淄博公交2010年5月采购中标公告

rylryh · 发表于 2010-6-1 11:03

……162个小中巴……妈呀……

hufenghanyue · 发表于 2010-6-1 11:31

淄博现在就缺少像1路这样的大线来撑门面，可惜1路小站车全是小中巴，张店城区的线路速度慢，站距短，里程也短，典型的小城市公交模式。假如1路取消小中巴，取消直达车，采用大小站车结合的方式，那多爽啊。有时候 yy一下也有利于健康！

济南阳光 · 发表于 2010-6-1 14:17

车辆进站请注意安全 1路无人售票车开往淄川服装商城请按顺序前门上车主动投币

rylryh · 发表于 2010-6-1 15:56

最早的报站外报应该是：乘客们，2路，开往师专，请按顺序从前门上车，主动投币。

W0868 · 发表于 2010-6-1 22:18

希望我们的YY终将在不久的某天能变成现实！

休眠火山 · 发表于 2010-6-1 22:29

1路小中巴是应该取缔，直达车还是保留吧，这毕竟对于家住在淄川、博山城区的人们来说还是比较方便的，因为它快，可以在直达车前加上“1直”与1路相区别，171路也可以如法改造，就像北京那样。

W0868 · 发表于 2010-6-1 23:38

1路小中巴是应该取缔，直达车还是保留吧，这毕竟对于家住在淄川、博山城区的人们来说还是比较方便的，因为它 ...
休眠火山发表于 2010-6-1 22:29

你说的是151和161吧?151是淄川到张店的区间直达，161是淄川到博山的区间直达，171貌似是张店到沂源的车，也是直达车型，貌似票价就要20。。。

bov · 发表于 2010-6-4 23:31

回复 35# W0868
淄博公交车不挤吗？不挤不必买，但是购车打个提前量，考虑到两三年后客流量问题，不然很被动。

bov · 发表于 2010-6-4 23:34

回复 44# W0868
估计交通局领导怕家里的玻璃被砸呵呵。

bov · 发表于 2010-6-4 23:37

枣庄都上BRT，潍坊有双层观光车，淄博人的观念不要太保守哦。

dading007 · 发表于 2010-6-5 08:01

枣庄都上BRT，潍坊有双层观光车，淄博人的观念不要太保守哦。
bov 发表于 2010-6-4 23:37

个人觉得为建BRT而建BRT意义不大，枣庄的那个BRT我看更像个普通公交，淄博要BRT还不如建城区间的城市轨道交通，淄博完全可以用1路外线跑18米通道，内线跑12米客车或是双层

dading007 · 发表于 2010-6-5 08:06

1路铰接倒是不至于.虽然小巴多.但6米的友谊或牡丹顶多也就装25-30个. 而通道车一个就能装180
风中的安逸发表于 2010-5-30 22:06

如果用铰接车必然10分钟1班，而小中巴不出一分钟就一班，客流量也差不多，到了节假日那就更是客流高峰了，以前有火车的时候火车都挤不上去，大车的效率要比小车高N倍呢

hufenghanyue · 发表于 2010-6-5 13:37

回复 56# dading007

在张南路修好的情况下，铰接跑内线，12米跑外线比较划算

风中的安逸 · 发表于 2010-6-5 13:43

铰接要是跑内线的话.89和3路又要不舒服了

hufenghanyue · 发表于 2010-6-5 14:29

本帖最后由 hufenghanyue 于 2010-6-5 14:36 编辑

以前就是这样的 3路 89路 1路都是铰接跑内线 1路外线是大站车，用的是老黄河的单机外线的客流量少内线人口聚集区貌似前些年市ZF有文件铰接车退出公交客运市场大众公司的领导在接受采访时说，1路张博线是全国十大黄金客运线路？

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