公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: lan0609
打印 上一主题 下一主题

[厦门] 2010年7月厦门公交新闻帖/CNG讨论帖 58路公交司机惨遭殴打五分钟

[复制链接]
76
 楼主| 发表于 2010-7-23 20:39 | 只看该作者

BRT链接线将逐步取消 3举措应对软件园出行

公交集团:BRT链接线将逐步取消 3举措应对软件园出行
    昨天上午,厦门公交集团副总经理叶顺金带领党办、业务一部、技术部相关负责人执掌本报市民热线,就车辆更新、线路调整、空调车改装等问题与市民互动交流。
  BRT链接线车最终都要取消
  家住东渡一带的市民反映,BRT链接线车只到东渡路口,离商检站还很远。他们家住在海山路半山腰,要走十几分钟才能到公交车站,又没有链接线车。他们说,在东渡这边,商检站是个大站点,车很多,但是没有BRT链接线车。
  公交集团业务一部主办林生能说,全市那么大,没有链接线车的地方很多。BRT链接线车是特殊的时候开通的,是为了引导和方便一部分市民乘坐BRT。随着BRT线网的不断延伸,很多链接线车要逐步取消,像L7、L8、L2、L13、L14都已取消,总体来说,BRT链接线车都要取消。
    天然气公交车将陆续投放
  今年初,厦门公交集团向大金龙订购300辆天然气公交车,将用于我市15条主干公交线路的运营。不少市民关心这些车辆何时投放,据悉这要等加气站建成才能投放。
  林生能说,加气站建设手续较为繁琐,一些审批还要经过省里才行。目前,只有蔡塘加气站经过改造后正在调试,8月份有望正式投用。另外4个天然气加气站的建设正在紧张进行。
  据悉,蔡塘加气站投用后,将迎来首批50辆天然气公交车,具体更新线路暂定3路、46路、99路。不过,具体更新方案,到时才能明了。
  倡导老年人出行避开高峰期
  一位老年人反映,有些老人经常在高峰期乘车,散步、买菜也坐车。为了省1元,拿着十几斤菜从菜市场出来,上车就要年轻人让座。“我现在坐公交车就不让年轻人给我让座,因为我很体谅年轻人,上班也很辛苦。”
  公交集团技术部副经理黄育森说:谢谢您的理解,公交集团正在向ZF反映这个问题,提倡老年人出行尽可能避开上下班高峰期,先让学生、上班族乘车。
   可为公交车设限时专用道
  市民反映,岛内有时堵车很厉害,公交车跑得越来越慢。
  据统计,厦门每月新增私家车五六千辆,一年新增六七万辆,如果是排成一条线,可以从厦门排到福州,甚至更远。私家车的增加,对公交车的运行产生一定影响:岛内公交车高峰期时速从2000年的20公里到现在连15公里都不到,跑得没有自行车快。
  公交集团党办主任黄林中介绍,倡导公交车优先,可以考虑7:00—8:30,17:30—19:00时段设置公交专用道,仅供公交车辆行驶,社会车辆开上去就算违规。不过,这需要多部门配合才行。
  三项举措应对软件园出行
  前段时间,软件园附近公交车出行问题引起广泛关注。软件园有两三万人,出行时间大多集中在上下班期间,而正常上班期间,却很少有人出行。如何实现公交资源的合理利用,解决这一问题,值得考虑。
  叶顺金副总经理说,可以从3个方面解决这一问题。第一,从ZF层面,可呼吁不急于出行的人,错开上下班高峰出行,先让学生、上班族乘坐;第二,从企业层面,可以考虑错时上下班,避开高峰期出行;第三,从公交车层面,适当开通区间班车,缓解交通压力,实现资源的合理利用。(记者 王绍亮 实习生 龚思哲)
77
 楼主| 发表于 2010-7-23 20:40 | 只看该作者

厦门首座天然气加气站建成 下月起可为公交加气




我市首座天然气加气站建成 下月起可为公交车加气
    吕岭路天然气加气站建成,目前正进行最后调试,计划8月1日向首批50辆天然气公交车加气。这是我市第一座天然气加气站,其他4座年内建成。
  记者看到,吕岭路天然气加气站与普通加气站在外观上并无明显区别,只是广告栏上多了“CNG”字样,3台售气机已经配备到位,可以同时对6辆车加气。
  工作人员说,吕岭天然气加气站是一座标准加气站,直接与市政天然气管道相连接,从管道直接取气,天然气经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。常规加气量每小时在600-1000标方之间。
  不会与居民“争气”
  据介绍,目前我市还正在岛内建设3座天然气加气子站,分别位于湖滨中路、前埔北和寨上;岛外灌口也正建设一座类似吕岭路加气站的标准站,预计9月份建成;集美天然气门站旁正建设一座天然气母站。
  这几座天然气加气站都将在今年内建成。
  按照计划,今年末,我市将达到每天10万立方米的供气能力,基本满足天然气公交车的使用。
  厦门华润燃气公司说,由于标准加气站用气量大,一般建在管网状况较好、管道可承受压力较大、周围居民区不集中的区域,即便遇到用气高峰,也不会出现与居民用气“争气”的情况。
  他们说,其他区域则选择建子站。子站的气不从管道直接获取,而是从母站运过来的。集美门站的天然气加气母站就是为了给子站配送天然气而建设的。到时将由专门的槽罐车从集美母站将制好的高压天然气运出来,储存在加气子站的地下储罐中,再加给汽车。
     岛内6座岛外6座
  我市从今年开始全面置换天然气公交车,年内将完成300辆天然气公交的置换,今后几年,逐步加大投放数量,力争达到公交总数的50%。更新的公交线路跨岛内岛外,这也意味着需要足够的加气站点,满足厦门公共交通的更新。
  与之相对应,我市计划3年内建12座天然气加气站。全市天然气加气站建设的总计划是:岛内建6座,岛外建6座。有关部门说,这可基本满足我市1000多辆天然气公交车的需要。
  据了解,厦门公交集团已与厦门华润燃气有限公司签订建设公交汽车加气站的协议。
  出租车也可加气
  目前我市许多出租车所用的气源为液化气,如果要将气源换成天然气,这些车辆必须改装或换装天然气专用装置。据了解,我市已经计划在更新的出租车上分期分批安装天然气装置,推广更加安全高效环保的天然气。
  华润燃气公司表示,规划的站点都建成后,可以满足公交车和出租车加气。随着城市的扩大和车辆的增加,以后也会适当新增一些站点。(杜世成 张晓华)

78
发表于 2010-7-23 20:57 | 只看该作者
本帖最后由 chaney 于 2010-7-23 20:59 编辑

有点意外 难道是没得选择了 接了车又不能不上路 只好把靠近蔡塘的车先换了 29不是也可以换换了?...
79
发表于 2010-7-23 23:14 | 只看该作者
3和99换车可以理解
3路车型是该统一统一了
99夜间开那么晚,车好点也不为过

46这种有延伸潜力的线路还换新车。。。。无语
80
发表于 2010-7-23 23:39 | 只看该作者
46,越换越好!
99,越换越大……
81
发表于 2010-7-24 00:00 | 只看该作者
46,越换越好!
99,越换越大……
蜜雪薇琪 发表于 2010-7-23 23:39


99反而会小


82
发表于 2010-7-24 02:47 | 只看该作者
99要不是绕槟榔,可以上12米
下个月的6121不知道会给谁?有12米能力又可以换车的线实在不多了
83
发表于 2010-7-24 09:07 | 只看该作者
本帖最后由 厦门迷 于 2010-7-24 09:11 编辑

99那时刚刚开夜班车的时候,车后门贴的通知上是这样写的:为方便金山、槟榔片区和湖滨南沿线的居民,连接厦门各大医院(第一医院、中山医院、中医院、江头医院),开辟99路夜班线

99除非走湖光路、湖明路,或是不走湖明桥了,走福津大街、槟榔路、莲岳路、常明路、长青路,这样就可以上大车了///////////就是常明路靠路边停车的太多了,还有就怕长青路口站附近的老太婆老阿公围攻。。。。。。。

所以,楼上,99不绕槟榔不可能!,貌似除了高峰期除了各别16和528之外,其它几乎都是爆满!99不走槟榔了,再换大车,是削减客源,使槟榔的车辆更爆满~~~~~~~~~
84
发表于 2010-7-24 09:12 | 只看该作者
99反而会小
天天坐86路 发表于 2010-7-24 00:00


WHY!?!?!?
85
 楼主| 发表于 2010-7-24 09:27 | 只看该作者

“日光浴” 厦门很多公交车开空调却没有窗帘

“日光浴”
公交开空调却没窗帘


    记者在公交上体验发现,很多车有开空调,但由于没有窗帘,火辣辣的阳光烤得乘客苦不堪言。
    近日在18路车上,记者看到,乘客为遮阳,各显神通——— 有的用报纸、手袋等挡脸,有的半开着伞挡在窗边,有的干脆起身站到阴凉处,靠窗的座位无人问津。
    “开了空调,安上窗帘多好啊,否则阳光直射,车内的凉爽就大打折扣了!”一位女乘客说。
    市公交集团有关人士则向记者解释:他们负责的150多条线路,不是所有车都有窗帘,不装窗帘的主要原因是,窗帘损坏太大,“新装的窗帘,过一段时间就满是尘垢,还被人扯破。”至于今后要不要装窗帘,还有待规定出台。
86
 楼主| 发表于 2010-7-24 11:04 | 只看该作者

“蒸桑拿” L22路BRT链接线高温下竟不开空调




“蒸桑拿”
BRT链接线不开空调
    “集美龙舟池开往嘉庚体育馆的L22路BRT链接线,高温下竟然不开空调,整车人只能活受罪!”读者张女士打进本报热线说。
    几天前的下午1点半,记者从嘉庚体育馆站登上了L22路车。此时,车内的温度明显高于车外,个别乘客用报纸不停扇风,终点站下车时,乘客直呼“解放”。
    事实上,苦不堪言的还有司机,整天在车内烘烤,头顶的小风扇没有多大效果。这一趟跑下来,司机后背湿了一大片。
    据了解,司机每天中午12点半交接班,那时的车内温度堪比桑拿房。“温度最高时,车内温度表上是40多度!”孙师傅苦笑。
    乘客吴先生抱怨道:“大家的生活水平都提高了,公交设施也应该水涨船高,我宁肯再掏5毛钱,也不愿遭这罪。”
    记者联系到市BRT运营公司,工作人员称,所有BRT链接线,全部使用非空调车,主要原因是票价较低,在收取5毛钱车费的情况下,公司只能断开空调,节约成本;若将票价提至1元,部分乘客又会抱怨路程较短,车费较贵。乘客要求不一,公司很难满足所有人的要求。


87
发表于 2010-7-24 12:46 | 只看该作者
99那时刚刚开夜班车的时候,车后门贴的通知上是这样写的:为方便金山、槟榔片区和湖滨南沿线的居民,连接厦 ...
厦门迷 发表于 2010-7-24 09:07


当528更新   16换10米的时候   99就能光明正大的换12米且不绕槟榔
也许这发生在很久很久很久以后
88
发表于 2010-7-24 12:47 | 只看该作者
顺便问下,99这车上路多久了?还是挺能跑的,扔了可惜
89
 楼主| 发表于 2010-7-24 12:53 | 只看该作者
2006年11月
不会扔的不会扔
90
发表于 2010-7-24 12:53 | 只看该作者
顺便问下,99这车上路多久了?还是挺能跑的,扔了可惜
飞翔艾米利 发表于 2010-7-24 12:47


没记错的话应该是06年11月的
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2024-12-23 06:29

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表