转 北京电车 苦寻出路

xiaowenz

回复 26# ronwu

电动车更费电池
北京电车要是能有专用道就好了

407392045

北京不妨试着发展交流电直供给交流电车吧，北京2007年后上路的新电车电机是交流传动，但仍用直流电网逆变供电，若能实现电网交流电直供，就不需要整流站，动力馈线，而是从市政电网降压直供线网，从远期来看可节约线网扩张，线网运行维护等50％以上的成本。
另外北京应考虑给提升电车线网技术，特别是拐弯线网，分并线，交叉线网处，为电车高速运行提供线网支持。线网布置应从实用性出发，美观性是次要的！

federico

重新规划一下线网，改成有轨电车吧！！！

ed4avin

重新规划一下线网，改成有轨电车吧！！！
federico 发表于 2010-5-31 08:43

这个更不现实，不但空中有线网，地面还有轨道，反对意见肯定更大。而且如果前面的车坏了，整条线路都得停运

ronwu

回复 29# federico


    郊区可尝试 但有轨电车不大适合市区

巴士爱好者

联想到现在大批量买混东和纯电动，并且都是电车分公司的，看来情况不容乐观

sshhuuoo

是啊，许多人都因为北京有这么多条电车线而高兴，而骄傲，可是很少有人知道，这些“表面文章”是以多少财政 ...
bgtgjthi 发表于 2010-5-31 20:37

    你要经济帐还是环境帐？还是先污染后治理？

ed4avin

是啊，许多人都因为北京有这么多条电车线而高兴，而骄傲，可是很少有人知道，这些“表面文章”是以多少财政 ...
bgtgjthi 发表于 2010-5-31 20:37

你能说电车不实用么？汽油和电，谁更便宜不言自明
说到表面文章，混动比电车更加的表面文章

ronwu

回复 36# bgtgjthi


    那你也别用电了呗

ed4avin

以前坛子里有人说过，电车用的电其实也是烧煤烧出来的，并不是消灭了污染，而只是转移了污染。（许多人 ...
bgtgjthi 发表于 2010-5-31 21:21

那你有本事别用电，居民用电也是同样来源；你出门别坐车，坐车污染；你别打手机，手机的外壳是石油做的，里面的配件很多东西污染环境的重金属。
发展经济不能以牺牲环境为代价，这可是国家LD人说的，你的这个观点站不住脚

anselrill

以前坛子里有人说过，电车用的电其实也是烧煤烧出来的，并不是消灭了污染，而只是转移了污染。（许多人 ...
bgtgjthi 发表于 2010-5-31 21:21

第一，从物理的角度来讲，消耗能源有效率之分。发电因为功率很高，其效率一般来说比开车高得多，这也就意味多余排放的有害气体更少，并且集中排放的气体可以收集起来循环利用。

第二，我国火电比例大约是百分之七十三，如果全国都开电车，污染物排放平均要少四分之一左右。所以，还是清洁能源交通越多越好。

anselrill

40#：你的第一个观点：完全正确。第二个观点：也完全正确。问题是，全国都开电车可能吗？既然不可能，一切也就……了。
bgtgjthi 发表于 2010-5-31 23:24

只要开一辆电车，不开一辆汽车，在行驶相同里程的情况下，追根溯源，分别比较总排放，开电车的排放比开汽车的排放少四分之一，这还是在电车与汽车耗能相同的情况下，因为没有打火，电车更省能。

ed4avin

难道吵架就此开始了么？没关系。吵吵更健康！

39# 版主同志，就目前北京的状况，私家车已经泛滥，公交车 ...
bgtgjthi 发表于 2010-5-31 23:24

争吵不是你的雷人话题引起来的么？公交车泛滥？真新鲜！
勿以善小而不为，勿以恶小而为之。电车的行驶确实不会为环境的变化有太多的影响，但是从点滴做起，还是能对环境的改善有很大的贡献的。
关于私家车的问题，这个请你去问国家领导人，那是他们的决定。
海游，用你的话回敬你：口号这东西，别当真，就取消电车这个口号，不过是梦中呓语而已

ronwu

回复 43# ed4avin


    他自己说话都矛盾 你还跟他说啥啊

ywk

个人感觉没有那么悲观。与京外城市不同，北京的电车保留与否中央会干涉的。北京公交一年已经给烧上百亿，实在就不差那点电车线网维护等费用了。现有电车线路要增加可能性不大了，但减少（即电改汽）的可能性同样很小（线路合并的情况除外，如传说的101并112）。

要说近20年内电车线路从未减少过的城市应是只有北京、武汉、广州、太原、青岛等个别几个了。天津算是首开中心大城市取消电车先河，上海电车虽然还在但早衰得不行了（随着电改汽以及充电电池车的泛滥，估计上海要在不久时间内全拆线网了）。