|
三电全部线路划归新新应该是在2005年上半年,而且当时已经没有了“三电”这一称谓,取而代之的是巴士电车八,九,十分公司。至于为什么要划过去,这个还是要请教前辈了
划归新新以后撇开11路和03年改汽的18路不说,刚开始17,24,26电车都是正常运营的。
06年6月,17路的KGP273-291加上24路的KGP-292陆续还给了巴电,273-277给了15路,278-284给了13路,285-290给了6路,291-292给了8路,开始S0D和E5P混跑。到07年2月,E5P开始报废,17路就改汽了。后来因为媒体介入,找了3辆还没有报废的电车继续跑。我印象当中撑到最后的是E5P-238,一直到5月份还在线上运营。07年清明节那天E5P-175也乘到过,当时175已经残破不堪了
26路的KGP在08年2月29日还给了巴电,328—335给了6路,337,338给了8路,缺的空就用V2来顶了。不过26路马上要用超级电容车了。据报道就是这个月
24路在07年6月重新划给巴士电车,和21,36,939同属于三分公司。当时电车配车一起划走,电车公司又抽了KGP-285,286以及一些汽车来运营。电车和大部分汽车都停在武宁场,少量分班汽车曾经停在长治场,后来长治场拆迁了就停到了内江场。
所谓的灭门就是这样一个故事。 |
|