黄河通道与解放通道

ed4avin

你的头像是670还是663
shahar 发表于 2010-6-8 20:21

我的头像是6141的单机版，BK6920，11445；663和670都是通道车

c4flanker

小时候记得司机前面有个牌子，一面是区间，一面是快车好像，边上的大包上面老是确一块少一块，很想坐在上面 ...
shahar 发表于 2010-6-8 20:23

原来59用过,去姥姥家时老坐!

alljtcc

到站熄火是解放的传统，黄河基本没这么干的

balakovic

小时候记得司机前面有个牌子，一面是区间，一面是快车好像，边上的大包上面老是确一块少一块，很想坐在上面 ...
shahar 发表于 2010-6-8 20:23

那个启动装置可不是橡皮的，是铁的，你没听见撞击仪表台时的“砰”一声么？

326

到站熄火是解放的传统，黄河基本没这么干的
alljtcc 发表于 2010-6-9 00:01

电车公司的汽油车(后来的7，8)就很少到站熄火，通常都一直着车，除非碰上堵车或者等灯时间长的路口。1，2，4的车通常都到站熄火，除非车有毛病，不爱着车

Athena

我是狂顶670的~~~
不喜欢汽油通道车，也不知道为什么，总觉得通道车只有柴油的跑起来才痛快

zhanglei8313

喜欢670换挡时的打齿声，很有感觉！

原骏傲冬

我住在广渠门，酷爱23的神勇，当年广渠门铁路桥下积水，不管多深，23都敢过，真不是一般人能办到的

alljtcc

电车公司的汽油车(后来的7，8)就很少到站熄火，通常都一直着车，除非碰上堵车或者等灯时间长的路口。1，2 ...
326 发表于 2010-6-9 01:11

上学的时候天天坐104快车，全都爱熄火。116,110也一样

ed4avin

到站熄火是解放的传统，黄河基本没这么干的
alljtcc 发表于 2010-6-9 00:01

解放到站熄火可以省油，黄河正相反，熄火再着费油

sshhuuoo

那个启动装置可不是橡皮的，是铁的，你没听见撞击仪表台时的“砰”一声么？
balakovic 发表于 2010-6-9 01:00

    很多车都是铁杆上面再接一段橡皮条

tomobus

现在也有很多  前置车用那种启动装置...
有谁能讲解下

111路电车

这是汽油车马达着车时用的，当时车辆简陋，用拉杆打马达操作比较简单，现在制造水平提高用钥匙点火，但是原来是一样的。

111路电车

我也喜欢老式解放，黄河车并有在上世纪拍的照片，我会慢慢的上传供各位大虾欣赏。