2010年7月厦门公交新闻帖/CNG讨论帖 58路公交司机惨遭殴打五分钟

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延伸23没意义，倒不如把厦38换车实在
幼稚的阳光 发表于 2010-7-2 18:47

    我倒有个方案：
88也不用加车也不用换车的，让厦36用12个贴纸6121去27换12个汉显6121.然后开通厦36B（高峰专线），此线减停前埔国贸新城，增停前埔南区、南区一里......这样到软件园，往返一致。
运行时间：早6：50-9：20
               晚16：50-19：20
用汉显车以便随时改。问题是这样等于湖里让利，不知道湖里干不干。

lan0609

岛内公交车8月1日起全部改成空调车

　　到8月1日，岛内公交（除BRT链接车）将全是空调车。

　　昨天上午，记者从厦门公交集团获悉，1路车将于本月10日全线更换成空调车；50辆双层巴士（80路、26路、10路）将于8月1日前全部完成改造，目前已过半改成空调车。
　　厦门公交集团党办主任黄林中说，厦门公交集团现有2300多辆车，空调车占九成以上。再过三五年，岛外公交车也将全部换成空调车。（王绍亮）

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岛内公交车8月1日起全部改成空调车　　到8月1日，岛内公交（除BRT链接车）将全是空调车。
　　昨天上午，记 ...
lan0609 发表于 2010-7-6 17:16

    岛外空调好像很早就比岛内普及了吧。。。

lan0609

岛内公交车
本月全装空调

    从厦大坐车往火车站方向，哪怕热得难受，有时也只能坐非空调车的1路车。记者昨日从公交集团获悉，预计本月10日左右，1路公交车将全线换装，全新的空调车即将上路。1路车是目前岛内运行的公交线路中，惟一一条所有车辆全部是非空调车的线路。

    据介绍，此次更换的车辆是公交集团新购置的，车体大，车型统一。空调车投用时，正值厦大学生放假，可以为出行的学子提供方便。

    从今年6月1日起，我市公交车辆统一开启空调，并执行非空调期间的票价，不收取空调费。当时，公交集团在岛内经营的线路中，还有1路、10路、26路、80路为非空调车。从6月起，10路、26路、80路双层巴士公交车启动双层空调巴士的改造工作，截至昨日，50辆双层巴士已经改造了26辆。预计今年8月1日，这3条公交线路的所有双层巴士都将成为空调车。

    公交集团相关负责人表示，1路公交更换新车以及双层巴士改造完成后，就意味着我市在岛内运行的所有公交线路全部是空调车了。另悉，公交集团还有不到数条岛外公交线路为非空调车线路，今后将陆续对非空调车进行改造。

lan0609

一些公交站点没有安装遮阳棚
烈日下等车差点虚脱

    最近，连日高温，有不少市民反映：湖里金泰路上，公交站点没有安装遮阳棚，在太阳底下等车实在受不了！
    昨天，记者走访了岛内一些公交站点，发现不少地方没有遮阳棚，冒着酷热等车的乘客只能活受罪。
    金泰路有站牌但没遮阳棚
    昨天上午，记者来到金泰路南洋学院公交站点，这里只孤孤单单地立着一块站牌。由于没有遮阳棚，等车的女乘客打着伞，男乘客无法忍受烈日的暴晒，一个劲儿地往阴影下靠。
    让乘客感到奇怪的是，周边路段的公交站点都有遮阳棚，唯独这段路没有。
    附近是居民区，每天等车的人很多。就此事，居民曾向有关部门反映过，但迟迟未得到解决。
    主干道不少站点没遮阳棚
    记者又转了几条主次干道，发现没遮阳棚的公交站点还不少。
    其中，云顶中路和环岛南路，整条路上有好几个公交站点，如花卉中心站、交通疗养院站、国家会计学院站等都没有遮阳棚。
    “虽然人流量没有市中心那么多，但周边一些村民也要搭乘公交车啊！”住在国家会计学院站附近的林女士对此很不满：“既然设了公交站点，就应该一视同仁，难道人少就可以不做遮阳棚吗？上周末，我送孩子去补习，在国家会计学院站等车，等了十分钟，被晒得都差点虚脱了。”
    同样，在环岛路上，有的站点有遮阳棚，有的没有安装。
    场站公司根据效益好坏设棚
    记者把情况反映到厦门公共交通场站有限公司，一位工作人员解释：场站公司现有的资金和条件，无法为岛内所有的公交站设遮阳棚，ZF又没有专项拨款，因此只能按照站点效益的好坏进行建设；对新增路段，场站公司只好在人流量较少的路段先建设简易站牌，以后再慢慢完善。
    不过，该工作人员说，对市民反映强烈的南洋学院站点，近期将先做一个比较简单的遮阳棚。（记者 立宇 见习记者 徐磊 巫芳）

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其他车站就不说了，就连火车站的遮阳棚也是最近才竖起来的，而且效果很不怎么样

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岛内公交车
本月全装空调
    从厦大坐车往火车站方向，哪怕热得难受，有时也只能坐非空调车的1路车。记 ...
lan0609 发表于 2010-7-7 08:14

    车体大？记者又在胡说。。。如果上6105不是小了吗？

lan0609

3D制图。

　　本报版式工作室　  张平原

●地处湖里区金湖路5号，位于金湖路和成功大道交叉路口附近，占地6.95万平方米。

●建成后每天集散客流达10万人次，可望明年国庆节前投用。

●将承担起目前湖滨南路汽车站、松柏汽车站的长途客运功能，成为全市最大交通客运枢纽、岛内规模最大的公交枢纽站和出租车服务中心。

　　文/ 本报记者 殷磊

　　枋湖公共交通客运枢纽中心（以下简称“枋湖客运中心”）占地6.95万平方米，本月底将开工建设，可望在明年国庆节前投入使用。枋湖客运中心建成后，预计每天集散客流达10万人次，将成为我市最大的交通客运枢纽。它不仅将承担起目前湖滨南路汽车站、松柏汽车站的长途客运功能，还将成为岛内规模最大、配套最完善的公交枢纽站和出租车服务中心。这个项目对于完善厦门交通布局、提升岛内具有十分重要的意义。

　　枋湖客运中心地处湖里区金湖路5号，位于金湖路和成功大道交叉路口附近，紧邻湖里区ZF，将在原枋湖锻压厂的旧厂房基础上改建而成。目前枋湖客运中心的方案设计已经完成，进入招投标阶段。这是记者昨日从厦门公交集团了解到的。

　　长途客运：替代湖滨南、松柏汽车站

　　长途汽车站是客运中心最重要的功能和组成部分之一。枋湖客运中心主站房综合体是中心最大也是最重要的构筑物，这是一栋两层的建筑。它二楼的一部分就是长途汽车站的购票和候车场所，面积约为8000平方米，比湖滨南、松柏两个长途汽车站的候车厅、购票点加起来还要大得多。

　　枋湖客运中心投用后，湖滨南、松柏长途汽车站将停止使用，两个车站的长途客运任务将由新的客运中心完成。这样岛内就只有梧村、枋湖两个长途汽车站：梧村汽车站今后的长途客运线路重点是发送闽南地区主要县、市的直达快运班车；发往福建其他地区以及跨省的线路，则将由枋湖客运中心承担。

　　客运中心北侧设置有约30个发车位，即便是春运高峰期，也可满足发车需要。今后长途客运车辆发车后，出了北门，都直接从客运中心西侧，沿一条专用匝道进入成功大道，再经厦门大桥或杏林大桥、集美大桥快速离岛，杜绝客车在岛内兜圈子捡客的可能性。

　　公交枢纽：16条公交线路始发

　　枋湖客运中心还将成为全市最大的公交枢纽站，比火车站、轮渡等公交枢纽站的规模都要大。根据规划，枋湖客运中心将新增16条公交线路始发。加上途经的11条公交线路和3条中巴线路，厦门岛东部片区的公交线网将更加完善。

　　目前，思明区的轮渡、火车站等公交枢纽站因为受到场地等方面的局限，功能发挥效果相对欠缺。而枋湖客运中心因场地宽敞，不仅不会出现这样的问题，还具有升级、发展的空间。

　　  出租车服务：规划36个专用停车位

　　出租车服务中心是枋湖客运中心的重要功能区之一。根据规划，客运中心出租车发车位约为36个，可以满足高峰期每小时618辆出租车在客运中心下客，可同时提供439辆的出租车供离开的乘客（顾客）搭乘。枋湖客运中心设有出租车等候区、专用道，今后在这里打的，就与在机场空港乘出租车一样，秩序井然。

　　这里不仅将设置专供出租车使用的停车场，还提供车辆简单维修、加油，以及出租车驾驶员吃饭、休息、如厕等各种完善的服务项目。

　　二期规划：要盖一栋4层停车楼

　　根据规划，枋湖客运中心二期，还要在主站房建设一栋4层的停车楼。三层、四层将为社会车辆提供800个停车位，一、二层可为公交车、长途客运班车提供200个停车位。

　　【新闻纵深】

　　枋湖商圈

　　将从客运中心起步

　　枋湖客运中心建成后，不仅仅能实现长途汽车站、公交枢纽站、出租车服务中心等交通枢纽功能，它还将开发商业设施，成为今后本岛东部新商圈——枋湖商圈的重要依托。日前，厦门公交集团展开了对枋湖客运中心商业功能区的招商工作。

　　根据规划，枋湖客运中心商业功能区的范围包括了主站房综合体一层整层和二层南三跨，总建筑面积约为31660平方米。商业功能区定位为商业配套综合体，主力店为超市大卖场，其他区域允许经营休闲购物、旅游商品以及配套部分的洋式快餐、精致美食、速食小吃等休闲餐饮项目。

　　商业的生命力源于客流的聚集，枋湖客运中心的商业价值就在于能够充分地将这种客流聚集并转化为有效的购买力。庞大的客流蕴含了无线的商机。枋湖客运中心首先拥有得天独厚的客流优势。根据初步估算，客运中心投入运营后，每日客流量能达到10万人次以上。此外，客运中心周边还分布有幸福密码、书香佳缘、碧湖家园、中央美地、禹洲城上城、水晶国际、当代天境等一系列新兴房产项目，也将给客运中心带来稳定的客流。

　　枋湖客运中心的区位优势也非常明显。随着城市向东开发步伐的加快，枋湖片区进行重新规划和定位。2007年湖里区ZF开始搬迁，更是快速带动这一区域，使得各项配套更加完善。枋湖区域的功能定位也逐渐发生转变，从早期以工业区域功能定位为主演变至行政及商贸功能为主。改造后的新枋湖将以湖里区ZF为核心，周边集合工商、税务、法院、检察院、银行等，创建一个布局合理、功能齐备、商业繁荣、交通便捷、环境优美的人居环境。

　　事实上，如今枋湖片区的交通配套设施已非常完善，区域内几条重要公路网纵横交错，不仅有金尚路、枋湖路、金湖路、枋湖东西路等交通要道，还有湖里大道、仙岳路等主干线。枋湖还紧邻多条出岛通道，如厦门大桥、集美大桥、翔安隧道、杏林大桥等。此外还有五缘湾大桥、成功大道、BRT一号线等环绕周围。这些路网构成厦门岛内东北部的交通网络。完善立体交通系统，给这里的商圈打造带来极大方便。

　　目前厦门市区的主要商圈分布很不均匀，岛内东部缺乏大型商业卖场。随着住宅小区的不断开发和配套设施的持续完善，东部片区的人口密度也在显著上升，市民购物的不便就越发凸显。枋湖客运商业功能区开业后，能有效满足枋湖及周边居民的购物需求，同时也为海西的外来旅客提供便捷的购物服务。

　　【相关动作】

　　枋湖客运中心

　　将配建全市最长天桥

　　总长100多米，跨越金湖路、连通枢纽中心

　　为方便乘客进出枋湖客运中心，成功大道金湖路口还考虑配套建设一座总长100多米的人行天桥，跨越金湖路、连通枢纽中心。这座天桥建成后，将是我市最长的人行天桥。

　　枋湖公交枢纽中心建成投用后，周边道路，特别是南侧的金湖路车流量、人流量必将大幅增加。目前成功大道金湖路口，只有一条斑马线供行人过街。为此我市考虑在成功大道金湖路口新建一座天桥保证行人安全快速地穿越金湖路，同时为金湖路车流免受人流干扰提供保证。这座天桥全长100多米、桥宽约5米，横跨金湖路后，直接连接到公交枢纽中心主体建筑的二楼（站房）。也就是说，今后乘坐长途汽车的乘客可以从这座天桥直接步入车站站房。

　　枋湖公交枢纽中心

　　北侧道路将改造

　　将从12米宽拓为20米宽  

　　枋湖公交枢纽中心北侧的车行道也将进行改造。根据规划设计，今后枢纽中心北侧道路将作为长途汽车、社会车辆、公交车的主要通道，将担负繁重的交通量。目前中心北侧的道路只有两车道、12米宽，不能满足需求，需要进行拓宽。改造的道路起点与枋湖西路相交，终点与成功大道辅道相交，全长470余米。改造后的道路等级为城市Ⅱ级支路，设计车速为每小时30公里，采用水泥混凝土路面。拓宽后的道路宽20米，其中人行道宽5米，车行道宽15米。
                                                                                                                           来源：厦门网。

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软件园2期乘车难问题进展：16辆新38路下周投用

    XMHOUSE消息（记者 燕支）从今年3月底至今，本网连续几次报道了“软件园二期乘车难”问题，引起有关部门重视，市长刘赐贵还特意批示，要求有关部门着手解决软件园二期乘车难。目前该问题有了实质性进展。昨日，厦门市公交集团接受采访时表示，预计下周一，在38路这条线路上，16辆崭新的大型公交车将投入使用。

    据公交集团相关人员介绍，原有的38路总计有14辆中巴车，这次这些车辆全部更换成10米8长的全新的大型公交车，总班次将比原来增加约15%，公交集团将确保高峰期做到每5分钟一班。另外，39路（软件园-芙蓉苑）也增投了车辆，将确保高峰期做到每4分钟一班。

    此外，市公交集团还与软件园管委会达成初步共识，拟建议园区企业采取错峰上下班，届时将由管委会为主去推动。初步拟定让各企业安排在早上8点和9点两个时段上班。同时，交通集团还计划开辟区间车，增开整点夜间班车，这一方案正在调研中。

chaney

38的压力没88 39大 换不换车好像意义不大 或者不急
原来经常是等一辆88能来1.5辆的38 而且有BRT  529 帮助分流
前两天问司机说不知道啥时候换 然后就是说换就换...换个车 转移一下矛盾焦点么

蜜雪薇琪

38换车没意义~在火车站不管是进站还是出站，都是运凳子的或者‘包车’。

10.8米？难道要换成11米了？那也不对哟，即使是XMQ6106G也没有这么长！
难道要换成XMQ6110GS1，长度正好10.88米！

总结：妓者有胡扯，说6105有10米5就算了，这次更自作主张……

幼稚的阳光

开元剩15部新鸡屎啦…给谁类？

lan0609

惊公交司机边开车边“抽空”看书

    公交车司机一边开车一边不时瞄几眼书，等红绿灯的时候，索性“专心”看书，如此一心两用的“高超驾驶技术”令人瞠目结舌的同时也直冒冷汗。乘客蓝先生在公交车上亲眼目睹这惊心动魄的一幕后，用手机拍下这一段视频，并上传到网络。昨日记者了解到，这一段视频在网络上引起极大的反响，这个看书司机也被网友戏称为厦门最“牛”公交车司机。
　　驾公交等红灯时
　　司机“抽空”看书
　　蓝先生说，7月5日下午6点左右，他像往常一样，在仙岳路口站台坐上一辆车牌号为闽DY6××5的525路公交车，准备坐车到特区纪念馆站。他怎么也没想到，这次短短的公交车之旅，让他邂逅了厦门最“牛”公交车司机。
　　由于是下班高峰期，公交车上人很多，蓝先生上车后一直被堵在前门口，跟司机靠得很近。无意中他发现，司机的方向盘下放着厚厚一本书，而且是打开的。起初蓝先生没在意，不过他很快发现，司机一边开车一边不时地瞄几眼书，更让他不可思议的是，到一个路口等红灯时，这个司机索性趴在方向盘上，专心地看起了书。
　　车窗外，路面上满是人流和车流，回头一看，公交车上又载着满满一车乘客。“这不是拿无辜的生命开玩笑吗？”气愤的蓝先生用随身携带的手机拍下了该司机在等红绿灯时看书的情形。
　　乘客拍视频发上网
　　网友惊呼“太可怕”
　　第二天晚上，蓝先生将这一段视频上传到网络上，一时间网友议论纷纷，有网友甚至将这个司机称为厦门最“牛”公交车司机。
　　网友“笨笨的土豆”说，公交车司机一边开车一边看书，其惊险程度绝不亚于闭着眼睛开车，试问一车人的生命安全如何保障？网友“夏季喇叭花”说，太可怕了，下班高峰期，司机竟敢边开车边看书，乘客跳车估计比坐车还安全点。
　　昨日，记者仔细观看了这段蓝先生用手机所拍的视频，长度约半分钟，整个视频画面很清晰，情况确实如蓝先生所言，一名公交司机在等红绿灯时一手握方向盘，一手翻书在阅读。
　　蓝先生表示，自己是公交一族，拍下这段视频是想“以事实说话”，希望有关部门能引起重视，也希望类似危险事情不再发生。
　　司机承认确有此事
　　罚款培训后再上岗
　　昨日上午，记者与525路公交车队的蔡队长取得联系，蔡队长表示将就此事作进一步调查。
　　昨日下午，记者再次与蔡队长取得联系。蔡队长表示，他第一时间与当事司机张某取得联系，张某也马上承认了自己在等红绿灯时看书这一事实，并认识到自己的错误。根据规定，每个公交车司机上岗前都会进行有关职业操守及安全意识的岗前培训和教育，张某也不例外，此次出现这种情况，他表示很遗憾。
　　蔡队长说，张某是一个老司机，有多年的驾驶经验，所以比较老油条。做为一名公交车司机，张某的这一行为已严重违背了职业操守，是绝对不允许的。据透露，目前张某本人已就此事写了情况说明，并检讨了自己的做法。针对这件事，公交公司将对张某进行适当的经济处罚，今日还将对张某进行安全再教育，实施进一步培训后再让他上岗。同时还会就此事在公交公司内部作通报，让其他司机引以为鉴，进一步提高安全意识。（蔡兰春 康云）

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惊公交司机边开车边“抽空”看书
    公交车司机一边开车一边不时瞄几眼书，等红绿灯的时候，索性“专心” ...
lan0609 发表于 2010-7-8 11:03

    不可否认很有学习精神，，，

飞翔艾米利

38从起点到线务局可以为88 39分担，卧龙晓城开始又和37  28部分重复也有分担效果
蔡塘到卧龙这个区间人流量非常大，软件园高峰期的时候尤能体现，
软件园的人数增长很快的，现在10米浪费，也许年底又要加车了