就没见走过车，后来修路，跟主线断开了，再后来就消失了

老7路

平安里胡同里那段线网还有吗？那个也挺老的了，是老118停车的那个胡同

Dragonsland

百度告诉我们说：　　“亮果厂胡同，清朝属正白旗，乾隆时称晾果(谷)厂，俗讹亮谷厂，宣统时称亮果厂。此处为清官秋收后，储存晾晒干果之所。另据刘若愚《酌中志》记载，明皇陵各陵都有晾果厂，每年以松花、黄连、茶、核桃、榛栗等进贡。”

木马巴士

说的是这儿吧http://bj.city8.com/sh690682_NIIP-269_10_90.swf

407392045

平安里胡同里那段线网还有吗？那个也挺老的了，是老118停车的那个胡同
老7路 发表于 2010-5-26 00:25

    应该还在使用中，不过维护挺差的，晚上仍有极少电车驻车