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初坐800外的一点想法

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发表于 2010-6-1 12:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 我坐758 于 2010-6-1 12:30 编辑

1、昨晚回来坐800外AK,一上车就觉得不对头,售票呐?一路上也没听见报站,LED永远显示“下一站:方庄环岛西”。
2、走到半路下雨了,AK的雨刷还是很好的。这款车可算是北京最迷你的双层车了。
3、这车开起来异响很大,发动机的声音很灵异,不知是不是新车还没磨合好。
4、到地方准备下车,下车门在哪儿?经过指点走到隐蔽的后门,霎时就被雷倒!我靠!售票员在后门的台阶上憋屈着,抬头看了一眼上面,天!都坐满了!要是高峰时,后门处根本站不了人!上层的过道也窄得可怜,和内环的金陵根本没法比!而且这后门设计的很有意思:紧紧地隐蔽在后梁处,深深的一道凹槽,门是缓慢地向右侧开启,坐惯了内环的金陵,这AK初次坐真不适应!我和售票闲聊了两句,他说这是新车我们也在慢慢适应,以前的金龙单机虽然高峰时很挤,但是好在还有一个坐的地方,现在可好连站的地方都没有!而且时不时得提醒乘客,门向右开,请站左边。真是郁闷。
5、总之,这款AK能否满足北京的实际需求还得继续看。

补充:这款车的上层矮的要命,个子高一点的人根本上不去,真不明白集团为什么要采购这款车?
      为什么新车却装着以前的老刷卡机?那个白色的方盒子哪儿去了?
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发表于 2010-6-1 12:24 | 只看该作者
适合无人售票且,且每班次平均客流在60人左右的。
3
发表于 2010-6-1 12:30 | 只看该作者
和85换车吧。
4
发表于 2010-6-1 16:41 | 只看该作者
和85换车吧。
jhmap 发表于 2010-6-1 12:30



    单一个85消化不了那么多。我觉得跟85 72 特10整体换一下倒是靠谱,拿那些亚星和金刚来跑800还是比较实用的
5
发表于 2010-6-1 17:12 | 只看该作者
和85换车吧。
jhmap 发表于 2010-6-1 12:30



    不是一家子的
6
发表于 2010-6-1 17:55 | 只看该作者
这垃圾当时就不该要的
7
发表于 2010-6-1 19:55 | 只看该作者
今天坐800外 一堆人在后门堵着 还没下完就往上冲,真没素质,最烦这种上下车没有秩序的了。
8
发表于 2010-6-1 20:17 | 只看该作者
800路一堵车,前一辆车人就特别多,后门都不好下,一大堆人堵在那里
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发表于 2010-6-1 20:25 | 只看该作者
2楼的过道超窄,两人侧身都难过去
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发表于 2010-6-1 20:27 | 只看该作者
这个车改改跑小线吧……800重线还就的是800内那样的……
11
发表于 2010-6-1 21:13 | 只看该作者
安凯出奇招挤进了北京公交集团,可是就这表现,是不是打算做过路生意,以后甭来了。
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发表于 2010-6-1 23:03 | 只看该作者
只要特10不换成这个MINI双层就ok了。。。
13
发表于 2010-6-2 00:04 | 只看该作者
没觉得这车向楼主说得那样 二楼高度还可以 空调也不错 二楼两边是通道也不错
14
发表于 2010-6-2 01:11 | 只看该作者
北京把黄海踢了就为了进这种弱智车???C**
15
发表于 2010-6-2 19:51 | 只看该作者
试乘了两回,有以下感受:

优点:
1、一层和二层对于站着的乘客头部空间合适,无论一层和二层所能站着的大部分空间,基本上1米75左右的人不用弯窑
2、一层上二层两个楼梯的设计,可以有效分流
缺点:
1、没有考虑到售票员的位置
2、前后门车门的具体太远,人多的时候乘客从前往后换比较费劲,而对于对于后门监票不好控制。
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