关于济南的夜班车，设计了5条线路，大家看看如何？

george2007

都是有钱的主，不心疼打的钱
木马巴士 发表于 2010-7-3 09:25

呵呵，反正我心疼。挣钱真的不容易。晚上回家没公交车坐的情况，正在谈恋爱的哥们儿比较有体会。我就是。你看，谈恋爱的时候晚上回家得先送女友吧，自己肯定回家早不了。基本都得到十一二点。眼看约会的频率越来越高，每次都打车的话，估计婚都没钱结了吧，房贷何时能还清呢。假设，4路、101路这样贯穿城区南北、东西的线路能够有夜班车，那就能非常显著得省钱了。比如，如果我住在洪家楼。我把女友送到西市场。我就走到经四纬十，坐夜班101路线到山大路下车。步行到洪家楼就可以了。即使我要打车的话，从山大路站到洪家楼，十块钱足够。可如果要是打车从西市场到洪家楼的话，要二十多块钱。
我说的这些，多少有点调侃的味道。相信对夜班通宵公交有需求的人绝不仅仅是我一个。
我每次到南京的亲戚家玩的时候都是坐夜813路。T177凌晨一点到南京，夜813路好像一点半有一班，到水西门是两点钟。一路上乘客挺多的。首先，这个车在南京站发车的时候就没有座位了，基本是从火车站出来的旅客。一路上客流很好。年轻情侣很多，提着饭盒下班的工人也很多。我认为这就是南京这个城市在民生方面温情的一面。我只花了一块钱就坐了十八站。这么便宜，我干嘛要打车呢？年轻人嘛，有的就是精力和时间！
目前开通夜班通宵公交的部分城市有：合肥、长春、南昌、南京、杭州、宁波、福州、西安、武汉、沈阳等。 我们看看这些城市夜班公交线路的特点：
一、历史悠久。有些夜班线路有几十年的历史，在当地市民中间，甚至是外地人中都有很高的知名度。已有固定客流。
二、路线合理。夜班线路一般都经过精心的设计。很多线路并非把白班的照搬到晚上。而是按照市民需要设计路线，沿途覆盖重要交通枢纽、医疗机构、大型居住社区等，并辐射周边地区；
三、票价便宜。票价均为一票制，一元两元不等；
四、车辆简单。运转车辆多为最普通的公交车。
如果济南愿意搞夜班车的话，我希望能够认真些，精心设计线路，先坚持营运几年。不要担心没乘客，因为客流需要培养。我记得以前有网友说K55路试验过，未果，报纸上就直接说“裸奔”。请问，线路试验了几天？有多少市民知道？线路怎么样？所以说，做了和做好是有本质区别的。还有人说担心职工安全，还担心职工下班的问题。学学其他城市的做法就行了。至于什么盈利的问题，这个不应该抛给乘客、市民。这是城市当家人应该考虑的问题。

暗杀宝宝

其实济南夜班车应该有客流

木马巴士

照３２楼的说法，夜班车上全是谈恋爱的

george2007

照３２楼的说法，夜班车上全是谈恋爱的
木马巴士 发表于 2010-7-3 13:22

以偏概全了，重点不是这个。

dq315

4、101、102
最后几班客流怎么样？

aialen

其实济南是应该有夜班线路的
夜班线路可以在一定程度上带动夜经济的发展
公交班线和经济发展是相辅相成的~

kljb20002000

享受夜生活的，几个会坐公交啊。更何况是间隔半小时以上、下了车还不一定到家门口的夜班车。

济南 ...
orlick_102 发表于 2010-7-3 10:33

    是吗？我前两天从高新区晚上10点，没追上119末班去换102，打车去杆石桥，晚上10点之后还得收个什么夜间费，都30了

kljb20002000

4、101、102
最后几班客流怎么样？
dq315 发表于 2010-7-3 16:59

    只能说，我知道的，102晚上客流很好

kljb20002000

很多人都把问题集中在 济南到底有没有夜生活上？

这个问题先搁一边，我想请问：石家庄有夜生活吗？郑州有夜生活吗？这两个城市，和济南都是很相似，甚至还不如济南（我在石家庄呆过，石家庄晚上也没人，比咱还早），他们都有夜班巴士，虽然都不是半夜都有（而是晚上22点30到0点，早上4点到5点30，算是一种弥补公交收车过早的路线，例如郑州801、802到813），但是我觉得这总比没有强

有人拿气候说事情，说北方城市晚上都没人，那么长春、哈尔滨、沈阳都比济南冷吧？有谁提出异议的？长春有轨电车和306路全天运营，沈阳有凌晨的夜间公交，哈尔滨的2路、6路和11路也有夜班专线

有人说夜班巴士没人坐是种浪费，沈阳长春晚上就不是浪费了？西安就不是浪费了？沈阳长春大晚上也是没人的，为么人家还在开呢？（有些车迷还笑话长春公交有多垃圾，人家再垃圾也论不着咱们去笑话）

其实我的意见是，没必要和楼主似的设想这么好，用不着开全夜的，这样肯定有人提出非议，可以先学郑州和杭州，慢慢来，一口吃不了大胖子，我知道济南版不少在北京呆过的，可是北京的朋友都说了，别学北京的，楼主似乎就是犯了这个错误

我觉得最应该效仿的夜班巴士，就是郑州的模式，可以先设计三条火车站周边路线，火车站附近晚上10点30就没车了，我觉得要是比较合理的话，可以设计三条路线到12点30，早上4点主站发到火车站4点30一直发到5点，这样也不用特别提早线路

每条路线站牌上最好标注上发车时间，我先举例子设计一条，仿照郑州801路，感觉这条路线将来也可以开全夜的，时机成熟之后就行

火车站--洪家楼（23点至0点15，4点至5点15  ） 主站洪家楼沿1路路线向西至青龙桥南沿3路路线至火车站后，沿3路路线行驶至解放桥后向东沿1路路线至洪家楼，途径洪楼商业街、山大、泉城路、西门、大观园、火车站

W0868

济南的路号有点让人摸不到头脑，像是2字头高峰跨线，5字头学生线，只有几辆车就占了一个路号开头，其实我觉得可以把5字头改成221，222……，777改成277，某些线路的莫名其妙的809、811、881等等完全可以改成3字头的车。。。。
这样万一以后出现夜班车的话路号也可以新开一个号段，规范些。

1986314

很多人都把问题集中在 济南到底有没有夜生活上？

这个问题先搁一边，我想请问：石家庄有夜生活吗？郑州有 ...
kljb20002000 发表于 2010-7-3 22:43

长春的夜班车配车1部.间隔90分钟.有意思么

zkrobert

不能算夜生活。。济南晚生活有些地方出现了。。。

像花园路沿线，洪家楼附近的。。

下一步魏家庄也将成为类似的地方。。。。

wangtian2233

长春的夜班车配车1部.间隔90分钟.有意思么
1986314 发表于 2010-7-4 00:02

    济南也弄一个 间隔1440分钟

kljb20002000

长春的夜班车配车1部.间隔90分钟.有意思么
1986314 发表于 2010-7-4 00:02

既然说到长春了，那我就多说两句把，其实济南和长春这两个城市单就城市来说挺像的，都是北方的副省级省会，也都是有多个商业中心，长春目前有四种形式的夜班线路，分别赘述如下

一、长春有轨电车夜间逢整点发车（间隔可不是90分钟），估计这是全国唯一一个夜里还运营的电车系统了，夜里逢整点从西安大路和红旗街双向发车，点儿非常好记，有需求的自然就去坐了

二、长春现有306路、361路、62路、221路4条以长春站，236路以长春北站为通宵车的起始站点的线路，间隔虽然都是90分钟，但都是有点的，循环夜间公交一定要在站牌上标上点，和南京一样，像南京801-813路站牌上都标上点，这样沿线的居民也能记住，有需求的上夜班的自然就去坐了，例如306路（相当于咱们的4路一类的线路），306晚上0点发夜班头车，1点30分发第二班，3点发第三班，4点30分发夜班末车，基本上306沿线的居民也可以记住，一共就4个点么，但这四个点的车从覆盖意义上讲很重要，上早班的公交司机可以坐4点30分的车，早上赶早班的也可以坐4点30分的车，往光华学院的361路夜车晚上还有很多坐火车的坐，因为长春站门口有四条夜班线路，长春北站还有一条，一共是五条

三、长春还有119路夜间线路，这条线路主要是方便工业区夜班乘客的，点也很好记，23：10，1：20，2：50，4：10，还是那句话，有需求的早就记住点了

四、长春8路的夜班车，类似于我刚才所说的郑州模式，22：00，23：00，0：00，4：20，这也是我们在初期应当学习的模式

综上所述，总共有6条汽车线路凌晨运营，其中4条是火车站区域的，90分钟就是1个半小时，点也很好记，客流比较大的306 361 有不少人，试问他们都是去逛商场的？长春商场关门也是很早的，夜班公交也都不是情侣们坐的，长春冬天晚上贼冷，谁大晚上没事去坐车玩？

有人借济南商业不好为借口，试问长春商业情况就很好吗？重庆路、长江路、红旗街等商圈，在晚上9点30左右就停止营业了，更何况济南未来有恒隆、万象城还有那个麟祥门万达，据说万千闭店时间会很晚，那块晚上10点30之后还有三条线路有车的，基本够了，东北哪个省会夜里商店11点关门的？可是为么三个省会夜里都有公交车呢？所以商业不是什么问题

有人借治安问题来说事，我不敢说夜班公交开行之后会怎样，我只能以我感觉说，济南的治安相对于沈阳来说要好很多了。

引用吉林人民广播电台播放的一段新闻

长春公交集团副总经理张志良表示，开行通宵公交车，主要是为了满足广大市民的需求，特别是对于一些服务行业、环卫工人、下夜班的人来讲，通宵公交车可以节约他们的出行成本。另一方面，开行通宵公交车对于推动长春夜间经济也会起到一定作用。

对于夜班公交车赚少赔多的问题，张志良表示：“开行通宵公交车主要是出于社会效益，既然开行了，就不能轻言取消，只要有一个乘客坐，我们都不能取消通宵公交车。”

不能算夜生活。。济南晚生活有些地方出现了。。。


下一步魏家庄也将成为类似的地方。。。。
zkrobert 发表于 2010-7-4 00:07

    是先有的鸡还是先有的蛋，这个问题已经不需要再去讨论了

另外给楼主一个建议，楼主设计的夜班5路车，直接按102的路线走就行，和平路这边上晚班的还不少了

我最后的意见还是 先设计三条火车站附近的夜班线路，按郑州模式先去试验（即23点至0点15 4点至5点15），待一段时间之后逐步改成全夜间运营线路

lasiweijiasi

不能算夜生活。。济南晚生活有些地方出现了。。。

像花园路沿线，洪家楼附近的。。

下一步魏家庄也将 ...
zkrobert 发表于 2010-7-4 00:07

    晚生活的话就延长一些主干线的收车时间，也不需要开夜班车的。